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        邯鄲市校車發(fā)展起步早，發(fā)展快，目前已經(jīng)走在了河北省的前列。邯鄲校車的快速發(fā)展，除了政府的主導性支持外，其背后還離不開一家校車企業(yè)的辛勤耕耘，它就是邯鄲萬合校車有限公司(簡稱“萬合校車”)。

　　萬合校車是邯鄲市唯一有正規(guī)校車運營資質的校車運營企業(yè)，也是邯鄲市政府“1+6”校車全覆蓋工程承辦企業(yè)。自2012年成立以來，始終以“安全、專業(yè)、公益”為原則，以“愛心、專業(yè)、細心”為服務宗旨，不斷創(chuàng)新發(fā)展，超前謀劃經(jīng)營，推進轉型升級，全力做好校車服務工作。

萬合校車運營的宇通校車

　　經(jīng)歷六年多的創(chuàng)新發(fā)展，萬合校車現(xiàn)運營專業(yè)校車200余輛，覆蓋包括復興區(qū)、叢臺區(qū) 、邯山區(qū)、經(jīng)開區(qū)、肥鄉(xiāng)區(qū)、魏縣、館陶等15個縣(市、區(qū))，服務于公立學校、私立學校、幼兒園等共150所，每天為萬余名學生提供安全、專業(yè)的校車服務。

　　2012年啟動“校車全覆蓋工程”

　　據(jù)悉，早在2012年5月，邯鄲市通過了《中小學幼兒園校車購置運營管理實施意見》，決定每年補貼2000多萬元，用于校車的購置、運營和管理。這是河北省第一個以市為單位建立的關于校車購置、運營和管理方面的規(guī)范性文件;同年6月，由邯鄲市政府主導的“校車全覆蓋工程”全面啟動。為加強對校車的安全管理，邯鄲市車輛管理部門將校車納入重點管理車輛，并統(tǒng)一在“冀DZ”號段注冊登記。

2012年邯鄲市“校車全覆蓋工程”啟動

　　邯鄲萬合校車有限公司作為該工程的承辦企業(yè)，在校車運營中進行了有益的探索。邯鄲萬合校車有限公司總經(jīng)理王保良表示，通過建立“政府主導、企業(yè)出資、財政補貼、家長適當負擔、鼓勵社會捐助”的校車購置運營機制，2012年首批共投入專用校車133輛，先期投入原邯鄲縣、成安、永年、峰峰、肥鄉(xiāng)、磁縣等6縣區(qū)試運營，讓農村孩子享受到安全校車帶來的實惠。

　　伴隨“校車全覆蓋工程”不斷推進，乘坐校車的學生人數(shù)也在逐年增加。近幾年，萬合校車以“確保校車安全，提高服務水平”為中心，提升校車品牌核心競爭力，精心打造“快樂校車”“萬合校車”兩大服務品牌。

　　為確保學生的乘車安全，萬合校車在車輛采購上嚴格把關，從國內一線校車品牌中擇優(yōu)選擇，采購的車輛包括宇通、金龍、中通、安凱、亞星等多個知名品牌，車輛更適合農村運營需求。2018年，萬合校車新配置的宇通第三代校車，延續(xù)了“大鼻子”經(jīng)典外觀，外形大氣可愛，采用更安全的車身結構和防護系統(tǒng)，還裝有動態(tài)監(jiān)控終端系統(tǒng)，可對校車運行線路、速度、開行時間、停靠站點以及車內的運行情況等信息進行實時監(jiān)控，為校車安全運行系上了“保險”。

萬合校車早期投入的金龍校車

　　目前，萬合校車擁有19座-56座多個米段的車型，滿足不同學校和不同線路的用車需求。據(jù)了解，接送學生的校車運營為固定線路，每輛車每天運營2個來回。此外，萬合校車還服務于學生研學旅行等校外活動。

　　在校車運營的探索過程中，萬合校車積累了豐富的經(jīng)驗。萬合校車根據(jù)學校學生的乘坐需求，合理分配車輛，優(yōu)化運營線路;還培養(yǎng)出一大批具有校車駕駛資格的經(jīng)驗豐富的司機隊伍，定期進行安全教育，組織學習道路交通安全法律法規(guī)以及安全防范、應急救援知識;并擁有專業(yè)車輛維修車間，定期檢查車輛安全，進行車輛維護和保養(yǎng)。

　　同時，在交管部門指導下，萬合校車聯(lián)合學校對教師、學生及其監(jiān)護人進行交通安全教育，向學生講解校車安全乘坐知識和校車安全事故應急處理技能，并定期組織開展校車安全事故應急處理演練。

　　專業(yè)校車更安全，規(guī)范運營值得期待

　　校車作為學童上學路上的通載工具，不僅守護著孩子們的安全，更承載著千萬家庭的幸福。據(jù)了解，校車運營不同于普通客車運營，國內主流校車運營模式一般是由有校車運營資質的校車企業(yè)運營，以保證管理規(guī)范，車輛運營安全。校車服務機構必須得到政府許可，獲取校車標牌和接送學生車輛標識，取得校車駕駛資格，車輛納入動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，才能提供校車服務，否則，政府、教育、公安交管和交通運管等部門將依法給予查扣和處罰。

　　王保良告訴客車網(wǎng)，相比山東、浙江、湖南等地，邯鄲市校車的市場化運營程度還不夠高。目前，邯鄲市在交管部門完成掛牌手續(xù)的校車約900輛，其中萬合校車運營校車200余輛，其他校車主要由一些學校購買后獨立運營，或個體購買后掛靠在學校運營，存在著車輛比較分散，管理和維護不夠集中的問題，增加了監(jiān)管難度。

　　此外，邯鄲市“黑校車”運營事件還時有發(fā)生，違規(guī)車輛、非法運營、超員超載，對學生的安全構成了極大威脅。雖然到目前為止，邯鄲市還未出現(xiàn)大的校車事故，但全國比比皆是的“黑校車”事故，讓人觸目驚心。

萬合校車開展校車逃生演練

　　近幾年，邯鄲市交管部門加強校車和接送學生車輛安全監(jiān)管工作，有效預防和減少校車和接送學生車輛交通違法行為，重點打擊“未取得校車標牌提供校車服務”的非法接送學生車輛、超員超載等違法現(xiàn)象，對達到入刑事處罰標準的決不姑息。

　　根據(jù)有關統(tǒng)計，全國校車需求數(shù)量在80萬-120萬輛之間，但目前全國只有約16萬輛專業(yè)校車，每年新增2萬輛左右，距離真正的大面積普及還有很長的路要走。

　　王保良認為，伴隨著我國全面放開“二孩”政策，校車運營的市場化和規(guī)模化程度還需進一步提升。未來幾年，校車發(fā)展應在教育和交管部門的統(tǒng)一支持下，進一步規(guī)范校車運營市場，擴大校車運營單位的校車規(guī)模和運營范圍，讓更多孩子坐上安全校車。