国产超碰女人任你爽_亚洲成人久久影院_亚洲国产成人精品无码区宅男_欧美激情在线有限公司_99久久国产视频_中文字幕久久久久人妻

　　業(yè)界普遍認(rèn)為，2019年是5G建設(shè)元年。對于5G技術(shù)在公共交通領(lǐng)域的應(yīng)用，人們總是充滿了好奇與設(shè)想。現(xiàn)如今，宇通為全行業(yè)乃至全社會(huì)呈現(xiàn)出了一幅基于5G技術(shù)的“車路協(xié)同”場景，引發(fā)了我們對未來出行生活的無限暢想。

　　2019年5月17日，世界電信和信息社會(huì)日，河南省政府5G+示范工程啟動(dòng)，宇通客車打造的“智慧島5G智能公交”項(xiàng)目正式落地。宇通L4級自動(dòng)駕駛巴士“小宇”在智慧島開放道路成功試運(yùn)行，發(fā)布“車-路-云-網(wǎng)-法”五位一體的5G智能公交系統(tǒng)解決方案，構(gòu)建面向未來的智能交通新體系。

　　5G賦能公共交通 宇通L4級自動(dòng)駕駛開放道路試行

　　2019年的政府工作報(bào)告中明確提出：支持企業(yè)拓展“智能+”，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級賦能。2019年兩會(huì)期間，全國人大代表、宇通集團(tuán)總裁湯玉祥就加快智能駕駛在城市快速公交和環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域建立示范工程提出建議稱：“智能駕駛在城市公交和環(huán)衛(wèi)車輛兩個(gè)公共服務(wù)領(lǐng)域已具備推廣應(yīng)用的基礎(chǔ)，可加快落地實(shí)施。”

　　誠如湯玉祥所言，宇通是建言者，同樣也是實(shí)干家。“智慧島5G智能公交”項(xiàng)目，正是宇通自動(dòng)駕駛技術(shù)、5G技術(shù)落地運(yùn)營的重要項(xiàng)目，標(biāo)志著5G自動(dòng)駕駛走向開放道路，讓5G自動(dòng)駕駛離實(shí)現(xiàn)商用更近一步。

　　“智慧島位于鄭州東區(qū)龍子湖區(qū)域，總面積約3平方公里，是集科技研發(fā)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、人才集聚、金融服務(wù)等多功能為一體的‘大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)高地’。今天我們看到5G智能公交項(xiàng)目，就是宇通智慧先行先試的典型案例。”

宇通智能交通部部長任永利

　　宇通智能交通部部長任永利介紹，智慧島公交試運(yùn)行線路共計(jì)1.53公里，在島內(nèi)圍繞管委會(huì)核心區(qū)域的順時(shí)針環(huán)線上以公交化方式運(yùn)營，在3個(gè)站點(diǎn)(平均站距508米)投放4輛宇通自動(dòng)駕駛巴士“小宇，宇通希望以聰明車+智慧路+智慧云，打造車、路、云一體化系統(tǒng)，讓城市出行更方便、更便捷。

　　在活動(dòng)現(xiàn)場，客車網(wǎng)記者親身體驗(yàn)了宇通這款自動(dòng)駕駛巴士。從最初的緊張，到后來的驚嘆，直至逐漸被的自動(dòng)駕駛技術(shù)水平所折服。在總長1.53公里開放道路上，這款造型極具“未來感”的宇通5米微循環(huán)純電動(dòng)小巴向媒體展示了自主巡航、主動(dòng)避障、自主進(jìn)站、精確停靠、路口通行等一系列自動(dòng)駕駛功能。全程體驗(yàn)下來不禁讓人驚嘆，這就是5G智能公交的應(yīng)用場景，這就是公共交通行業(yè)可以預(yù)見的未來。

　　智慧島環(huán)形線路，途徑7個(gè)路口，車輛和行人來回穿梭，道路環(huán)境較為復(fù)雜，在劃定的智能駕駛專用公交車道上，“小宇”自動(dòng)駕駛巴士能夠在沒有車道護(hù)欄隔離的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)行，識(shí)別紅綠燈、行人、障礙物，還能識(shí)別緊急類車輛并作出主動(dòng)避讓。后續(xù)，市民通過掃描站臺(tái)上的二維碼即可預(yù)約試乘體驗(yàn)自動(dòng)駕駛，和智能“小宇”來一場說走就走的旅程。

　　“車路網(wǎng)云法”五位一體 5G智能公交系統(tǒng)解決方案

　　“所謂自動(dòng)駕駛的系統(tǒng)，就是仿造人的觀察經(jīng)驗(yàn)、思考、決策，模仿的架構(gòu)，比如車有智能化傳感器，好比人的五官;車有自動(dòng)化的決策權(quán)，好比人的大腦來思考問題、判斷分析;車有智能化的機(jī)構(gòu)，就好比人的手和腳一樣，完成你想要的動(dòng)作。”

　　宇通智能網(wǎng)聯(lián)研究院副院長彭能嶺介紹，為了使自動(dòng)駕駛巴士真正實(shí)現(xiàn)落地運(yùn)營，以L4級自動(dòng)駕駛巴士為核心，宇通構(gòu)建了一整套5G智能公交系統(tǒng)解決方案，實(shí)現(xiàn)了“車-路-網(wǎng)-云-法”一體化建設(shè)，構(gòu)建了全面協(xié)作的新一代智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)。

