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       環(huán)保，助力藍(lán)天行動(dòng)；安全，成就放心旅途。為應(yīng)對(duì)環(huán)境問題，我國制定了一系列綠色能源推廣政策，交通出行成為綠色能源的重要應(yīng)用領(lǐng)域，新能源汽車異軍突起。

　　與傳統(tǒng)能源汽車相比，氫燃料電池汽車在排放物、續(xù)航里程、低溫環(huán)境及能源獲取等方面優(yōu)勢明顯，成為新能源汽車的風(fēng)口，迎來一片藍(lán)海。然而，氫燃料電池技術(shù)門檻較高，相關(guān)知識(shí)普及程度較弱，加之氫氣具有易燃易爆的特點(diǎn)，公眾對(duì)氫燃料電池汽車的安全尚有疑慮。　

福田歐輝氫燃料電池城市客車

　　氫燃料爆炸需同時(shí)具備三大條件：明火、密閉空間、氫氣占比4%-75.6%。為全面保證車輛的安全性，福田歐輝氫燃料電池客車采用了氫-電-碰撞多重耦合安全技術(shù)，最大程度上避免了危險(xiǎn)條件的達(dá)成。

福田歐輝氫燃料電池客車安全技術(shù)

　　氫安全技術(shù)

　　福田歐輝氫燃料電池客車對(duì)車頂氫瓶倉、車廂、加注倉、燃料電池倉進(jìn)行合理布置，儲(chǔ)氫瓶采取開放式設(shè)計(jì)，無法形成密閉空間，有效避開氫氣混燃爆炸比例，便于氣體及時(shí)疏散;氫系統(tǒng)中裝配3—5只安全報(bào)警器，一旦泄露將及時(shí)報(bào)警;研發(fā)車載高壓(35MPa)氫系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范，防過壓、防過溫、防過流、防積聚;研發(fā)槍擊/火燒等極端工況測試技術(shù)，應(yīng)對(duì)極端情況;實(shí)施整車多點(diǎn)濃度實(shí)時(shí)監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)對(duì)整車氫系統(tǒng)的安全預(yù)警與分級(jí)控制。

       歐輝氫燃料電池客車通過對(duì)電壓、電流、溫度以及絕緣電阻等參數(shù)的精確監(jiān)控和在線分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)整車電氣網(wǎng)絡(luò)的安全預(yù)警與實(shí)時(shí)控制，包含整車電安全多重預(yù)警保護(hù)系統(tǒng)、車輛電氣碰撞監(jiān)控系統(tǒng)、蓄電池及電動(dòng)機(jī)溫度分布的熱成像測試、車載在線絕緣檢測系統(tǒng)和車輛電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)。

　　碰撞安全技術(shù)

　　福田歐輝研發(fā)了整車氫-電-碰撞多重耦合安全性綜合管理和互鎖控制技術(shù)，成功實(shí)施國際首例客車氫-電系統(tǒng)帶壓碰撞試驗(yàn)，有效避免因碰撞造成安裝機(jī)構(gòu)失效，保障整車安全。

         作為中國綠色客車領(lǐng)導(dǎo)品牌，福田歐輝將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)打造并形成中國氫燃料電池客車的核心競爭力，助推氫燃料電池客車同純電動(dòng)公交一樣成為公共交通的重要組成部分，在交通運(yùn)輸發(fā)展的道路上留下濃墨重彩的“氫”足跡。