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　　從實(shí)時(shí)導(dǎo)航到遠(yuǎn)程監(jiān)控，從數(shù)據(jù)分析到車輛診斷，從人機(jī)交互到智能駕駛……車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展無疑為客車行業(yè)帶來了新機(jī)遇。宇通是國(guó)內(nèi)最早開啟車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)探索的客車企業(yè)之一， 從2009年開始至今，經(jīng)歷了十個(gè)春秋。

　　日前，在2019城市公共交通(中國(guó))高峰論壇期間，客車網(wǎng)采訪了宇通客車車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)中心主任林明，他向記者講述了宇通如何探索車聯(lián)網(wǎng)的“加法”。

　　在研發(fā)和產(chǎn)品上做“加法”

　　“十年前，宇通的車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)只是一個(gè)擁有10個(gè)人的項(xiàng)目組，我是2010年進(jìn)入宇通車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目組，有幸趕上了我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的春天。” 回憶起宇通車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)成長(zhǎng)的十年，林明感慨萬千。如今，宇通擁有近400人的智能網(wǎng)聯(lián)研究院，并設(shè)立鄭州、深圳兩大研發(fā)中心，不斷深化車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)應(yīng)用。

　　2011年，宇通推出車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“安節(jié)通”智能運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)。從2013年開始，宇通努力把車聯(lián)網(wǎng)做成平臺(tái)化、模塊化，并在校車、公交、客運(yùn)領(lǐng)域推出相應(yīng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，用戶總量從2012年底的不足2萬輛躍升至2013年底的6萬多輛。2015年年底，宇通車聯(lián)網(wǎng)智能終端實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，開始批量化接入平臺(tái)。目前，宇通車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品已覆蓋校車、公交、客運(yùn)等各細(xì)分市場(chǎng)，可提供涵蓋安全、能耗、機(jī)務(wù)、調(diào)度等領(lǐng)域的綜合解決方案。

　　作為兩個(gè)孩子的父親，林明對(duì)于校車安全問題尤為關(guān)心。車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)中心為校車打造的安芯校車智能管理系統(tǒng)，從實(shí)時(shí)監(jiān)控管理、乘車信息管理、智能運(yùn)營(yíng)管理和多維服務(wù)管理等，多層面保障孩子的出行安全。安芯已得到市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，并在產(chǎn)品和管理系統(tǒng)方面進(jìn)行了持續(xù)的技術(shù)升級(jí)、更新迭代。2018年，宇通發(fā)布了安芯校車智能管理系統(tǒng)3.0升級(jí)版，全面升級(jí)系統(tǒng)架構(gòu)，首創(chuàng)家長(zhǎng)管理系統(tǒng)，全方位保障企業(yè)管理，為校車安全運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。

　　作為車聯(lián)網(wǎng)的核心能力，宇通車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)了完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的Vehicle+云平臺(tái)和車載終端iCard系列產(chǎn)品，Vehicle+云平臺(tái)具備百萬級(jí)車輛接入能力，iCard系列產(chǎn)品覆蓋宇通所有車型。截至2018年年底，宇通車聯(lián)網(wǎng)已服務(wù)17000余家企業(yè)，接入車輛數(shù)突破20余萬輛;在技術(shù)研發(fā)方面，研發(fā)創(chuàng)新項(xiàng)目達(dá)百余項(xiàng)，涉及安全、節(jié)能、舒適、輔助、便利性等各個(gè)方面。

　　當(dāng)處于成長(zhǎng)期的宇通車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)遇上即將全面步入的5G時(shí)代，是巨大機(jī)遇的到來，還是前所未有的挑戰(zhàn)?宇通給出的答案是前者。宇通車聯(lián)網(wǎng)正在研發(fā)的5G網(wǎng)聯(lián)終端，采用先進(jìn)的5G與C-V2X融合的全網(wǎng)通通信模組，是整車網(wǎng)聯(lián)化的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)設(shè)備，將與車輛深度結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同、車車通信、網(wǎng)絡(luò)管理、近場(chǎng)控制、遠(yuǎn)程控制、高精定位等車輛網(wǎng)聯(lián)化功能。2019年5月，河南省政府和宇通客車聯(lián)手打造的5G智能公交項(xiàng)目在智慧島落地，為宇通5G網(wǎng)聯(lián)終端的落地提供了應(yīng)用平臺(tái)。

