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　　遼寧是我國工業大省，近年來交通基礎設施網絡規模加速擴大、運輸服務水平明顯提升，在公共交通管理及新能源公交推廣應用方面取得了較為明顯的進步，發展并涌現出了一系列優秀的運營案例。近日，由遼寧省道路運輸協會城市公交分會主辦的遼寧省道路運輸協會城市公交分會2019年工作會暨城市公共交通高峰論壇在遼寧丹東召開。會上，大連公交科技發展部部長陳喜彬分享了公司在新能源客車應用以及經營管理方面的經驗與思考。

大連公交科技發展部部長陳喜彬

　　陳喜彬表示，大連公交客運集團有限公司作為大連市經營規模最大的國有獨資公交企業，職工總數11948人，各類公交車輛4000余臺，擁有大連市及瓦房店市172條公交線路的經營權，2018年運營總里程1.8億公里，2018年客運量7.5億人次。

　　新能源公交普及率達70% 比亞迪客車擔綱主力

　　隨著新能源混合動力汽車的運用，大連市政府始終實施優先發展公共交通戰略，把發展綠色交通放在工作首位，出臺了很多支持性政策。大連市政府在新能源推廣應用比亞迪客車項目工作會議上要求大連公交集團，在2014年和2015年采購公交車輛1200臺，這些車輛從2015年6月陸續開始投入使用，至今已經有百余條線路在運營。

在大連市運營的比亞迪K7純電動客車

　　陳喜彬表示，2016年我們采購了255臺車輛，目前，大連公交集團的混合動力車輛接近130臺，純電動車輛是1505臺。其中包括清潔能源接近一千臺，公交車的新能源普及率達到了70%以上。2019年城市公交車清潔能源或新能源汽車比例應力爭達到85%，2020年前市內四區公交運營線路全部淘汰傳統燃油車輛。

　　據客車網了解，2018年元月，大連公交客運集團有限公司更新淘汰60余臺技術狀況差、尾氣排放污染大的老舊柴油車，投放60臺全新比亞迪純電動客車上線運營。這60輛比亞迪K7純電動客車分別投放在24路、28路、414路、BRT等公交主干線路運營。

　　由比亞迪生產的CK6120LGEV2型純電動客車配置有雙動力電機，單電機額定功率75kw，雙電機可提供相當于204匹馬力傳統內燃機的效力，其扭矩可達700牛米，配置600Ah容量的磷酸鐵鋰電池(324kwh)，為車輛續航、空調、輔助控制(氣壓、油壓)提供能源保障，采用交流充電方式。

　　車身以及蒙皮使用鋁材質，降低整車重量的同時具有優秀的防腐性能。采用全通道一級踏步低地板設計，配置前二后四空氣氣囊懸掛系統，具有豪華旅游大巴的舒適性。陳喜彬稱，大連公交集團目前混合動力與純電動均有使用，其中，比亞迪純電動客車是其中主力車型之一。

　　在眾多的客車品牌中比亞迪為何獲大連公交集團青睞呢?陳喜彬認為，比亞迪純電動客車采用輪邊驅動技術，全身鋁合金骨架，具有零排放、零噪音、4GWIFI、駕駛輕松便捷、外觀靚麗、內飾豪華、乘坐舒適、低地板等特點，深受司機和乘客的歡迎。

　　能耗降低31.3% 節能降本優勢明顯

　　大力推廣和發展新能源汽車，是促進經濟發展方式轉變，持續推進經濟增長的戰略需要，對于打贏污染防治攻堅戰，確保生態環境持續改善具有重要意義。

　　新能源公交的投運也為大連公交帶來了直接的利好。陳喜彬介紹，根據單耗計算能源成本，純電動客車與柴油客車相比，降低31.3%，比亞迪純電動客車的節能降本優勢明顯。

比亞迪K9純電動公交車

　　“目前，大連公交集團有1505臺純電動車型，主要由比亞迪汽車工業有限公司生產，7-12米全系列都有配備。”陳喜彬介紹，比亞迪客車在電池技術、綠色環保、油電差價、充電模式和技術創新等方面優勢明顯。以12米比亞迪K9純電動公交為例，該車配置有雙動力電機，采用比亞迪自主研發的磷酸鐵鋰電池，充滿電工況下續航里程達到250公里，K9整車單體電池容量為200Ah，總電量達到324kwh，充電循環次數達到4000次以上。白天運營，夜間利用谷電充電，快充3小時可充滿。這樣的配置基本上能夠滿足我們運營的需求，當然個別的線路在白天可能還需要補電。

　　比亞迪的純電動客車在環保等方面對于大連城市綠色發展有著很深的意義。相關數據顯示，以新能源車輛與常規燃油車對比，全年將減少一氧化碳排放1285噸，減少氮氧化合物2238噸，減少碳氫化合物27.4噸，減少有害顆粒物306噸，減少二氧化碳排放67372噸。

　　高效安全的充電模式為大連公交保駕護航

　　要想更好地使用新能源車輛，尤其是純電動客車，護航保障必不可少。陳喜彬介紹，為保障新能源公交車的正常運行，目前，大連公交在滿足充電樁建設條件的23處場站，建設了940個充電樁為純電動客車提供充電服務(還有3個場站、59個充電樁正在建設中)。

　　比亞迪純電動客車充電技術采用的是交流充電模式，將電網的380v三相交流電通過充電樁輸入給車輛，通過車載充電器將三相交流電轉化為充電電池所需的直流電，輸出功率為80KW/H(雙槍)，K9A充電電流是100A，K9F充電電流是120A。“這是比亞迪獨有的一種充電模式，我們的充電樁也是交流的，在大連公交的一些純電動客車的使用過程中，已形成了十多項制度和工藝規范，有效保障了在運營當中使用的純電動車輛。”陳喜彬說到。

　　無論是選擇交流還是直流的充電方式，充電安全都是純電動客車運營的重中之重。比亞迪客車一直很注重充電安全管理，其掌握的三相交流充電技術全球領先。該技術是指電網的交流電通過交流充電盒，從交流充電口輸送到控制器，經過整流后變成直流電，再通過高壓配電箱給動力電池充電。經過升級，該技術可將電機的控制器變成充電器。此外，BMS系統可監控動力電池狀態，也可以直接控制配電箱交流充電回路的通斷，還可以通過控制器與充電盒通信，控制其啟動、停止，為動力電池系統提供三層保護，從而確保充電安全性。

　　據客車網統計，目前，比亞迪純電動客車銷量超5萬輛，除大連外，在北京、廣州、深圳、上海、杭州、南京、長沙、西安、天津、西寧、銀川、吉林、寧波、武漢、桂林、汕頭、汕尾、廣安、三亞、承德、包頭等國內城市大規模投入運營。