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　　“我們是野火燒不盡的離離原上草，從零開始目前在混動系統(tǒng)的市場占有率超過30%。”戴上國產(chǎn)混動系統(tǒng)“王者”桂冠的蘇州綠控傳動科技有限公司(簡稱綠控傳動)董事長李磊表示，“我們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)品牌新能源驅(qū)動系統(tǒng)在國內(nèi)乃至全球市場上的話語權(quán)。”

2017品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅走進(jìn)綠控傳動

　　12月15日，交通運(yùn)輸部主辦、中國交通報(bào)承辦，福田汽車集團(tuán)、福田汽車歐輝客車事業(yè)部協(xié)辦的“2017品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅”，走進(jìn)“中國客車綠色發(fā)展聯(lián)盟”創(chuàng)始單位，來到第三站綠控傳動，揭開了以福田歐輝為代表的中國品質(zhì)客車創(chuàng)新成果的冰山一角。

　　強(qiáng)強(qiáng)攜手 突破世界巨頭壟斷

　　當(dāng)汽車進(jìn)入新能源時(shí)代，中國整車企業(yè)要實(shí)現(xiàn)彎道超車必須得到零部件企業(yè)的有力支撐。如何更好地為新能源汽車提供更加綠色、高效的整車動力系統(tǒng)解決方案，成為未來行業(yè)競爭的關(guān)鍵點(diǎn)所在。作為中國綠色客車的典范代表，福田歐輝希望通過產(chǎn)業(yè)鏈層面上的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，來推動中國客車品質(zhì)升級，突破世界巨頭技術(shù)封鎖，從而攜手競技全球。

　　“汽車是一個(gè)門檻很高的行業(yè)，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，國產(chǎn)品牌的機(jī)會很少;但在新能源領(lǐng)域，全球巨頭公司尚未成型，中國企業(yè)有望迎頭追趕。”創(chuàng)業(yè)伊始，李磊已決心未來即便綠控傳動只有“星火之勢”，也要努力燎原。這亦與福田歐輝的企業(yè)發(fā)展和行業(yè)追求不謀而合。

綠控傳動董事長李磊

　　然而，創(chuàng)新突破的道路，是最有成就感的道路，也是最為艱辛的道路。當(dāng)時(shí)，中國混合動力客車搭載的AMT和動力系統(tǒng)總成以國外品牌為主，甚至國外單一品牌長期統(tǒng)治我國客車變速箱市場。對此，綠控傳動沒有選擇退讓，而是迎難而上，與世界巨頭在正面戰(zhàn)場展開激烈交鋒。

　　憑借自主研發(fā)的國內(nèi)首個(gè)基于AMT技術(shù)的同軸并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，綠控傳動以創(chuàng)新科技引領(lǐng)市場突破，從最開始的一年五六百臺到如今年銷量超過六七千臺，僅PHD系列產(chǎn)品自2010年上市以來，銷量累計(jì)突破2萬套，不僅牢牢站穩(wěn)國內(nèi)客車市場領(lǐng)先份額，更將世界巨頭的供貨價(jià)格拉低了一半，推動行業(yè)降本增效。

綠控傳動生產(chǎn)線

　　目前，綠控傳動已形成汽車AMT自動變速箱、新能源汽車驅(qū)動電機(jī)、純電動及混合動力汽車動力總成的研發(fā)、制造和銷售能力，廣泛配套福田歐輝、中通客車、一通三龍等40余家客車企業(yè)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷日韓、澳大利亞、西班牙等地。截止2017年6月，綠控傳動在國內(nèi)超過300個(gè)城市的3.1萬臺新能源汽車上示范運(yùn)營，累計(jì)運(yùn)營里程超過44億公里。

　　勵(lì)力創(chuàng)新 夯實(shí)中國客車品質(zhì)之路

　　“創(chuàng)新是保持企業(yè)活力之源。”李磊強(qiáng)調(diào)，尤其是與福田歐輝的強(qiáng)強(qiáng)合作，使綠控傳動站上了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的更廣闊平臺。“福田歐輝在新能源客車市場擁有可觀的保有量，并以強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈_發(fā)流程堅(jiān)守品質(zhì)高地。我們在與福田歐輝的合作中，不僅開發(fā)了新產(chǎn)品，還提高了研發(fā)制造水平和質(zhì)量控制能力，培育了團(tuán)隊(duì)，使我們在未來競爭中更具實(shí)力。”

