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　　行至十月金秋，2018年前三季度客車市場(chǎng)畫下句號(hào)。據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2018年前三季度，我國(guó)累計(jì)銷售5米以上客車118362輛，相比2017年前九月總銷量134369輛，同比下降13.52%。

　　得益于新能源客車市場(chǎng)回暖，在整體銷量同比下降的客車領(lǐng)域，新能源客車在前三季度迎來(lái)了同比增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，前九月共銷售新能源客車52430輛，同比增長(zhǎng)22.51%。宇通以12240的銷量和超過(guò)23%的市場(chǎng)占有率穩(wěn)居新能源客車銷量冠軍寶座。專注新能源客車的比亞迪客車緊隨其后，以7848的前三季度總銷量，位居亞軍。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，隨著客車訂單的釋放，后三月將迎來(lái)新能源客車市場(chǎng)的小高潮，那么，位居第二的比亞迪客車在能否穩(wěn)住亞軍沖擊冠軍的位置呢?

　　縱觀前九月新能源客車銷量，我們發(fā)現(xiàn)，公交客車是銷量主力，尤以10-11米客車銷量尤為搶眼共計(jì)21459輛。而宇通、比亞迪在這一長(zhǎng)度段銷量幾乎不相伯仲，(兩家企業(yè)一共)貢獻(xiàn)了近50%的市場(chǎng)占有率。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，比亞迪之所以能在10-11米新能源客車市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，是得益于K8等車型的熱賣。比亞迪相關(guān)人士告訴客車網(wǎng)，K8是比亞迪多年來(lái)額“王牌產(chǎn)品”，累計(jì)銷量已突破2.5萬(wàn)臺(tái)。

　　2018年6月，比亞迪推出了集多項(xiàng)核心科技于一體的的新款K8。2018款K8長(zhǎng)10.5米，座位數(shù)可達(dá)34個(gè)。在整車結(jié)構(gòu)上，新款K8延續(xù)了全鋁合金車身、高強(qiáng)鋼車架以及多合一控制器等設(shè)計(jì)，通過(guò)高度集成、一體控制，實(shí)現(xiàn)了整車重量的減輕、布局的優(yōu)化。

　　據(jù)技術(shù)人員透露，新款K8傳承了比亞迪的輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)等核心科技，并提供多種電量、配置、充電方式等選擇，可滿足城市公交體系多樣化需求，進(jìn)一步鞏固比亞迪在純電動(dòng)大客車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

　　得益于動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)等領(lǐng)先科技，目前，K8已在全國(guó)不同氣候環(huán)境地區(qū)成功運(yùn)營(yíng)。如：地表88℃高溫的新疆吐魯番、海拔5190米的西藏高原、零下47℃的海拉爾高寒地區(qū)...

　　值得一提的是，2018年前三季度，比亞迪10米以上新能源大客車銷量6307輛，緊隨宇通6402輛之后，排名行業(yè)第二。比亞迪認(rèn)為，其在新能源大客車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)來(lái)源于整車的人性化、高適用性以及安全可靠性。看來(lái)，不拼產(chǎn)品數(shù)量，集力打造精品招牌是比亞迪的領(lǐng)先之道。

　　再看(上面)前三季度銷量構(gòu)成圖，我們可以發(fā)現(xiàn)，中型客車市場(chǎng)同樣潛力巨大。而宇通把握著中型客車市場(chǎng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，占據(jù)了近三分之一的新能源中型客車市場(chǎng)。為了更好的發(fā)力中型客車市場(chǎng)，在2018年5月，比亞迪新發(fā)布了兩款重磅產(chǎn)品：C7和K7，比亞迪告訴客車網(wǎng)，K7目前市場(chǎng)反響良好，未來(lái)前景很被看好。

　　K7定位在一、二線城市支線及三、四線城市干線公交運(yùn)營(yíng)，全新K7擁有8米和8.5米兩款車型，均搭載大功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電池能量密度及單位載質(zhì)量能耗滿足國(guó)家最高1.21倍補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。此外，全新K7車內(nèi)空間寬敞，優(yōu)化了座椅布局，增大了站立面積，帶來(lái)更優(yōu)越的駕乘體驗(yàn)。

　　目前，K7已在全國(guó)多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)規(guī)模運(yùn)營(yíng)。如，國(guó)家級(jí)新區(qū)陜西省西咸新區(qū)，以及寧夏首府銀川市。

　　2018年是比亞迪進(jìn)入客車領(lǐng)域的第十年，得益于技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，比亞迪一路飛速成長(zhǎng)，進(jìn)入一線新能源客車陣營(yíng)。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，下半年整體客車市場(chǎng)將有更明顯好轉(zhuǎn)，那么比亞迪是否還有更多的“后勁”可以釋放呢，又能否保持前三季度的勢(shì)頭，成為2018年度最大的潛力股呢?我想，時(shí)間會(huì)給我們答案，我們拭目以待。