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　　對于5G技術在公共交通領域的應用，業界總是充滿了好奇與設想。現如今，金龍客車以產品的形式將以往的種種設想付諸了實踐，為客車行業乃至全社會呈現了一副基于5G技術的未來公共交通應用場景。

　　2019北京道路交通運輸展期間，金龍客車重磅發布真正意義上的5G智能網聯城市公交——智慧城市之光并展示了5G網絡賦能智能網聯公交的技術創新和廣闊應用前景。展會期間，金龍客車銷售公司副總翟威做客客車網直播間，向記者透露了金龍當下以及未來一段時間的智能網聯產品規劃與市場布局。

　　5G賦予“智慧城市之光”怎樣的產品技術特點

　　業界普遍認為，2019年是5G建設元年，在5G、物聯網等新技術融合推動下，交通運輸行業迎來新一輪的變革。客車技術迭代的同時，業界研發重點逐漸從車輛的基礎性能指標升級為為駕駛者、乘坐者乃至交通參與者提供更安全、便捷、綠色、智能的體驗。在客車行業技術革命的潮流中，金龍客車再次以實打實的“產品力”引領行業先機。

　　“金龍將這次發布的新產品命名：智慧城市之光，內部定義為第五代智能網聯公交。”金龍客車銷售公司副總翟威向客車網介紹，2018年，金龍發布了第四代智能網聯公交——城市之光，這此的換代產品名稱中增加了“智慧”二字，其最主要的特征就是注入了基于5G技術的智能網聯科技。

　　未來5G智能網聯公交是駕駛的科技革命，同樣也是科技金龍的技術標簽。為充分發揮5G的傳輸優勢，金龍智慧城市之光由內到外，從軟件到硬件進行全新的設計與升級。翟威介紹，智慧城市之光搭載了全新設計的智能底盤平臺和智能網域控制器，利用5G大容量、低延時特性，發揮5G-V2X技術的威力，實現車輛系統與交通環境高效協同。

　　“V2X的名字很直觀，就是把車連到網或者把車連成網,包括車對車、車對基礎設施、車對互聯網、車對行人等等。”翟威表示，基于5G-V2X技術，智慧城市之光可實現實時車與紅綠協同、超視距感知路口危險目標;車輛搭載網聯式碰撞緩解系統，結合車車通信、智能視覺、雷達多傳感器融合，實現防撞預警、碰撞緩解控制;具備智能駕駛員身份識別及駕駛狀態監視能力，可根據路況動態調整駕駛員交互等，這些都是5G-V2X賦予智慧城市之光的全新技術特點。

　　金龍智能網聯產品未來研發方向與應用場景

　　5G智能手機的尚需時日，但5G智能網聯城市公交已經來了!如今，具備互聯功能的智能汽車、電動汽車以想象不到的速度深刻改變著我們的出行生活，與車輛配套的網絡化和智能化服務隨之成為重要內容。

　　基于“科技金龍”戰略目標，2012年以來金龍就開始發力智能網聯技術包括自動駕駛技術的創新。翟威向客車網表示：“金龍在智能網聯方面企業較早，2012年龍翼系統推出的時候，在非新能源車輛上就得到了廣泛應用。系統屬于駕駛輔助范疇，比如說前向防撞、車道防偏離等等。近幾年隨著5G技術的發展，又給金龍智能網聯技術在客車上的應用提供了沃土，比如阿波龍和智慧城市之光。”

　　“對于金龍阿波龍，業內一定不陌生，它是一款真正的L4級別自動駕駛巴士。”翟威介紹，2018年7月4日，阿波龍百臺下線，包括北京海淀公園、雄安、惠州碧桂園小鎮、福州飛鳳山公園等等，陸續在21個地區投運，示范運營效果非常好。未來車輛自動駕駛學習能力不斷升級迭代，用戶體驗將越來越好。

　　“通過5G技術，實現車路互聯、車車互聯、車人互聯，更精準地實現駕駛輔助乃至自動駕駛。這次全新發布的智慧城市之光具備L2級的自動駕駛能力，在目前道路與法規條件下能夠真正解決運力問題。未來，金龍還將通過算法的迭代與更新，在不增加客戶硬件成本的情況下提升用戶體驗。”翟威說。

　　“接下來，金龍計劃通過阿波龍和智慧城市之光這兩款產品具體的智能網聯應用，逐步向其他產品進行覆蓋。一方面加強駕駛輔助方面的發展，另一方面能夠找到更多的能夠適應自動駕駛場景的運營場景。”

　　談及金龍智能網聯產品未來的應用場景，翟威向客車網透露，金龍客車和廈門公交聯手打造的全國首條5G全覆蓋的BRT示范應用線路即將投運，預計到2019年年底，至少有50臺金龍5G智能網聯公交在這條路上行駛。

　　一次次的自我突破，一次次變革引領，作為中國客車行業的科技創新先鋒，金龍客車的每一個舉動都是行業、媒體和公眾關注的焦點。憑借對智能網聯的執著創新與戰略布局，曾經的種種都已被金龍付諸實踐。基于阿波龍批量示范運營與5G智能網聯公交的產品落地，我們也期待金龍能夠持續擎起“科技”與“創新”大旗，為中國客車行業貢獻更多。