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　　2018年是改革開放40周年，40年來，中國人民憑著一股逢山開路、遇水架橋的闖勁，不懈奮斗、與時俱進，成功走出一條中國特色社會主義道路。

　　尤為值得一提的是，在40年的砥礪奮進中，中國中車集團引領中國高鐵實現了突飛猛進的發展。如今，高鐵已經成為享譽世界的“新四大發明”之一。

　　作為中國中車旗下的新興業務支柱板塊，中車電動傳承全球領先的高鐵技術，也是改革開放40年的“高端產物”之一。

　　成立于2007年的中車電動，是中國第一家專業從事電動汽車研發與制造的高新技術企業，并打造了新能源汽車從IGBT元器件到核心系統、電池管理系統等關鍵零部件全產業鏈平臺。中車電動，這家成立至今才11年多的“年輕”企業，卻交出了一份不俗的成績單：位居國內新能源客車行業“第一陣營”，并在純電動客車領域成為當之無愧的領軍者之一。

　　更值得一提的是，中車電動最新發布的“新巴客”，匯聚電動化、智能化、網聯化的前沿成果，堪稱全球新能源領先技術的集大成者，助力中國新能源汽車技術領跑世界!

　　與歐洲高端品牌同臺競技

　　中車電動深知，今日之改革，應以更寬廣的視野博采眾長，以更從容的姿態兼容并蓄;今日之開放，不只是與世界同行的自我發展，更是引領潮流的主動擔當。

　　前不久在第67屆德國漢諾威商用車展上，首次登場的“新巴客”，是中車電動全新一代搭載“超能電機”的智能化新能源客車，也是中車電動堅持以開放的視野和思維，匯聚全球最優秀力量聯合開發而成，是中車電動持續耕耘電動客車領域的最新成果。

　　經濟全球化、市場國際化是大勢所趨，加速走出去更是優勢企業發展的應有之義，也是行業龍頭企業必須擔當的歷史責任和使命。“新巴客”作為中國民族汽車工業的杰出代表作，從一出世起，便以進軍全球客車工業的最高地、世界客車制造技術的最前沿為己任，致力以新能源客車實現“換道超車”，并勇于挑戰金字塔尖，實現了與歐洲高端品牌同臺競技。

　　驚艷亮相歐洲的全新一代“新巴客”，不僅體現了中車電動對于車輛品質的不懈追求，更體現了為助力我國新能源汽車產業載夢前行的強大信心。

　　勇做改革開放弄潮兒

　　凡是過往，皆為序章。

　　40年來，中國的客車產業乘著國家改革開放這艘巨輪，借著國家創新發展政策指引的東風，規模不斷擴大、自主創新能力明顯提高、國際競爭力持續提升，已成為中國汽車產業中自主力量的典型代表，中國正由客車大國向客車強國邁進。

　　40年來，改革開放的浩蕩浪潮，不僅深刻改變了中國，也深刻影響了世界;不僅讓中國客車融入廣闊世界舞臺，也讓世界重新發現“中國智造”之美。而中車電動作為突出代表，則是親歷者、見證者、佼佼者。

　　11年來，中車電動堅持創新驅動，以技術為先導，不斷加強核心技術的研發，研發領域涉及電機、電控、動力系統集成、電動整車集成、電動整車試驗與運營管理等全縱深技術領域。11年來，依托母公司中國中車及株洲所在軌道交通領域所掌握的變流技術、電傳動及控制技術等核心技術的支持，中車電動創新性地將高鐵核心技術移植到新能源汽車領域。11年來，中車電動的經營業績節節攀升，構建起新能源汽車全產業鏈，產品遍布全國，并挺進國際市場。

　　堅持自主創新不止步

　　不僅僅是“新巴客”，中車電動的逐夢前行之路從未停止，創新奮進征程始終向前。

　　改革開放離不開獨立自主。為此，中車電動堅持自主創新，以技術立身，以創新謀變，志做“全能選手”。

　　值得一提的是，“新巴客”上搭載的“雙繞組”電機設計，就是由中車電動自主研發，媲美電腦CPU雙核，驅動中國“智造”高速前進。同時，“新巴客”采用的純電驅動核心系統——“T”動力，對各項性能進行了全面升級，也是中車電動自主研發的成果之一。

　　11年來，中車電動已累計投入約15億元用于研發體系建設和新產品開發，核心技術不斷取得突破，公司目前已累計申請專利500余項，包括多項海外專利，累計獲得授權專利300余項、純電動巴士專利更榮獲中國專利優秀獎。通過20多個國家重大科技攻關項目的錘煉和3萬余輛新能源客車整車、10萬多套動力系統的市場考驗，中車電動打造出了具有完全自主知識產權的系列化產品。

　　改革開放天地寬，砥礪奮進正當時。中車電動規劃到2025年達到新能源整車30萬輛、電驅動系統100萬套、儲能總成20Gwh。未來，在中國中車深度走向世界的旗幟引領下，中車電動將加速成為高鐵以外的另一張新名片，打造成新的支柱產業，讓“中國智造”綻放出更耀眼的光彩。