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　　2019年4月17日，第五屆“宇通杯”全國公交駕駛員技能大賽在新疆烏魯木齊舉行選拔賽，這是繼上海、重慶后，本屆大賽系列預選賽的第三站。借“宇通杯”烏魯木齊站的契機，客車網與烏魯木齊市公共交通集團有限公司(簡稱：烏魯木齊公交集團)多位負責人進行了一番交流，他們同記者聊起了烏魯木齊公交集團和“宇通杯”的那些故事，并透露了公司在駕駛員培訓選拔以及傳播公交安全節能駕駛理念方面的經驗與思考。

　　四屆賽事元老 參加“宇通杯”已成為“習慣”

　　烏魯木齊公交始建于1953年，初建為公共汽車站;1965年成立烏魯木齊市公共汽車公司;1993年2月成立烏魯木齊市公共交通總公司;2006年5月改制重組為烏魯木齊市公共交通集團有限公司。得益于科學管理與妥善經營，烏魯木齊公交集團在新疆公交市場占據自己的獨有市場份額，成為新疆乃至西北部地區公交企業示范運營的樣本。

　　“宇通杯”，全國公交企業綜合實力大練兵的“比武臺”。對于公交公司而言，這是一次規范駕駛員安全駕駛操作，同時提高企業轉型升級能力和綜合競爭力的大練兵;對于公交駕駛員而言，這是一個交流駕駛經驗，切磋技藝，學習先進，提高水平的機會，也是一個成就和展示自我的舞臺。作為新疆公交企業的代表，烏魯木齊公交集團和“宇通杯”結緣已久。

　　“烏魯木齊公交集團從2013年第二屆宇通杯開始參與，到目前的第五屆，已經連續參與了四屆賽事。”烏魯木齊公交集團科技部副部長饒新民向客車網表示，對于烏魯木齊公交來說，“宇通杯”已經是老朋友了。

　　“烏魯木齊公交集團以安全節能駕駛作為企業管理目標，此次有五個經營部及BRT公司，共6個單位參與本屆宇通杯選撥賽活動，每個單位先內部進行選拔，選拔出2-3名選手參加集團選拔賽。”饒新民介紹，早在3月10號，集團開始對參賽人員進行強化培訓，根據宇通杯賽制，分為理論答卷和駕駛實操部分，對道路安全行駛、規范操作、節能駕駛、S彎場等幾個模塊進行強化培訓。本屆宇通杯集團一共13名選手參賽，最終選拔出了6名，后續集團會對這6名選手再次培訓，參加5月份在合肥舉辦的“宇通杯”總決賽。

　　從2009年首屆“宇通杯”成功舉辦至今，十年時間，五屆賽事，烏魯木齊公交集團全程參與的其中的四屆。可以說，對于烏魯木齊公交集團而言，參與“宇通杯”已成為了一種“習慣”。

　　從“內部培訓”到“宇通杯” 實實在在的安全節能效果

　　作為新疆維吾爾自治區首府的公交企業，烏魯木齊公交集團代表新疆公共交通運營能力最高水平。同樣，在安全節能駕駛理念與操作的培訓方面，烏魯木齊公交有著自己的獨到之處。

　　“宇通杯兩年一屆，就烏魯木齊公交集團來說，對駕駛員安全駕駛的培養，對節能減排技能和理論的培訓都是有明顯效果的。”饒新民向客車網表示，據統計，集團公司事故發生率呈逐年下降，百公里燃氣消耗指標由2014年的33.14立方米下降至2018年的30.03立方米，降幅9.38%，節約成本700余萬元，這是企業精細化目標管理的結果，也是參加“宇通杯”最大的收獲。

　　“不僅是基層員工，管理人員都需要參與學習培訓。”集團公司經營一部技術副經理薛江全說：“剛開始是由大學老師、工程機械講師、客車廠技術人員對集團進行安全節能培訓，包括發動機的工作原理，安全管控等。我們將所學轉化為“俗話”，讓廣大駕駛員能夠聽懂并運用到工作當中。”

　　“烏魯木齊公交集團經營一部從上到下，從干部到隊長，32名管理干部加上機關科室的管理干部一共41名，全部參與安全節能培訓。”薛江全稱，部門制定了相關計劃，2016年有提升，2017年全面鋪開并得到切實效果，2018年向集團其他經營部進行推廣。

