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　　客車駕駛員，是奮斗在運營一線的客運從業者，他們也是最了解客車產品的用戶，是中國客車行業的影響力基因。在第12屆影響中國客車行業年度調查活動中，福田歐輝受到了一線運營人員的交口稱贊。

　　調查小組先后走訪了全國各地的公交公司、客運單位、旅游運輸企業等，足跡遍及國內多個省份和城市。調查活動以用戶關注的品牌、技術、產品為重點，以輿論反饋行業心聲，以傳播促進客車行業的健康快速發展。本次調查活動中，北京公交BRT1號線客車駕駛員湯有生、北京公交854路駕駛員宋愛國等被選定為訪查對象。

北京公交電車分公司BRT1號線客車駕駛員湯有生

　　北京公交BRT1號線駕駛員湯有生，從18歲開始就踏入電車公交駕駛行業，如今已經安全駕駛了30個年頭。湯先生說到自己開過的電車車型如數家珍，從早期傳統型號電車到今天的歐輝電車，車型已多達11種。湯有生表示，現在駕駛的福田歐輝18米BJ6180雙源無軌客車，該車最大的好處是零排放、零污染、低噪音，和之前開過的電車比，駕駛時輕松很多，方向盤帶助力，低地板設計，車內有空調。除此之外，該款車是在線充電，不需要充電樁，一般10分鐘左右就可以充滿，這大大提升了客車的運營效率。據了解，BRT1線路從德茂莊至天壇站采用獨立封閉專用道，電車掛線運行，天壇到前門約2公里的距離為脫線運營，而歐輝雙源無軌客車續航能力達到10公里，續航綽綽有余。

北京公交854路駕駛員宋愛國

　　北京公交854路駕駛員宋愛國，做客車司機4年時間，之前在北京公交909路，由于線路調整，現任854路駕駛員，開過的客車從傳統燃油車到天然氣客車，從手動擋到自動擋，開客車的經驗越來越豐富，開的客車也越來越方便操作。自己駕駛的福田歐輝12米城市客車，選用濰柴260馬力天然氣發動機，自動檔變速箱，車上配有空調、wifi等。該車馬力足，駕駛臺操控簡單，尤其在面對北京市區擁堵路段時，駕駛很方便。

　　調查小組在北京孫河公交場站看到，兩排綠色車身的福田歐輝12米城市客車整齊排列。可以說，福田歐輝目前已成為北京公交的首選品牌，在北京公交運營車輛中占比最高。孫河公交場站的公交車都是天然氣客車，站內有加氣站，正在排隊加氣的988路司機告訴記者，他開的也是福田歐輝12米天然氣客車，5天需要加氣3次，一次加氣用時8-10分鐘，加氣快，車輛節能。

　　不止這些，福田歐輝客車從2003年起，就不斷為北京、河北、山東、廣州等全國各地輸送各種能源類型的品質客車，成為中國客車行業重要的組成部分。2017年以來，隨著年度品質發現之旅活動升級為中國交通部項目，福田歐輝也親身走進客戶，開展了品質發現之旅全國尋訪活動，真正從用戶的角度吸取經驗，從一線運營人員獲得價值感受。