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　　活動以“氫產業 氫生活 氫未來”為主題，由中國標準化研究院、國際標準化組織氫能技術標準化技術委員會(ISO/TC 197)主辦，佛山市人民政府、南海區人民政府、佛山對口幫扶云浮指揮部、中國能源研究會燃料電池專業委員會、中國可再生能源學會氫能專業委員會、中國醫促會氫分子生物醫學分會、深圳市新能源汽車產業協會支持，全國氫能標準化技術委員會、佛山市南海區華南新能源汽車產業促進中心、佛山科學技術學院、深圳市西湖股份有限公司承辦。

　　本次活動廣邀國家行業主管部門、權威專家、行業大咖齊聚佛山南海，共同探討氫產業政策導向與未來發展變革脈動，探究前瞻技術路徑與應用前景趨勢，發掘行業面臨核心問題并尋找破解良方。在活動的開幕式上，中國氫能產業聯盟發起成立，我國第一項氫燃料電池質子交換膜品質團體標準正式發布;廣東省氫能燃料電池汽車產業協會發起成立;加氫加油合建站正式開建、氫能源現代有軌電車下線，以及佛山、南海和佛山(云浮)產業轉移工業園區等一批氫能項目簽約。

　　推介會云集了國內外氫能與燃料電池最先進的技術、產品和示范應用發展成果，中車四方氫能源現代有軌電車、上汽大通FCV80燃料電池商用車和豐田Mirai氫燃料轎車等車輛參與展示，還安排了上汽大通FCV80試乘體驗。

　　本次活動是我國第一個“氫能周”，對促進我國氫能產業發展具有重要意義。“氫能周”將為國內氫能產業從業者提供一個交流、學習和尋求合作機會的平臺，成為宣傳佛山、云浮氫能產業發展成果的窗口，進一步推動佛山、云浮兩地氫能產業集聚發展。

　　首個國家級氫能領域團體標準發布

　　在12月6日“氫能周”的開幕式上，由中國綠色設計與制造產業創新聯盟等單位倡議成立的“中國氫能產業聯盟”正式發起，同時，國內首個氫燃料電池氫氣品質團體標準《質子交換膜燃料電池汽車用燃料 氫氣》(T/CECA-G0015-2017)發布。

　　燃料電池汽車(FCV)正在成為世界能源和交通領域的研發熱點，而質子交換膜燃料電池(PEMFC)具有能效高和低污染的特點，是FCV汽車采用的主流燃料電池類型。隨著燃料電池汽車與加氫設施的商業化示范與產業化推進，目前世界各國都在積極開展氫氣品質標準研究和制定工作，美國、日本、韓國、歐盟和ISO國際標準化組織等均已制定相關標準或標準草案。

　　《質子交換膜燃料電池汽車用燃料 氫氣》(T/CECA-G0015-2017)是中國節能協會、中國綠色設計與制造產業創新聯盟和中國氫能產業聯盟聯合發布的國內氫能領域第一個團體標準，旨在規定FCV用氫氣的品質，規范其測試方法，在保證燃料電池的性能與耐久性的同時，降低其使用成本。

　　該標準適用于質子交換膜燃料電池汽車用氫氣，規定了燃料電池汽車用氫氣的術語和定義、要求、氫中主要雜質氣體，如氧氣、總硫、氨、一氧化碳、二氧化碳、鹵化物、水、總烴及氦、氬、氮等惰性氣體的測試方法，還規定了氫氣的抽樣、采樣與濃度計算方法，氫氣的包裝、標志與儲運，以及安全要求。

　　氫氣中存在的微量污染物會嚴重影響燃料電池的性能，標準規范了氫氣中硫化物、氨、鹵化物等微量燃料電池污染物的測試方法和指標，在制定過程中始終與國際相關標準保持同步，對推動國內燃料電池技術在相關領域的研發和應用能夠起到引導作用，同時對提高我國燃料電池用氫氣品質具有重要的指導和規范意義。

　　發起成立廣東省氫能燃料電池汽車產業協會

　　氫能的發展近年來逐步升級為“國家戰略”。2016年出臺的《國家創新驅動發展戰略綱要》提到，將“開發氫能、燃料電池等新一代能源技術”列為戰略任務之一;2017年工信部、科技部、發改委聯合發布的《汽車產業中長期發展規劃》提出，逐步擴大燃料電池汽車試點示范范圍。

　　廣東省經過多年的發展已具備了“制氫-儲氫&運氫-加氫-氫氣燃料發動機-整車示范運行”全產業鏈的技術儲備和試點運行的經驗。為了推動廣東省氫能燃料電池汽車產業的快速發展，決定成立廣東省氫能燃料電池汽車產業協會。