　　2012年，綠控傳動的產(chǎn)品已配套在歐輝新能源客車上，在廣州、長沙、重慶、南昌、中山等城市投入運(yùn)營。2016年，搭載了綠控傳動插電式混合動力控制系統(tǒng)的80輛福田歐輝BJ6127插電式混合動力客車，成為杭州G20峰會唯一官方指定擺渡用車，以完美的服務(wù)保障表現(xiàn)向全世界展現(xiàn)了中國客車的品質(zhì)魅力;今年，綠控傳動又與福田歐輝聯(lián)合申報(bào)北京市科學(xué)進(jìn)步一等獎(jiǎng)，爭奪該獎(jiǎng)項(xiàng)在交通行業(yè)的兩個(gè)寶貴名額。

杭州G20峰會專用產(chǎn)品

　　追隨福田歐輝引領(lǐng)者的腳步，遵循“全天候 可信賴”的中國客車品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，綠控傳動始終追求精益求精的卓越品質(zhì)。“新能源汽車產(chǎn)業(yè)還未真正步入成熟期，如何要在沒有補(bǔ)貼的情況下，讓用戶依然熱愛新能源車，就需要從我們零部件做起，提升產(chǎn)品性能，為用戶提供更好的體驗(yàn)。”

　　李磊介紹，綠控傳動每年將銷售收入的10%投入研發(fā)，建立了國內(nèi)一流的產(chǎn)品開發(fā)實(shí)驗(yàn)平臺;擁有100多臺先進(jìn)試驗(yàn)設(shè)備、20多輛試驗(yàn)車和完善的實(shí)驗(yàn)測試流程。由綠控傳動所推出的每一款產(chǎn)品，都是在國際先進(jìn)的PLM管理系統(tǒng)下，完全正向開發(fā)，經(jīng)過浸水、高低溫、鹽霧、振動、耐久、噪音、整車路試等146種試驗(yàn)的檢驗(yàn)測試，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在可靠性、經(jīng)濟(jì)性、動力性、輕量化等各項(xiàng)指標(biāo)上的最佳呈現(xiàn)。

綠控傳動生產(chǎn)車間

　　“新能源汽車一定會朝自重更輕、成本更低、性能更優(yōu)方向發(fā)展。若只有研發(fā)，我們將無法確保產(chǎn)品品質(zhì)以及實(shí)現(xiàn)成本可控。”李磊表示，為此，綠控傳動引入了國際先進(jìn)的定轉(zhuǎn)子自動化生產(chǎn)線、電機(jī)及控制器的自動裝配線、全自動的測量儀器和噴涂車間、先進(jìn)的變速器磨齒加工設(shè)備以及高精度的殼體加工設(shè)備。此外，斥資4.2億元的新能源汽車動力系統(tǒng)智能制造基地預(yù)計(jì)將于2018年建成，這將是國內(nèi)唯一的、也是智能制造水平最高的新能源汽車動力系統(tǒng)智能制造基地。

　　零部件強(qiáng)則整車強(qiáng)。福田汽車品牌策劃總監(jiān)、歐輝客車品牌總監(jiān)韓鵬表示：“我們希望通過走進(jìn)像綠控傳動這樣的創(chuàng)新型科技企業(yè)，將松散型的企業(yè)聯(lián)盟升級成價(jià)值型的產(chǎn)業(yè)平臺，將真正有競爭力，能洞察未來發(fā)展的企業(yè)鏈合起來。”毋庸置疑，在中國客車行業(yè)的品質(zhì)之路上，那些有實(shí)力、有擔(dān)當(dāng)、有抱負(fù)的企業(yè)，終會贏得市場的最大敬意，更將以先鋒姿態(tài)成為值得中國汽車行業(yè)共同傳唱的佳話。

　　綠控傳動董事長李磊向福田汽車品牌策劃總監(jiān)、歐輝客車品牌總監(jiān)韓鵬一行介紹綠控傳動展品