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　　客車運營一線的從業者是客車產品最終端的用戶，是最了解客車的群體，更是中國客車行業的影響力基因。在第12屆影響中國客車行業年度調查活動中，客車網調查小組先后對江蘇、河南、河北、黑龍江等地的蘇州金龍海格客車用戶展開采訪調查，他們對海格客車做出了如是評價。
　

　　運游模式”新樣本 唐山立興客運的“海格情節”

　　唐山立興客運有限公司于2016年3月份進入唐山旅游客運市場，基于嚴格的管理制度和標準規范的經營方式，其改變了原本客運市場的臟、亂、差現象;得益于有效管理及妥善經營，使其在當前唐山旅游市場占有自己的獨有市場份額并逐漸成為唐山旅游客運市場的領航者。

　　唐山立興客運有限公司總經理王金立向客車網表示，目前唐山立興客運共擁有營運車輛55輛，其中旅游班車有35輛，班線車輛有20輛，班線車主要承擔唐山至北京的客運任務。為鞏固市場份額，贏得客戶青睞，唐立興客運大批量采用高端優質的海格客車，并以此來提升服務，拓展市場。長期以來，海格客車與唐山立興客運保持著良好的合作關系，海格客車憑借產品的穩定性能和高舒適度贏得了客戶的信賴。

　唐山立興客運有限公司總經理王金立

　　“由于公司旅游客運的定位，我們采購的車輛都是最高配置的車。所謂最高配就是發動機采用最高配置、底盤系統采用最好的搭配，另外我們選擇間距寬、坐起來舒適度高的座椅。” 唐山立興客運有限公司總經理王金立說，“公司是2015年注冊的，正式買車是在2016年，購入了15臺海格客車;主要為游客提供全方位的定制化服務而過硬的客車產品品質，更成為唐山立興客運‘游運結合’新模式的堅強后盾，無論是中短途客運還是旅游，大批量的海格客車都成為唐山立興客運硬實力與高品質服務的最佳體現。”

　　十年合作，海格客車與三門峽旅汽共成長

　　伴隨著國內旅游熱的興起，位于河南西部的華夏文明發祥地之一三門峽也迎來了旅游客運市場的春天。作為當地的老牌客運企業，三門峽市汽車運輸有限責任公司搶抓市場機遇，成立旅游分公司(簡稱“三門峽旅汽”)，并一躍成為當地知名的旅游客運企業。

　　“還記得公司2008年成立之初，首選的就是海格客車，”三門峽旅汽負責人蘇川峰告訴客車網，公司剛成立時對旅游客運方面經驗不足，在車型選擇上非常謹慎，結合當地市場反饋、車型配置以及性價比，海格客車從各方面來說都是三門峽旅汽的心儀之選。海格11米、12米旅游大巴最終成為三門峽旅汽開拓旅游客運市場的第一批車型。

　　三門峽旅汽購置的海格客車

　　蘇川峰表示，之所以選擇大車型，是因為當時的旅游客運市場發展迅猛，大團多，一般都是幾十人的團隊，大米段、多座位的車型很受青睞。海格11米、12米旅游大巴通過優化車內空間，以乘坐舒適、座位數多優勢贏得了三門峽旅汽的信賴。時至今日，三門峽旅汽與海格客車合作十年，公司超過1/3的車輛都是海格品牌。對于雙方的合作，蘇川峰一句話概括，“海格車性價比高，不錯!”

　　近年來，三門峽經濟發展勢頭良好，大中型企業逐漸增多，企業員工用車需求日益龐大，三門峽旅汽看到了新的發展契機。“三門峽旅游也分淡旺季，淡季用車需求少，現在企業用車需求這么大，把閑置車輛用來跑通勤能夠最大化利用車輛，創造更大收益。”蘇川峰向客車網表示，合作十年來，海格客車始終能從公司的需求出發，響應快速，服務優質，很好地契合了三門峽旅汽的用車需求。相信海格客車會推出更好更優質的產品，為三門峽旅游、通勤業務的發展與突破，帶來更智慧、更放心的車輛裝備。

