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　　國家科技部 863 計劃電動汽車重大科技專項特聘專家王秉剛、中國客車技術安全標準起草人裴志浩、清華大學教授陳全世、電動車輛國家工程實驗室副主任林程等頂級專家蒞臨活動現場，與來自行業學會、公交客運企業、主流客車企業、零部件企業的180余位代表聚首一堂。共同見證了這一行業盛會。

五洲龍FDG6850氫燃料電池客車榮獲“未來客車之星”稱號

五洲龍FDG6116EV純電動客車榮獲“零排放客車之星”稱號

　　據悉，“影響中國客車業”系列活動自2006年啟動以來已連續成功舉辦十二屆，每屆都深受客車企業、用戶、配套企業和關心客車行業熱心讀者的歡迎和推崇，活動權威性得到行業普遍認可。此次評選活動采用采訪調查、網上評選、讀者評論、專家推選的評選方式進行，最終五洲龍股份兩款車型在中國參評車型中脫穎而出，一舉奪得兩大獎項。

　　未來客車之星

　　
五洲龍股份氫燃料電池客車

　　五洲龍FDG6850系列氫燃料電池客車，是五洲龍股份、雄韜電源科技以及北京氫璞合作開發的8.5米氫燃料電池公路客車，采用30KW氫燃料堆+磷酸鐵鋰電池(功率型)組合技術路線，加氫時間快，續航可達430KM。燃料電池體系作為車輛慣例運轉時的主要動力源，為車輛的慣例運轉供給所需能量，鋰離子電池體系則作為輔佐動力源供給車輛在發動、加速、爬坡等特別工況下所需功率。如此，既能保證車輛在不一樣工況下所需的能量，一起能夠減小對燃料電池的沖擊，提高燃料電池的壽數。

　　整車系統優點：

　　1、效率高：燃料電池是一種將儲存在燃料(氫氣、天然氣、甲醇等)和氧化劑中的化學能通過電極反應直接轉化成電能的電池。它實際上是一臺電化學發電器，沒有熱機過程，沒有中間燃燒過程，不受熱循環限制，燃料電池的工作溫度低(純氫為80度)，熱損失少，因此效率高。而且燃料電池在起草的常用工況部分負荷時效率較高。

　　理論上，燃料電池是效率可達90%以上。考慮燃料電池輔助設備的能量消耗，燃料電池系統的綜合實際效率約為50%~70%。而內燃機的熱效率只有20%~40%。

　　2、零排放，反應過程只產生水。

　　3、加氫時間快，只需3~5分鐘。

　　4、氫氣能量密度大，是汽油的3倍左右，遠高于鋰電池。

　　5、燃料電池環境友好，90%的零件可回收，不存在動力電池回收難的問題。

　　零排放客車之星

　　
五洲龍股份FDG6116EV純電動客車

　　五洲龍股份純電動客車FDG6112EV3外觀方正基調，圓弧造型，傳統典雅中不失靈動朝氣，完美展露出新能源公路客車旗艦車型的非凡氣質。全車采用全承載式結構，導入最新的輕量化技術，應用了大量輕質高強度材料，不僅提高了整車安全系數，還有效減輕了車身重量，進一步提升了續航里程。加之該車搭載五洲龍股份最新的電機電控系統、高集成一體化控制總成、永磁同步電動機直驅以及電機能量回收制動，整車擁有更長的續航里程，更舒適的乘坐體驗，完全滿足了通勤、租賃市場的需求。

　　整車多位一體系統安全技術，設計時即綜合考慮了結構安全設計、高壓安全設計、功能安全設計等要素，雙路CAN總線及車載智能終端，整車常規電氣及電動系統均應用CAN總線技術，整車統一管理水平提高，配合使用車載智能終端，可對車輛實時監控、信息收集、故障預警、遠程診斷、應急指揮等，提高整車安全可靠性。

　　作為全球新能源客車發展整體方案的開創者，五洲龍股份將繼續以自己的特長履行社會責任，通過科技創新，為共同化解能源和環境危機、營造更有活力的世界奮力前行!