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　　展會現場，福田BJ6852氫燃料電池客車在名車云集的北京車展中絲毫不遜色，車輛憑借超高顏值、領先氫技術突破，以及高瞻遠矚技術引領的實力展現贏得世界關注，現場光芒四射吸睛無數，展臺上舉行的別樣“氫風之約”和“為氫點贊”活動也為其圈粉無數。

福田歐輝BJ6852氫燃料電池城間客車耀眼2018北京車展

　　氫能終極環保解決方案，真正“零污染 零排放 ”

　　近年來，在全球低碳環保、節能減排壓力加大的共識下，新能源汽車的推廣應用在世界各國都是如火如荼。其中，作為新能源汽車發展的未來重點方向選擇，氫燃料電池汽車愈來愈頻繁地進入公眾視野，其以具有高效率、來源豐富、用途廣泛等優勢，被視為人類的“未來能源”，再加上它能夠完全實現零污染、零排放、續航里程長等優勢，被國際公認為“終極新能源汽車解決方案”，各國紛紛提出“氫”計劃并加速推進實施。

　　在國內，氫能發展愿景在國家政策導向上也非常明晰。早在2012年7月，國務院發布的《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》中，燃料電池就是被提到的受支持產業，并建議加快投入研究開發和示范應用。2016年11月29日，國務院印發《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》。此規劃明確提出了燃料電池汽車“產業化”進程，提出到2020年要實現燃料電池車批量生產和規模化示范應用。

　　如此迫切的發展愿景下，以福田歐輝為代表的企業用十多年的精心耕耘和不斷取得的創新突破成果，讓中國“氫”發展走在了世界前列。2006年，福田歐輝領先行業率先發力氫技術攻克，攜手與清華大學、億華通聯合承接了國家863計劃節能與新能源汽車重點項目中氫燃料電池客車的研發;2008年，福田歐輝第一代氫燃料電池客車成功服務于北京奧運會，創下國內最早示范之先;2014年，福田歐輝生產出第二代12米氫燃料電池客車，帶領解決了生產成本高、燃料電池壽命短等阻礙氫燃料電池客車發展的瓶頸;緊接著，福田歐輝研發了第三代8.5米氫燃料電池客車，憑借優越的性能，2016年創下全球最大批量氫燃料電池客車訂單;2018年，福田歐輝再次推出第四代氫燃料電池客車產品，并閃耀于百人會現場。

　　也就是在這樣的發展歷程中，福田歐輝引領創下了行業多個之最，在我國氫燃料電池客車產業化發展的路上，始終展現出“領跑者”姿態，其在氫燃料電池核心技術的突破和市場應用推廣上的加速突進，正在帶領中國加速進入氫燃料電池技術走向產業化的新時代。

　　氫實力凸顯，加速推進產業化進程

　　不忘初心，十五年堅守綠色品質載譽前行。自2003年成立以來，福田歐輝便始終堅定“中國綠色新能源客車領導品牌”發展理念，以創新謀變、注重品質升級，打造出世界領先的整車控制集成技術、智能安全技術、節能技術、試制試驗技術等新能源核心技術，出色完成了插電式混合動力、純電動、燃料電池等多項國家863研究項目，其擁有的新能源產品矩陣豐富、技術領先優勢凸顯、性能成熟穩定、市場應用廣泛，極大提升了新時代城市交通出行的品質感。

　　如今，隨著新一代福田歐輝氫燃料電池客車推出，福田歐輝也正憑借一貫的優秀品質和強勁實力領跑氫燃料電池客車走向國際化。從技術實力儲備上，目前福田歐輝擁有國內最強陣容的氫燃料電池隊伍，涵蓋氫燃料電池客車研發、制造、燃料供給等各環節的完整產業鏈。其打造的氫燃料電池客車產品歷經四代更迭，技術創新力不斷加強，成功突圍了燃料電池生產成本高、壽命短等阻礙氫燃料電池客車發展的瓶頸，其量產化氫燃料電池客車早已通過1700米高海拔、超長連續爬坡動力及干燥空氣等各種環境適應性測試，完全可實現零下30度超低溫啟動，零下46度低溫存放，以及長距離續航可靠性認證。

福田歐輝氫燃料電池客車服務長城國際可再生能源論壇

　　在實際應用中，隨著“加強氫燃料電池產業聯盟”、“實現北京-張家口等城市示范運營”，以及“批量投入服務百人會”等系列動作推進，福田歐輝率領中國氫燃料電池客車發展正在實現一步步重要的技術跨越。從完美護航2017、2018電動汽車百人會、2018張家口首屆長城國際可再生能源論壇，再到實現北京至張家口200多公里、國內氫燃料電池客車首次長距離實際投入運營，其產品的可靠性、經濟性等均得到有力證明。

　　對于福田歐輝在氫燃料電池客車取得的一系列成就突破，業界用“走得足夠前，也足夠優秀”對其在行業的引領性給予了重大肯定。事實上，不僅在國內，在國際舞臺上，福田歐輝氫燃料電池客車這顆耀眼之星也在不斷綻放光芒，被譽為世界眼中的中國氫燃料電池客車符號，成為聯合國開發計劃署燃料電池汽車系列商業化示范項目的重要擔當。其研發的氫燃料電池客車在聯合國開發計劃署與科技部共同合作的“中國燃料電池汽車商業化示范項目”中，承擔了第二期項目，一年內共運行7萬多公里，效果良好。

　　時光不語，靜待花開。福田歐輝的“氫”實力在國際上已優勢凸顯，充分展示了其作為中國綠色客車領軍企業對于未來車輛技術的思考和設計，并以品質的先鋒姿態，領跑著行業發展。而根據《中國氫能產業基礎設施發展路線圖》提出目標：到2020年，我國氫能產業基礎設施發展將取得重大突破。其中，以能源形式利用的氫氣產能規模將達到720億m3;加氫站數量達到100座;燃料電池車輛達到10000輛;氫能軌道交通車輛達到50列;行業總產值將達到3000億元。從產業規劃來看，我國的氫能發展產業，有望從黎明產業迎來曙光，成為最具發展實力的氫能第一大國。屆時，福田歐輝氫燃料電池客車必然以更強大技術實力耀眼世界，奏響中國綠色客車新時代強音，“氫”寫中國綠色新未來!