　　海格客車攜連云港汽運探索“大改小”轉型

　　誕生于解放初期的連云港汽運稱得上是我國較早一批從事公路客運的運輸企業之一，見證了行業的興起、發展、輝煌與被沖擊，在公路客運受到高鐵、民航影響的當下自然也是最早走到轉型路口的“探路者”。

　　連云港汽運的班線以市際、省際線路為主，從連云港到深圳、珠海、西安、沈陽等地的高速路上，連云港汽運的800多輛車曾往來穿梭、絡繹不絕。這些車輛以國內主流品牌為主，占到車輛總數的90%以上。連云港汽車運輸有限公司副總經理汪新國向客車網表示，連云港汽運采購的車輛均為目前國內最好的幾個客車品牌，其中，海格客車占20%以上。

連云港汽車運輸有限公司副總經理汪新國

　　“每個品牌都有每個品牌的優勢，這幾大品牌質量相當、服務相當，但又互有不同，比如海格客車的G-BOS是最大特色，它對安全運營、機務管理等都有所幫助，還能實時查看車輛的油耗、司機的操作行為、客流量等，用數據為管理提供依據，還可以大大提高管理效率，有些管理項，以前都是用筆算，現在通過后臺都可以看到，讓管理變得高效、精準，它不愧被稱作智慧運營系統。”汪新國說。

　　不久前，連云港汽運開始嘗試定制班線，用7座商務車跑連云港至南京、徐州等線路，因為商務車比之前的大型客車在速度上有優勢，這讓一部分乘客開始選擇商務車出行，連云港汽運也體驗到了車輛“大改小”的好處。

　　作為助力公路客運用戶轉型的利器，海格海星配置的豐富、大氣的外觀讓汪新國眼前一亮。汪新國表示：“之所以計劃選擇海格海星，一是因為這款車滿足高一級、18座等硬性要求，二是通過前期使用海格客車我們發現，海格客車質量穩定、性能可靠、安全系數高、油耗低、智能化水平高，在運營中有著非常不錯的表現。”

　　海格客車：黑龍江索菲亞客運轉型路上的好伙伴

　　成立于2012年的黑龍江索菲亞旅游客運有限公司在旅游客運行業中算是新興力量，自成立至今也經歷了一系列坎坷的過程。索菲亞客運負責人李健向客車網介紹，過去哈爾濱運營的旅游客運車輛大多都比較老舊，并且很少有全承載車身的客車，在安全方面隱患比較高，而索菲亞客運在成立時就開始引進海格最新款車型，全部采用全承載車身，將安全視為企業發展的支撐點。通過不斷的宣傳，以及人們對于安全意識的不斷提高，選擇索菲亞客運的人不斷增加，也證明了李健當初選擇的正確性。

　　提及當初為何選擇海格，李健非常肯定的表示，如果將安全因素放在第一位，海格無疑是最佳的選擇。雖然索菲亞客運成立的時間不算早，但李健很早就開始從事旅游客運行業，在他看來，海格是國內最早研發全承載技術的客車企業之一，也是第一個中巴車型全系列實現全承載車身的客車企業，在技術方面的實力有目共睹，想要選擇最好的當然是海格。

　　索菲亞旅游客運有限公司負責人李健

　　發展到現在，索菲亞客運已經成為哈爾濱標桿性的旅游客運公司，共有各類運營車總計140多輛，其中一半以上都是海格車型。李健認為，客車與乘用車是兩個完全不同的市場，客車需要企業針對不同區域和當地用車企業的需求不斷進行改善。“哈爾濱屬于寒冷地區，需要車輛具備冷啟動、油路低溫保護、車身保溫等功能，暖風也要更足，車窗玻璃需要中空玻璃。在這一點海格總是能夠根據用戶的需求對產品進行及時改進。”李健介紹說。

　　在車輛的每一次改進過程中，海格都及時的給予用戶最專業的幫助。李健向客車網表示，海格的技術部門會經常跟用車企業進行溝通，一般用車企業反應的問題，海格都能及時改進，幫助用戶解決很多用車需求，這一點他非常滿意。