以品質塑品牌 海格純電動公交何以挺進韓國市場?
2018年1月8日,一輛嶄新的海格KLQ6109GEV純電動公交亮相韓國慶尚南道昌原市,藍白相間的靚麗車身吸引了眾多韓國市民駐足。這是韓國慶尚南道引入的首輛用于運營的純電動公交車,也是海格客車首次挺進韓國純電動公交市場。種種“首次”讓這筆訂單意義非凡。
品質專注 十余年深耕換得客戶贊許
自2004年試水海外市場至今,十幾年的深耕細作,海格客車遠銷100多個國家和地區,海外保有量突破3萬臺。此外,海格客車與世界商用車巨頭斯堪尼亞合作品牌更占據中國高端客車出口市場的大部分份額,產品分布五大洲。
能夠在海外市場頻有收獲絕不是空穴來風,這源于海格客車自身多年來一步一個腳印對海外市場的摸索,對產品品質的執著以及對客戶需求的全力滿足。此次攜手韓國昌原市馬昌旅客公交公司(簡稱:馬昌公交),挺進韓國純電動公交市場,這對于海格來說尚屬首次。
“本次馬昌公交采購的海格KLQ6109GEV純電動公交將承擔起昌原市122號線路的運營職責,整條公交線路往返總里程為58KM,每天運營5個班次,每次充電勻速額定里程為129.5KM。”海格客車相關負責人向客車網介紹,搭載鈦酸鋰電池的KLQ6109GEV最快15分鐘即可充滿電,續駛里程超過100公里。正是海格純電動公交優秀的節能降本性能和與當地運營需求的高度契合吸引了客戶,最終促成了這筆訂單。
“中國制造”的品質如何彰顯?產品技術與質量是最直觀的體現。據客車網了解,馬昌公交購置的KLQ6109GEV純電動公交是海格一款技術先進,且充分經過國內市場運營驗證的純電動公交車型,配備全承載高剛性車身、精密機艙防水設計、電池防護等級達到IP67,高壓插件防護等級達到IP68,領先的整車控制策略,全面提升電池防護等級和整車安全。在先前近一個月的試運營過程中,馬昌公交發現海格純電動客車不僅比原有的CNG客車噪音低,而且在運營成本上只有CNG車輛的三分之一,操作更為方便省力,乘坐舒適性更佳,受到了客戶與乘客的普遍認可。
海格純電動公交優秀的節能降本性能、穩定可靠的運營表現讓昌原市堅定了以后應用純電動公交,走綠色運營之路的信心。在眾人期盼的目光與熱烈的掌聲中,海格KLQ6109GEV純電動公交滿載著第一批乘客緩緩駛上昌原市街頭,象征著海格純電動客車正式進軍韓國市場,也代表了昌原市在綠色公共交通建設、市民綠色公交出行方面邁出了重要的一步。
至善服務 塑中國“智”造品牌實力
世界品牌實驗室主席、諾貝爾經濟學獎得主羅伯特•蒙代爾曾說過:“無論是制造能力、技術水平還是管理能力,‘中國制造’和‘德國制造’已區別不大,智能制造在中國市場已處于高速成長期。”誠然,扎實做好售后服務,車賣出去了,不是就了事了。在質量國際化的同時,如果服務跟不上國際化的節奏,中國客車依舊無法在國際市場上站穩腳跟。“中國制造”在海外市場能否打得響、走得遠,品質是關鍵,服務是基礎。
為了讓海格客車更好地適應韓國當地路況,海格工程師特別針對昌原市路況進行了車輛適應性提升。海格客車相關負責人向客車網介紹:“針對昌原市坡多路窄的運營現狀,海格特別針對車輛的爬坡性能做了諸多提升,實際運營中車輛滿載爬坡率達25%,完美適應當地陡坡多的路況,讓韓國民眾享受到最舒適、最安全的乘車體驗,把“中國制造”、“海格客車”的名片打響。”
目前,除了韓國外,海格新能源車輛還遠銷塞爾維亞、保加利亞、奧地利、德國、意大利、以色列及伊朗等國,獨具特色的新能源公交產品已在海外出具規模。此次海格客車與韓國馬昌公交攜手,無疑為中國客車“走出去”戰略添上了濃墨重彩的一筆。
對于客戶而言,客車是贏利工具,售后服務決定了品牌國際化道路是否走得遠。據客車網了解,海格客車采用車買到哪里,服務就跟進到哪里的服務戰略,在海外設置了95家服務站和配件中心,在實現銷售的100多個國家和地區,都有海格服務人員在為車輛安全無憂運營保駕護航,表達中國制造的誠意的同時贏得廣大海外客戶的尊重與認可。
有業內人士評論稱,海格純電動公交首次出口韓國,實現國產純電動公交在當地公交線路上的商業化運營,這不僅僅是對現有國內高端新能源客車市場格局的強烈沖擊,更是中國自主客車品牌的又一次主動突圍和自我超越。
現如今,以海格客車為代表的自主品牌車企在海外市場的活躍表現似乎已經形成一種明確導向:中國客車可以在被歐洲豪強壟斷的高端公交客運市場占據一席之地。而本次純電動公交在韓國市場實現商業化運營的意義不僅局限于海格客車自身品牌競爭力的提升,更在于中國新能源客車工業產品的質量與品質已邁上了一個新的臺階,并有足夠的實力與底氣與國際品牌進行博弈。
能夠肩負發展使命,這本身就是一種優勢的體現,而這種優勢的形成,則必須經歷一個不斷創新、精于鉆研的過程。向韓國出口新能源公交是一個契機,是海格客車在海外出口大局中布下的一枚棋子,而海格客車的下一站在哪里?下一個目標又是什么?這更加值得我們期待。
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