　　做好客戶需求和價(jià)值的“加法”

　　車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、車輛診斷、車隊(duì)管理等功能外，如何幫助車輛提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，助力客戶實(shí)現(xiàn)更大的價(jià)值，是宇通一直在深入思考的問題。

　　林明向客車網(wǎng)介紹，2018年，宇通車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)中心在現(xiàn)有研發(fā)技術(shù)基礎(chǔ)上，將車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品劃分為3個(gè)域：第一是車隊(duì)管理產(chǎn)品域，已在市場(chǎng)上廣泛應(yīng)用;第二是智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品及服務(wù)域，處于行業(yè)領(lǐng)先;第三是數(shù)據(jù)產(chǎn)品域，已經(jīng)率先起步。

　　其中，宇通的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品及服務(wù)域，定位于加強(qiáng)人機(jī)互聯(lián)、提升操作便利性;融合人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)提高智能駕駛和智能管理水平，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛營(yíng)運(yùn)過程的降本增效;提供面向產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)增值服務(wù)。經(jīng)過一年多的發(fā)展，該領(lǐng)域產(chǎn)品日趨成熟，已在5G、近場(chǎng)通信、關(guān)鍵事件回放、AI主動(dòng)安全、遠(yuǎn)程診斷、V2X等方面取得顯著成效。

　　另外，“我們發(fā)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)企業(yè)在向移動(dòng)化辦公轉(zhuǎn)變，宇通和客戶一起實(shí)現(xiàn)了機(jī)務(wù)移動(dòng)應(yīng)用化，把運(yùn)營(yíng)企業(yè)的整個(gè)信息流串在一起，用碎片化的時(shí)間，移動(dòng)化的辦公場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)管理。”林明表示，如安睿通產(chǎn)品，通過二維碼創(chuàng)造性的將用戶和車輛連接起來，用戶可在手機(jī)上隨時(shí)查看車輛能耗等各項(xiàng)數(shù)據(jù)。此外，對(duì)標(biāo)乘用車思路，實(shí)現(xiàn)客車遠(yuǎn)程控制，方便駕駛員找車、提前打開換氣扇、空調(diào)，設(shè)置車輛中控，讓安睿通產(chǎn)品服務(wù)好每一個(gè)駕駛員。

　　目前，宇通車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)為客運(yùn)、旅游、團(tuán)體、公交、校車等各細(xì)分市場(chǎng)提供車聯(lián)網(wǎng)解決方案，產(chǎn)品功能覆蓋安全、能耗、運(yùn)營(yíng)、機(jī)務(wù)等200余項(xiàng)功能。安睿通智能機(jī)務(wù)平臺(tái)已在余杭公交落地，從目前的運(yùn)行效果看，余杭公交已實(shí)現(xiàn)維修管理全面閉環(huán)，在車輛總數(shù)基本不變的情況下，月維修單總量下降了20%以上，維修單質(zhì)量上升了10%以上，異常行為得到管控，并對(duì)1300臺(tái)運(yùn)營(yíng)車輛建立了完整的車輛檔案，為運(yùn)營(yíng)企業(yè)的科學(xué)決策提供依據(jù)。

　　未來，宇通車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)中心還將根據(jù)客戶業(yè)務(wù)場(chǎng)景的發(fā)展需求持續(xù)創(chuàng)新。除了研發(fā)駕駛行為評(píng)價(jià)、OTA管理平臺(tái)等契合市場(chǎng)及客戶需求的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品及服務(wù)外，宇通車聯(lián)網(wǎng)還在駕行決策算法、AI語(yǔ)義分析、多模態(tài)交互、車輛近場(chǎng)通信等核心技術(shù)上持續(xù)突破，為交通領(lǐng)域的美好出行貢獻(xiàn)力量!