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　　上海企業百強榜由上海市企業聯合會、上海市企業家協會和上海市經濟團體聯合會主辦，意在表彰在推動上海經濟和社會發展中作出重要貢獻的企業。榜單以企業營收作為入圍標準，從資產總額、所有者權益、研發費用等指標進行綜合測評，體現了企業規模，更彰顯了企業的綜合實力。獲此榮譽是對申龍客車取得各項成果的肯定，同時也是公司發展的重要里程碑。

　　找準定位+前瞻思維 新能源訂單遍地開花

　　“細節決定成敗，品質決定未來”，如同申龍客車創立之初確立的品牌質量觀念一樣，十余年來堅持以前瞻與創新思維創造價值的申龍客車給業界留下了深刻的印象。

　　成立于2004年的申龍客車，其前身為上海旅游客車廠。2002年，上海旅游客車廠破產倒閉，同年進行第一次改制——由國企改制為民企，成立上海駛抵達旅游客車有限公司。隨后的2005年，公司進行第二次改制，由上海楊浦區政府牽線，改制成為如今的申龍客車。改制完成后的申龍最初進入客車市場時被業界譽為“黑馬”，憑借十余年的市場耕耘，申龍“老兵”本色愈發顯現。

　　“客車行業是一個同質化較為嚴重的行業，在整個發展過程中，本身的利潤點非常薄，要想在競爭激烈的行業里生存下來，必須在新技術、新領域、新市場方面進行拓展。”申龍客車董事長陳大城在此前曾向記者表示，申龍很早就意識到傳統能源有消耗殆盡的一天，此后便開始涉足新能源領域的研發，包括純電動、混合動力、氫燃料等方面。”

　　正基于新能源領域的提早布局，申龍近年來新能源客車市場捷報頻傳，提升產品覆蓋廣度的同時也為企業帶來可觀的經濟收益。在2017年前半年中國客車企業累計銷售收入排名中，申龍客車以11.3億元的成績躋身行業前八，340.5%的收入增長率更位居行業第一，近期斬獲的多筆訂單也恰好印證了這一點。

　　
齊齊哈爾街頭運行的申龍新能源客車

　　2017年8月，齊齊哈爾市北華公共交通有限公司向上海申龍客車訂購了456臺新能源公交車，目前車輛已陸續交付當地并投入運營。此次車輛更新是近年來齊齊哈爾公共交通數量最多，規模最大的一次，也是申龍客車首次在東北市場形成的新能源銷售大單。

　　2017年9月，申龍純電動車隊正式入駐三亞，該清潔能源車隊一經亮相，隨即成為三亞海棠灣國家海岸線除陽光、椰林、碧海之外一道靚麗的“客車風景”。申龍客車能夠順利進駐這個具有高環保要求的國際級高端旅游區，意味著公司新能源產品足以勝任海南高溫高濕的氣候條件，滿足高環保標準的運營需求，這也為申龍進軍國內乃至國際高環保要求的區域做出了良好的示范。

申龍客車純電動客車服務三亞海棠灣

　　除國內市場捷報頻傳外，申龍海外市場發展步伐亦在提速，先后進入泰國、新加坡、韓國、香港等多個國家和地區，并在海外建立了多家銷售代理商和服務商，并陸續通過俄羅斯GOST認證和北美DOT認證，正式進入美國和俄羅斯等發達國家市場。

　　截止2017年7月，申龍客車累計銷量已達1243輛，市場占比6.2%，銷量行業排名第五。其中，在公路車市場占有率高達30.1%，行業排名穩居第一。此外，在工信部公布的第1-8批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，上海申龍客車共有57款車型入選中國客車企業新能源客車推廣應用推薦車型。正基于此，申龍此次榮登上海企業百強榜更顯得順理成章。

　　資本涌入+資源共享 東旭與申龍會碰撞出怎樣的火花

　　隨著國家新能源戰略的推進，客車產業正經歷著天翻地覆的變化，進入快速整合期，整個行業對技術與企業實力的要求也愈發嚴苛。對申龍客車而言，要想在未來新能源“紅海廝殺”中求得更好生存，有必要走一條強強聯合的發展之路。強大的資本注入與資源共享，2017年“東旭+申龍”這對組合廣為業界所稱道，這也是申龍強勢躋身上海企業百強榜的重要原因之一。

　　2017年全國兩會上，全國人大代表、東旭光電董事長李兆廷在名為《將新能源汽車產業打造成中國制造“新名片”》的議案中指出：“中國民族企業應致力于通過發展新能源汽車特別是新能源客車和專用車產業實現彎道超車，后來居上，在汽車產業占據全球領先地位。”

　　兩會結束五天后，東旭光電便對外發布公告稱以發行股份及支付現金的方式共計30億元購買其持有股份的上海申龍客車有限公司，這也直接印證了東旭光電在新能源汽車產業戰略布局的想法并非一時興起之舉。

　　成功聯姻中國領先的智能高端裝備制造企業東旭光電科技股份有限公司，使申龍在資金支持、人才擴充、技術儲備等方面找到了一條捷徑。前者作為中國高端裝備制造及顯示材料供應商，將把后者作為其進軍新能源汽車領域的突破口和急先鋒，二者聯姻實為強強聯合。

　　申龍客車董事長陳大城曾向客車網表示：“在與東旭光電溝通后，我們發現雙方都有一個新能源汽車的夢想，想把這個產業做大。東旭光電以資本助推實體產業發展的模式非常值得借鑒。同時，東旭光電的產業背景和對于石墨烯等未來產業布局也與申龍客車比較吻合。”

　　至于聯姻后的發展規劃，陳大城也有較為清晰的思考。“接下來申龍將在新能源汽車發展較快的城市進行布局，計劃在未來3-5年把公司體量做到百億級別。聯姻后的申龍將在東旭的助力下踐行產品多元化戰略，積極布局電動物流車、電動旅游大巴、電動通勤車等領域。”

　　誠如陳大城所言，申龍構建新能源產業集群的進程不可謂不迅速。為了更好的實現公司新能源汽車產品的戰略升級，2017年6月20日，劃歸東旭光電旗下的申龍客車投資30億，與南寧市政府簽署了新能源汽車生產基地項目投資協議，在南寧新興產業園投資建設了年產1萬輛新能源客車和3萬輛新能源物流車的大型新能源汽車生產基地——源正汽車，打造以新能源汽車制造為龍頭，零部件配套生產加工為輔，集研發、創新、制造、推廣應用為一體的“新能源汽車科技產業園。

　　基于以上種種，多年來，申龍客車始終秉承穩扎穩打、踏實向上的企業發展理念，通過切實的技術成果與產業規模擴容先后獲得上海市高新技術企業、上海市誠信企業、上海市著名商標等多項榮譽，榮登上海企業百強榜前列，在贏得行業廣泛認可的同時，也為立足上海，打造國際知名的民族客車品牌奠定了堅實基礎。