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　　非洲無論是面積還是人口均是世界第二大洲，是全球不發達國家及發展中國家最多且最集中的區域，大多數國家的工業基礎較為薄弱，沒有完善的汽車產業鏈，車輛對進口的依賴程度較高，是中國客車重要的出口市場。作為中國自主品牌客車佼佼者，金龍客車在非洲走過了一段怎樣的非凡之路呢?

　　精準發力 成就排頭兵

　　金龍客車一直是中國客車出口的排頭兵，金龍輕客在非洲更是一馬當先，2008年開始進入非洲市場，截至目前，在非洲已累計出口超過36000輛，穩居行業第一。

　金龍輕客馳騁北非明珠突尼斯

　　近年來，金龍輕客在北非市場表現尤為亮眼：2016年，金龍輕客向突尼斯首次出口255臺，實現了中國輕客在突尼斯市場零的突破，同時也成為中國惟一進入該市場的輕客品牌。優異的品質及服務贏得了突尼斯市場的認可，此后金龍客車實現連續向突尼斯市場批量出口。除此以外，金龍輕客還成功開拓埃及、南非、尼日利亞等累計出口超2000輛的大市場。

金龍客車出口摩洛哥 金龍客車在摩洛哥服務士兵運輸

　　金龍大中客在非洲的出口業務同樣可圈可點：在摩洛哥，上百輛金龍客車服務當地國際客運線路以及日常交通出行;在安哥拉，400多輛金龍豪華大巴車輛服務于當地的客運事業;在肯尼亞、津巴布韋，85輛豪華禮賓車為政府部門帶來舒適便捷的出行。200輛豪華大巴和公交，穿梭在厄立特里亞的大街小巷，成為一道的靚麗風景線。金龍客車漂亮外觀、優良性能、乘坐舒適性以及強有力的售后保障，成為當地人民鐘愛的客車品牌。

　　共贏共建 開拓新藍海

　　非洲目前經濟整體較為落后，道況和運營條件較差，為了適應當地環境，金龍客車充分自身利用技術優勢，快速進行產品的適應性開發和調整，提升產品性能。另外，還充分利用當地稟賦和資源，推進共建合作項目，不斷擴大市場份額。

　　埃及原不存在汽車報廢制度，滿大街殘破不堪的“老爺車橫行”，交通事故發生率極高。此外，首都開羅交通擁堵現象極為嚴重。2012年埃及開始限制二手車進口，為中國客車出口帶來良機，但埃及的汽油品質較差，高標號汽油90#和低標號汽油80#價差巨大。經過技術分析和驗證，金龍輕客推出了搭載化油器發動機的小海獅，快速進入市場。

金龍輕客 埃及民眾出行及事業的好伙伴

　　目前，金龍輕客成為埃及民眾交通出行的主力軍，包括中長途城際客運、短途客運、城內公交、員工上下班接送等。金龍海獅產品進入埃及市場后大受歡迎，市場保有量大幅提升，有力地改善了埃及民眾的交通生活。與此同時，考慮到整車進口關稅與散件進口關稅之間的差異，金龍果斷啟動了CKD項目，與當地企業推進本地化生產，實現降低關稅的同時促進當地就業。

　　尼日利亞無論在人口規模和經濟總量上都堪稱非洲第一大國，幅員遼闊，客運需求較旺盛，但運營條件極為嚴峻，往往單程達到500公里，極大考驗車輛的性能。金龍客車在車輛導入前期，派遣服務和技術人員長期駐扎于客戶的站點，采集和記錄車輛的使用信息情況，針實際問題調整技術配置，不斷改善以適應當地實際運營需求。現有金龍海獅產品性能穩定，深受客戶的好評。

、　金龍客車與經銷商共建尼日利亞KD項目

　　同時，為了扶持本地制造業，尼日利亞政府于2016年大幅提升整車進口關稅，促進當地工業發展及為當地人民提供就業機會，引導進口商進口CKD/SKD。為此，金龍與經銷商合作共建KD項目，以及派遣技術人員協助建廠，最終第一輛當地組裝生產的大海獅于2016年5月份順利下線。

　金龍客車服務非洲運動會

　　非洲是“希望的大陸”，對中國客車而言，非洲同樣是充滿希望的田野。中非攜手共建更緊密的中非命運共同體，一帶一路的政策下，中非合作項目陸續啟動，未來的貿易環境勢必會更加良好，這是客車業務發展的新機遇。未來，金龍客車將不斷提升產品質量以及服務質量，為非洲客戶提供更專業的出行方案，讓非洲人民出行更美好。