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　　從整體產銷數據中不難發現，5月份宇通大、中、輕客單月及累計產銷均實現較大增幅，這也是2018年以來首次出現各細分領域產銷均實現增長的態勢。有業內人士分析稱，經過1-2月份的銷售淡季以及3-4月份的過渡期，各大公交客運公司采購計劃陸續啟動，各大主流車企迎來訂單爭奪旺季。如此時間節點，宇通能實現細分領域多面開花的產銷態勢實屬品牌力與產品力的絕佳體現。

　　從各細分車型來看，宇通2018年5月份生產大型客車3082輛，較2017年同期單月同比增幅53.33%;2018年5月份，宇通大型客車銷售3301輛，較去年同期1705輛的銷量有著93.61%的大幅上漲。2018年1-5月，宇通累計生產大型客車8805輛，累計銷售大型客車8468輛，分別實現了25.43%和27.74%的增幅，產銷兩方面都呈現絕對利好，相較4月份產銷表現更實現了大幅增長。

　　再看中型客車產銷表現，可以說是宇通5月產銷數據中的最大亮點。相較前4月份增幅巨大，也讓人最直觀的看到宇通對于中客這個細分市場的發力。2018年5月份，宇通生產中型客車3483輛，相較去年同期1450的銷量有著140.21%的增幅;5月份宇通共銷售中型客車3738輛，與去年1494輛的銷售數據增幅超過150%。值得一提的是，在宇通中型客車產品陣容中，T7高端公商務車是一個特別的存在，其持續爆棚的市場影響力和美譽度也為宇通中型客車的產品產銷表現帶來更多的可能性，該車型今年頻繁的曝光度可以說賺足了行業眼球。

　　輕客方面，2018年5月份呈現產銷雙升態勢，5月份共生產輕客691輛，銷售輕客702輛，相較去年同期分別有著17.52%和21.24%的增幅。2018年1-5月，宇通共生產輕客3141輛，銷售輕客3093輛，分別實現24.94%和19.65%的增幅，延續了4月份輕客產銷的優良表現。

宇通T7高端公商務車

　　針對宇通5月份中客產銷的亮眼表現，有業內人士向客車網表示，中型客車大行其道與當前客運市場現狀與用戶需求改變緊密相關。

　　首先，公路客運線路大有向支線客運轉型的趨勢。而支線客運的特點就是目的地分散、客流相對較小，這也使得支線客運對于大型客車的需求并不明顯，而同樣具備較強人員承載能力且運營成本更低的中型客車可能更適應這一市場。因此，中型客車在當下的客運市場上需求量較大。

　　其次，相較以往，客戶在注重車輛性價比和耐用性的基礎上對車輛的舒適性愈發關注。在一些一、二線城市或經濟發達地區，乘客對于中、短途出行時乘坐的車輛要求逐漸提高，追求更加寬敞、舒適的乘坐環境，這也就引發了當下中型商務車高端化、乘用車化的趨勢。在以宇通T7為代表的國產高端中型客車出現之前，國內中型客車市場高檔產品相對缺乏，這一市場主要被合資車型所占據。出于價格與技術等原因，國內市場對于能夠滿足更大載客量的高檔中型客車有著較為迫切的需求。

　　再次，近年來我國各地方承接的各種國際賽事、會議等政商活動愈發頻繁，無論是商務接待、汽車租賃還或旅游用車都開始出現針對中小型旅游或商務團體開展的高端服務，而這些團體大多需要高端、舒適、載客能力強的中型交通接駁車輛，因此，市場上對于能夠滿足更大載客量、更舒適駕乘空間的高檔中型客車有較為強烈的需求。宇通T7的出現則為有以上需求的客戶提供了一個相對理想的產品選擇。

百臺T7服務青島上合峰會

　　值得一提的是，2018年6月9日，聚焦全球目光的上海合作組織元首理事會第十八次會議將在青島舉行。在這一匯聚了多國領導人的國際重大會議上，會議接待用車的高標準嚴要求不言而喻，不但嚴格把關車輛品質、性能，制造商的品牌形象、保障能力也被納入考量標準，確保優中選優。宇通高端公商務車T7正是在如此嚴苛的選拔下脫穎而出。據客車網了解，此次青島峰會預計將有100余輛T7承擔參會嘉賓接送任務，這也是2015年上海合作組織成員國政府首腦(總理)理事會第十四次會議后，宇通T7再度入選上合組織會議用車。

　　有業內人士評價，宇通T7近年來開拓的市場格局以及獲得的優良口碑不僅僅是對“一家獨大”的國內中高端公商務客車市場格局的強烈沖擊與重構，更是中國自主品牌的又一次主動突圍與自我超越。

　　基于上述市場原因以及宇通長期以來對于高端中型客車市場的發力，2018年5月份宇通中型客車超過150%的產銷增幅也就容易讀懂了。