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　　近日，第十三屆全國(guó)政協(xié)委員、百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏在兩會(huì)提交了三項(xiàng)提案，主要與人工智能相關(guān)。分別是構(gòu)建智能交通解決方案，讓老百姓出行更順暢;完善電子病歷管理制度，促進(jìn)智能醫(yī)療應(yīng)用探索;加強(qiáng)人工智能倫理研究，打造智能社會(huì)發(fā)展基石。

　　在智能交通方面，李彥宏認(rèn)為交通擁堵和安全已成為城市發(fā)展的難題，給城市帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。雖然政府在交通基礎(chǔ)設(shè)施上的投入產(chǎn)生了效果，但傳統(tǒng)方式已無(wú)法有效緩解擁堵。利用人工智能等新技術(shù)或可構(gòu)建智能交通解決方案。即通過(guò)對(duì)交通的“全面感知、全局決策、實(shí)時(shí)控制”緩解交通擁堵、減少交通事故，讓老百姓出行更加順暢和安全。

　　例如，依靠多傳感器融合等車路協(xié)同技術(shù)建設(shè)的智能路網(wǎng)，可提高交通系統(tǒng)的感知能力，實(shí)現(xiàn)車車、車路的信息交互和共享，有效避免或減少交通事故，并服務(wù)城市智能交通體系優(yōu)化;運(yùn)用智能云、大數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算等技術(shù)，搭建計(jì)算平臺(tái)，分析全量交通數(shù)據(jù)，能夠預(yù)判擁堵趨勢(shì)并提前采取預(yù)防性措施;利用智能信號(hào)燈、智能停車系統(tǒng)，可提升交通系統(tǒng)的調(diào)度能力。

　　對(duì)此，李彥宏提出建議：國(guó)家進(jìn)一步加強(qiáng)引導(dǎo)，建立數(shù)據(jù)共享和使用機(jī)制，鼓勵(lì)各地探索并構(gòu)建智能交通解決方案。第一，加快車路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)制定。第二，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造，開(kāi)發(fā)車路協(xié)同管理平臺(tái)。第三，開(kāi)展智能交通應(yīng)用示范，選取有條件的城市，率先部署智能交通信號(hào)燈、智能停車等應(yīng)用，并逐步向全國(guó)推廣。

　　百度Apollo是國(guó)內(nèi)最早進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)的公司之一，在美國(guó)加州車輛管理所(DMV)的自動(dòng)駕駛測(cè)試報(bào)告中，2018年百度Apollo在加州的總測(cè)試?yán)锍虜?shù)為18903英里，同比增長(zhǎng)818%。百度在自動(dòng)駕駛方面的大量透雨，與李彥宏對(duì)智能交通的持續(xù)關(guān)注不無(wú)關(guān)系，2016年，李彥宏的提案為加快制定和完善無(wú)人駕駛汽車相關(guān)政策法規(guī)，2017年他提出要打造智能信號(hào)燈，緩解交通擁堵問(wèn)題;2018年則提出盡快明確自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)營(yíng)的資質(zhì)要求，為符合條件的企業(yè)頒發(fā)相關(guān)牌照等。