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　　首都北京，全國政治、文化、經濟交流中心，同時它還有另一個名字——“堵城”。在全國倡導低碳環保綠色出行的今天，首都公交在北京市民的日常生活中扮演的重要角色。

　　2019年7月18日，客車網成立北京公交調研小組，現場考察比亞迪純電動客車在通州的實際運營情況。2017年12月，350臺比亞迪純電動客車交付給北京市恒基客運有限公司(以下簡稱恒基客運)，這批訂單的交付，意味著比亞迪進入北京客車市場，邁出了在首都推廣公交電動化的重要一步。

　　時隔一年半后，這批比亞迪K系列電動客車在北京行政副中心-通州的公交運營實際狀況到底如何？近日，借第14屆影響中國客車業客車網用戶滿意度調查活動之機，客車網記者走進走進通州，實地調查比亞迪公交車在通州的運營情況。

　　安全可靠 節約車輛運營成本超50%

　　截止至2018年末，北京市常住人口數量超過2154.2萬人，汽車保有量約608.4萬輛，僅通州區就達到157.4萬人。人和車的密度給這座古老與現代并存的首都“副中心”交通運營環境帶來了巨大考驗。

　　記者了解到，這350輛純電動公交車投放運營后，一年半的運營時間里，幫助通州區減少了二氧化碳排放3萬噸以上，氮氧化物排放200噸以上，這不僅為北京市大氣污染防治和節能減排做出積極貢獻，而且通過北京城市副中心區域示范公交服務建設，為全國公交電動化發展起到“首都示范”的作用。

駕駛通2路比亞迪K7客車的陳師傅

　　記者來到通州地鐵北苑站，上前與到站與正在準備交班的通2路公交司機陳師傅交談，有著近20年駕齡的陳師傅告訴客車網記者，純電動公交與傳統柴油車輛比起來，節能效果非常明顯，車輛晚上充電、白天補電，一輛車一天的用電費用200元左右，純電動公交的燃料成本是柴油車的一半還不到。

　　比亞迪純電動公交的可靠性怎么樣?陳師傅說：“我這臺車跑了一年多，都處于保修范圍內，沒有產生維修成本，這一年半下來車子幾乎沒出現過什么故障，對于比亞迪的品質我一直很認可。”

　　據介紹，這批比亞迪純電動客車包括284臺10.5米K8車型及66臺8米K7車型。兩款車型集高安全、高科技、高性能于一體，搭載了全鋁合金車身、輪邊驅動、雙向逆變充放電、行業首創的動力電池熱管理系統、電控空氣懸架、再生制動、智能鑰匙、CAN總線通訊、盤式制動、頂置一體式空調、高壓安全防護等全球領先科技、安全可靠配置。

　　其中，動力電池熱管理系統可確保動力電池在極端氣候環境下保持穩定、高效工作，使車輛具有耐高寒、耐高溫、長壽命、高安全、易維護、適用廣等特點;電控空氣懸架系統可實現整車高度調節及側跪功能，實現乘客上下車及通過方便性;此外，客車行業率先應用的智能鑰匙系統，可實現駕駛員身份智能識別、一鍵啟動，省去了機械鑰匙操作與公交運營管理上的不便。

　　單日運營里程達到236公里 白天最多補電一次

　　恒基客運采購的車輛包括10.5米的比亞迪K8和8米的比亞迪K7，這些車分布在28個車隊，車輛日均行駛里程180公里左右，一天下來，電量還剩余30%左右。也就是說，充一次電即可滿足全天運營，即使在寒冷的冬季，運營效果依舊優異。即便是最長的一條線路，單程達到59公里，一天跑4圈，全天行駛236公里。這樣長的行駛里程，比亞迪純電動公交也只需要補一次電。“之前我也開過純電動公交，總是擔心電池出現故障，續航不足的問題，這臺比亞迪大巴充足的續航里程讓我開起來心里很有底”，陳師傅笑著說道。

　　記者了解到，350臺車中，單車最高行駛里程已超過12萬公里，所有車輛的累計行程超過3000萬公里。比亞迪純電動公交車在滿足通州公交服務需求的同時以產品安全、性能優越、節能環保的特點深受駕駛員和乘客的認可。

　　當被問及在北京冬季低溫時段，是否會影響純電動車輛的啟動和續航時，陳師傅表示，基本沒有什么影響。在冬天時，他的班次大多處于早班，也是一天中最冷的時間，在他啟動和行駛期間，從未發生過問題。

　　這批純電動公交車不僅獲得了公交公司及駕駛員的認可，也得到了乘客的好評。陳師傅說：“K7在上車處較低，方便乘客上下車，車內臺階旁有扶手，便于乘客行走，并且噪音很小，乘客覺得很舒服。”

　　由于比亞迪純電動大巴的故障率低，非常好地保證了恒基客運各條線路的發車間隔、頻率，這為恒基客運帶來了越來越高的乘客滿意度。

　　對于這批車輛在北京市場受認可，比亞迪商用車公關部總監王璦琿認為，這批純電動公交車在北京副中心的成功運營，對于比亞迪有著非凡的意義。如此優異的運營表現讓比亞迪贏得了越來越多的用戶，王璦琿介紹，比亞迪純電動大巴在國內外有著大量應用，截止至2019年上半年，比亞迪已累計交付純電動客車50000余臺。在“一帶一路”戰略的帶動下，比亞迪不斷引領新能源變革，代表“中國智造”向世界輸出綠色交通智慧。

　　目前，比亞迪新能源商用車的足跡已遍布全球6大洲，50多個國家和地區、300多個城市。而且它在海外市場的發展勢頭越來越猛，中國制造純電動大巴正在征服世界!

　　當然，它在國內市場的表現更加優異，目前，比亞迪純電動客車銷量超5萬輛，在北京、廣州、深圳、上海、杭州、南京、長沙、西安、大連、天津、西寧、銀川、吉林、寧波、武漢、桂林、汕頭、汕尾、廣安、三亞、承德、包頭等國內城市大規模投入運營。

　　結束語：

　　筆者認為，比亞迪純電動公交車在北京副中心成功運營，對于比亞迪來說意義重大。對于任何一家客車企業而言，能進入北京這樣一個政治中心城市，并非易事，而比亞迪憑借著產品優勢打進北京市場，在一年半的時間里，以產品安全、性能優越、節能環保的特點滿足了通州公交服務需求。

　　比亞迪從幫助深圳、廣州、西安實現公交電動化到中國企業在海外簽訂最大純電動大巴訂單，它的電動化解決方案為越來越多城市帶來藍天。比亞迪電動公交大巴在北京城市副中心的成功運營，是一個良好的開端。未來，希望北京市主城區也能出現更多比亞迪電動公交大巴，為首都的空氣質量改善做出新的貢獻。