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　　劉凌表示，智能化、網聯化、電動化是現在行業的發展趨勢，中車從2002年開始做電動汽車相關的研究，當時是承擔了國家科技部863電動汽車重大專項的項目，到目前為止中車承擔并完成了大概有20多個項目，都是國家工信部、科技部相關的項目。“通過這些項目實現了我們的商用車電驅動系統和乘用車電驅動系統的電動化。去年我們的商用車電驅動系統和電機電控這塊，賣了接近3萬臺套。乘用車電驅動系統我們布局了很長時間，在去年年底接了將近180萬臺套的訂單。從中可以看到中車在電動化這一塊，應該是走得比較早，也走得比較穩，同時就目前來看，我們認為也走得比較好。”

　　劉凌介紹：“中車未來的一個構想，希望通過高鐵實現城到城的運行，用輕軌、地鐵實現點到點的運行，用客車和物流實現家到家的出行方式，再把智能化和網聯化加入其中，打造出一種全新的生活空間、移動的生活平臺。”劉凌介紹，在網聯中車已經有了一個“云智通”平臺，可以把所有關鍵信息搜集起來，可以進行大數據分析，能夠提前知道車輛的問題，故障的提前預知和預判，這是網聯化的功能。另一方面可以基于“云智通”平臺，實現車與車之間的重連運行、車與車之間的信息交換，包括車上面給乘客提供更多的信息化服務。

　　對于近期和遠期目標劉凌表示，遠期目標中車希望在2025年實現30萬套新能源整車的銷售，包括物流車和客車。包括100萬套電驅動系統的銷售，包括商用車和乘用車的電驅動系統，同時要形成20Gwh儲能總成的產業規模。在未來我們希望中車不但在軌道高鐵方面打造國家的名片，也希望未來通過我們自己的努力，把高鐵的技術、軌道交通的技術，加上這么多年的積淀，在新能源汽車這一塊，也能做成國家的名片。