　　“宇通杯是挺好的一件事，通過比賽提高職工的積極性，掀起傳幫帶的熱潮，推動駕駛員安全駕駛、節能駕駛的主動意識。這點上宇通做的還是比較好的，到目前還沒有其他客車企業堅持做這件事。”談及對宇通杯的意見和建議，薛江全笑稱：“希望宇通杯不要兩年一屆了，最好改為每年一屆，加大對西北地區的覆蓋范圍，激發公交同行們投身到比賽當中。大家在比賽中可能會突破瓶頸，這對駕駛員素質提升和公司管理水平都有很大幫助。”

　　設立“馬世鑫工作室” 先進駕駛經驗植根一線

　　在當前發展新能源汽車的國家戰略和創建“公交都市”的行業主旨下，第五屆“宇通杯”定位于全國的城市公交領域，主要參賽單位為城市公交或新能源示范城市的公交公司。值得一提的是，第五屆“宇通杯”與以往最大的不同就是比賽用車全部采用純電動。

　　與行業的發展訴求相一致，追求安全與綠色同樣也是公交客運企業永恒的主題。在公交企業內部，在規范安全駕車習慣，普及安全節能駕駛理念這一議題上，烏魯木齊公交集團可以說為全國公交企業提供一條值得參考借鑒的發展思路。

　　熟悉烏魯木齊公交集團的人或許了解，集團內部設有一個名為“馬世鑫工作室”的部門，專門對于車隊駕駛員進行精細化的安全節能駕駛技術培訓。而“馬世鑫工作室”的設立，可以說和“宇通杯”也頗有淵源。

　　烏魯木齊公共交通集團有限公司科技科專業技術骨干馬世鑫向客車網介紹：“2013年，烏魯木齊公交集團接到主辦方邀請，我從內部預選賽脫穎而出，和三部的同事赴天津參加的“宇通杯”總決賽，最終獲得當屆賽事一等獎以及節油明星稱號。”

　　“當時我還是一線駕駛員，賽后領導找我談心，說現在公司搞節能減排，你有沒有什么想法?我說有，但還不太成熟，需要集思廣益。所以公司以我的名字成立工作室，把更多的人吸引進來。”談及工作室的設立，馬世鑫表示，在宇通杯拿到名次后回到公司，經營部那兩年燃料費用以及車輛使用成本很高，工作室成立以后，匯集了17位駕駛技術比較高的駕駛員，大家集思廣益想辦法。雖然工作室是以我的名字命名的，但是取得的成績是大家一起努力的結果。

　　“17位工作人員有公司的一線駕駛員，也有公司的領導層，5名基層駕駛員，分配到各個車隊，負責新晉駕駛員安全節能駕駛技術的操作培訓，在線路上的實際培訓，還有車隊基層機關的技術隊長，平時在一線工作中對車輛進行維保。工作室始終向駕駛員灌輸一個理念，就是把企業和國家的資產當做自己私家車來開。全國公交公司都有節約燃料的獎勵制度，平時修車成本和故障率也大大降低，自己的私家車以及公交車燃料成本都下降，對于駕駛員來說可以說是雙豐收。”馬世鑫補充說。

　　作為一名曾經的一線駕駛員，如今的“馬世鑫”工作室負責人，馬世鑫在心態上實現了轉變。“以前是駕駛員時，通過參加宇通杯證明自己的駕駛技術，給車隊和公司掙得榮譽。現在換了崗位，我覺得已經不是為個人榮譽，而是為了集體和企業。”馬世鑫說，近兩年公司更新混合動力以及純電動的車輛也是為了城市環境的凈化做貢獻。不管是傳統燃油車還是純電動客車，我們都將用先進的駕駛理念把排放降到最低。

　　亦比賽亦課堂，從烏魯木齊公交集團管理者們的種種表述中不難讀出，“宇通杯”帶給他們的遠不止“提升駕駛技能”這么簡單。除了賽場上的群雄逐鹿外，賽場外帶給駕駛員和企業的駕駛經驗和管理理念更加令人回味。筆者作為行業媒體從業者也同樣堅信，未來“宇通杯”仍將為中國客車行業貢獻更多。