宇通智能網(wǎng)聯(lián)研究院副院長彭能嶺

　　“車”方面，此次投入運(yùn)營的宇通L4級自動(dòng)駕駛巴士具備智能交互、自主巡航、換道、避障、超車、會(huì)車、跟車、進(jìn)站以及緊急制動(dòng)、精確停靠、路口通行、車路協(xié)同等功能，完全達(dá)到高度自動(dòng)駕駛水平。

　　“路”方面，此次智慧島項(xiàng)目設(shè)置了自動(dòng)駕駛車輛專用車道，在專用車道內(nèi)，宇通建設(shè)路端V2X設(shè)施，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、信號誘導(dǎo)、盲區(qū)預(yù)警等功能;同時(shí)，宇通打造的一體化智能站臺(tái)配套了站內(nèi)客流檢測、站內(nèi)視頻監(jiān)控、公交車道占用檢測、站內(nèi)免費(fèi)Wi—Fi覆蓋等設(shè)施。

　　“網(wǎng)”的方面，河南省作為國家首批5G示范城市，在各級政府和移動(dòng)聯(lián)通等合作伙伴的大力支持下，智慧島區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了5G信號全覆蓋。為自動(dòng)駕駛運(yùn)營打下了網(wǎng)絡(luò)硬件基礎(chǔ)。

　　“云”方面，宇通客車自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛云控平臺(tái)打造三維高清地圖，可實(shí)現(xiàn)對車輛、道路的實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)預(yù)測客流情況，運(yùn)營調(diào)度和排班計(jì)劃;基于5G實(shí)現(xiàn)對車輛的遠(yuǎn)程控制、平行駕駛、遠(yuǎn)程充電。

　　“法”方面，2018年河南省印發(fā)了《鄭州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》，旨在為自動(dòng)駕駛上路運(yùn)行提供法律基礎(chǔ)。宇通自動(dòng)駕駛巴士不負(fù)眾望，通過了測試及認(rèn)證，并拿到了牌照。

　　該項(xiàng)目在智慧島的落地，標(biāo)志著宇通實(shí)現(xiàn)了從“單車智能”到“群體智能”的轉(zhuǎn)化，在構(gòu)建智能交通新業(yè)態(tài)、建立智慧交通新體系的過程中，完成從自動(dòng)駕駛車輛提供商向5G智能交通系統(tǒng)解決方案提供商的轉(zhuǎn)變。

　　描繪智慧島的未來 “次時(shí)代”智慧交通的模樣愈發(fā)清晰

　　5G時(shí)代會(huì)把數(shù)據(jù)傳輸速度推升到一個(gè)新的高度，未來，5G將以超快、高可靠和完全響應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)連接，使我們充分挖掘人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)和物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)的潛力。在“智慧島5G智能公交”項(xiàng)目上，宇通為全社會(huì)描繪出了一副未來5G智能交通的應(yīng)用場景。

　　得益于5G通信低時(shí)延、高可靠、超高速、高容量的特性，車與車、人與車、車與路等物聯(lián)信息將會(huì)以更完備、更冗余的形式得以傳送、處理，無論是信息獲取系統(tǒng)還是決策系統(tǒng)都將更清晰、更全面地描繪出運(yùn)行中的智能公交系統(tǒng)、道路、環(huán)境設(shè)施、車輛及人員等要素的全貌。

　　智慧島是河南建立智慧交通城市與5G應(yīng)用發(fā)展的一個(gè)示范區(qū)，也是宇通邁出開放道路自動(dòng)駕駛的第一步。盡管自動(dòng)駕駛常態(tài)化運(yùn)行尚需時(shí)日，但這次在開放道路上的試運(yùn)行落地，讓5G智能公交常態(tài)化運(yùn)行有了良好開端，未來的藍(lán)圖還有多種可能。對于5G智能公交未來的應(yīng)用場景，宇通同樣進(jìn)行了充分設(shè)想。

　　宇通智能網(wǎng)聯(lián)研究院副院長彭能嶺向客車網(wǎng)表示：“我們認(rèn)為現(xiàn)階段的自動(dòng)駕駛水平和法律法規(guī)的應(yīng)用程度，自動(dòng)駕駛可以在園區(qū)運(yùn)用，在小區(qū)管網(wǎng)，還有機(jī)場擺渡。這樣可以實(shí)行24小時(shí)定制化的單車服務(wù)，城市公交BRT專線也可以進(jìn)行自動(dòng)駕駛運(yùn)用，配智能充電、智能駕駛、智能調(diào)度系統(tǒng)，可以助理BRT系統(tǒng)。”

　　“現(xiàn)在公交車越來越多是新能源公交，白天運(yùn)營，晚上充電，這是運(yùn)營的痛點(diǎn)，我們希望通過自動(dòng)駕駛的系統(tǒng)，可以做到晚上車輛自動(dòng)充電、自動(dòng)泊車，第二天司機(jī)只需要去開車就行了。宇通也在進(jìn)行技術(shù)和模式探索。”彭能嶺說。

　　從1G到4G，我國開啟了“落后—追趕—持平”的勵(lì)志之旅;5G時(shí)代，中國終于迎來真正上的爆發(fā)。按照部署，我國將于2020年進(jìn)入5G商用階段，宇通智慧島項(xiàng)目就是一個(gè)典型案例。跟那些天馬行空的智能駕駛技術(shù)或產(chǎn)品不同，宇通5G自動(dòng)駕駛巴士不是所謂的“概念車”，而是真真切切走進(jìn)大眾生活，已經(jīng)被大家體驗(yàn)過的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品。這也讓我們有足夠的理由和相信：宇通描繪的智能交通時(shí)代或許離我們不再遙遠(yuǎn)。