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　　“哈爾濱公交這501臺訂單來之不易。交期短、產(chǎn)量大，現(xiàn)人員又不足，我們面臨著許多困難。但黃海四個車間的全體員工，沒有理由、沒有借口、更沒有退路。因為我們是一支能吃苦、敢打硬仗的隊伍，我們有信心背水一戰(zhàn)!”正如黃海車間孫斌師傅所言，團隊的勝利，不單憑個人的技術(shù)水平，更取決于團隊的綜合實力。不獨善其身，追求共同精彩是凝聚團隊精神的法寶。

　　數(shù)月前，丹東黃海汽車有限責任公司下屬全資子公司，黃海新能源銷售公司中標哈爾濱公交公司501輛新能源公交采購項目。隨即，黃海客車事業(yè)部四大生產(chǎn)車間紛紛進入501臺新能源公交訂單批產(chǎn)的“大干”高潮中。近日，客車網(wǎng)應(yīng)邀前往丹東黃海新能源廠區(qū)參觀調(diào)研，驚嘆訂單車輛批產(chǎn)的效率，同樣被黃海人的“團隊精神”所感染。

丹東黃海制件車間協(xié)助生產(chǎn)記實：

　　從接到訂單以來，短短幾個月時間，哈爾濱這批車的生產(chǎn)任務(wù)制件車間已全部完成，但我們并未開始享受勝利的喜悅，其它車間生產(chǎn)難任務(wù)急的時候，我們義不容辭能幫就幫。在501臺車接近尾聲時，制件車間派出4名女員工到涂裝車間承擔貼腰線工作，每天和涂裝生產(chǎn)員工一樣加班至當天生產(chǎn)任務(wù)結(jié)束。貼腰線的工位是細工活，光線必須要明亮，燈光的熱度加上天氣炎熱，員工每天都是一身汗連著一身汗。夜間加班蚊蟲的叮咬也給這些女員工的身上留下了一串串大紅疙瘩。

　　總裝車間也有制件車間員工的身影，車間派出4名男員工承擔電池安裝工作以及高壓箱的接線工作。問他們此項工作的遇到的困難是什么?他們笑著說就是熱，再就是操作時高度使得他們必須哈著腰才能完成，累了就跪在地上進行。由于高壓箱里工作的環(huán)境的局限性，胳膊上蹭得一塊青一塊紫一塊，我說你們辛苦了，他們說總裝的工人都是這么干的，我們這么做沒有什么值得表揚的。話語里透著質(zhì)樸與敬業(yè)，看著他們衣服都被汗水浸透的場面，我覺得黃海工人都是好樣的!

　　隨著哈爾濱公交501臺車的逐步下線，從7月13號開始，擦車工作成為制件車間工作的一部分，由各個工段承包，并設(shè)專人檢查擦車情況，在這三伏天里室外作業(yè)，車里溫度可比桑拿房，最多一天制件車間承擔了20臺的擦車任務(wù)。周六周日和三裝線一樣不休息，完成每天安排的擦車數(shù)量。不僅剛下線的車由制件車間承擔，每天要發(fā)運車輛的最后清理工作也由制件車間承包。

　　制件車間不僅支援廠內(nèi)各個車間的生產(chǎn)，外協(xié)廠家生產(chǎn)有難我們也盡其所能助一臂之力。中博線束廠生產(chǎn)告急，雖然車間大批次生產(chǎn)已結(jié)束，車間仍有新試號的生產(chǎn)任務(wù)，從7月18日開始車間以大局為重陸續(xù)派出20余人前去幫助。制件車間員工到中博公司支主要承擔廣告屏和后路牌的制做，中博公司以女員工為主，所以一些體力活幾乎都由本車間人員完成，鋁板下料、框架組對、制件車間形成了自已的一條流水線，每天必須保證45個廣告屏和50個后路牌的完工量。

　　保證哈爾濱公交501臺黃海新能源客車準時交付是每一個黃海人的責任與義務(wù)，一個車間的任務(wù)完成并不代表整個團隊的勝利，共同的勝利才是最后的勝利!

　　后記：

　　2019年對于黃海客車來說注定是個不平凡的年份。恰逢母公司曙光集團成立35周年，緊密圍繞“新能源商用車集團”進行布局，以新能源、智能化為主要方向，重點發(fā)展新能源整車及核心系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)被集團列為首要戰(zhàn)略發(fā)展方向。對于如此時間節(jié)點的黃海客車而言，哈爾濱公交集團這501臺新能源公交大單可謂及時雨一般來得恰逢其時，也為黃海打贏新能源客車市場“翻身仗”吹起了沖鋒的號角。

　　日前，客車網(wǎng)從丹東黃海方面獲悉，501臺黃海純電動城市公交已順利交付哈爾濱公交集團。用車間工人自己的話說：“信心”是什么?“信心”不是單純的想法，不是自以為是、更不是喊喊口號。而是行動、用行動執(zhí)行我們黃海人的信心，用行動腳踏實地的去做。