　　深圳市新能源汽車產業協會作為新能源汽車領域最有影響力的協會之一，對我國的新能源汽車的產業政策、技術動態、商業模式、車輛運營、充電運維等有深刻的理解和豐富產業協同組織經驗，將牽頭廣東省氫能燃料電池汽車產業協會籌備組的具體工作。通過協會這一平臺，深度交流、相互學習，共同推動廣東省氫能燃料電池汽車產業的快速、健康發展。

　　全國首創“利用現有加油站改造為加氫加油合建站”的建設模式

　　在開幕式上，加氫加油合建站建設正式啟動。該項目是中石化廣東石油分公司和中石油廣東分公司與佛山市、云浮市充分利用各自優勢展開的戰略合作，利用現有加油站增設加氫、充電功能等，提供更穩定的成品油供應和氫氣、汽車充電等新能源供應。

　　目前，中石化已確定南海區樟坑(青龍)加油站和吉祥加油站實施加氫加油合建站改造項目。樟坑(青龍)加油站位于南海區西樵鎮山根村樟坑村樟坑(青龍)線入口南面，占地6666㎡，原加油站有30m³埋地汽油罐3個，30 m³埋地柴油罐2個，總罐容為120m³，屬于二級加油站。項目擬在原有加油站基礎上增設加氫功能，合建為加氫加油合建站。站內布置情況為將原油罐區遷至加油棚入口位置，卸油口遷至加油站入口右側綠化帶，騰空出的原油罐區作為加氫設備區。該合建站的合建形式為二級加油站與三級加氫站合建，合建后為一級加氫加油合建站。

　　這種利用現有加油站改造為加氫加油合建站的建設模式為全國首創，可以有效、快速解決加氫站的規劃布局和建設問題，在全國范圍內具有示范推廣的現實意義。

　　在此之前，佛山南海在加氫站的建設上已走在全國前列，探索建立了國內首個商用加氫站審批、建設流程，建成國內首座商業化運營的加氫站。該加氫站由佛山市瑞暉能源有限公司投資建設運營，項目占地面積約4900平方米，總建筑面積約800平方米，包括加氫站場、加氫設備區、站房、宣傳展覽廳及相關配套設備等。目前設計的加注壓力為35兆帕，日加注能力為350公斤，并預留了加注70兆帕壓力和日加注能力700公斤氫氣的擴展空間。

　　搭建全球頂尖氫能與燃料電池對話平臺

　　12月6日，氫能與燃料電池的權威專家、行業大咖齊聚佛山南海。國際交流會上，各位專家將共同探討產業政策導向與未來發展變革脈動，探究前瞻技術路徑與應用前景趨勢，發掘行業面臨核心問題并尋找破解良方。

　　其中，中國工程院院士彭蘇萍教授和ISO/TC 197主席Andrei V Tchouvelev博士將分別圍繞“能源領域戰略性新興產業發展狀況”和“ISO/TC 197在氫能國際標準化領域的工作介紹”作主題報告。

　　來自各國的專家學者和業界精英將圍繞“制氫和儲氫最新進展”“氫能應用”和“加氫站規劃經驗”等主題進行分享介紹。其中，佛山市副市長、佛山對口幫扶云浮指揮部總指揮許國分享了佛山及云浮兩市加氫站建設經驗。

　　最后還召開由ISO/TC 197主席Andrei V Tchouvelev 博士主持的圓桌會議，來自上汽、神華、豐田、法液空、寶馬等機構和企業代表共同分享全球視野下的氫能產業發展經驗。

　　打造國內首個氫能與燃料電池技術及產品專業推介會

　　12月6日-9日，第一屆中國(佛山)國際氫能與燃料電池技術及產品推介會在佛山市南海區千燈湖市民廣場舉行。

　　推介會充分利用佛山獨特的氣候與自然資源，以最貼近自然的展示方式呈現國內首次“森林中的展覽”，在全敞開式公園中，人與展品、人與場地實現零距離接觸，全新打造“新能源·零排放·全生態·重和諧”的展示理念。

　　推介會展館由氫產業館、綜合館及氫動力戶外展區組成，展出面積超過10000平米，參展商超過150家，共吸引中車四方、上汽大通、豐田等國內外知名企業和北京航天試驗技術研究所、中國船舶重工集團公司第七一八研究所等研發機構參展。

　　本次展示范圍涵蓋制氫設備技術與氫氣供應、氫氣儲運及相關設備、燃料電池系統、燃料電池關鍵部件及供應技術、評估、測試、分析儀器、氫氣應用技術及設備、燃料電池汽車、氫產品與健康醫療設備技術等國內外氫能與燃料電池上下游企業前沿技術與高端產品。