掃碼乘公交來了，刷臉乘車還遠嗎？
馬化騰(右一)在安徽合肥體驗掃碼乘公交移動支付平臺將開啟公交領域的爭奪
手機支付已經成為人們生活的常態，隨著蘋果、華為、三星等智能手機的更新換代，手機支付越來越方便、快捷。作為服務范圍如此廣泛的公共交通領域自然不甘落后，如今，越來越多的城市公交開啟手機支付。
客車網了解到，杭州、天津、武漢、合肥、東營、常州、秦皇島等多個城市公交已經進入無現金時代。可以推測，支付寶和微信兩大移動支付平臺或將開啟在公交領域的新一輪爭奪。
2017年5月，支付寶在浙江杭州領先全國全面推廣應用移動支付，該項目是由杭州公交集團、浙江政務服務網會同中國銀聯、螞蟻金服(支付寶)、杭州市民卡、數夢工場等共同承接。隨后支付寶刷卡乘公交開始在南京、天津、秦皇島等地推廣。
這次的合肥“乘車碼”項目由騰訊與合肥市公交集團、合肥一卡通公司合作開發。該項目借助騰訊微信小程序技術特點，后期合肥市公交和地鐵都將能夠直接使用微信乘車。
騰訊副總裁鄭浩劍表示，乘車碼把移動支付服務延伸到大眾出行場景，引領公交出行進入高效、低碳的移動支付時代，讓用戶享受安全、便捷和舒適的公共出行服務。未來，騰訊將繼續與各地展開深度合作，不斷完善產品功能，積極在其他城市進行布局。
未來或將實現刷臉支付乘公交
臉部識別技術在手機上應用確實是一件新鮮事，然而在其他領域，臉部識別技術早有應用。日常生活中，我們正越來越多地接觸“人臉識別”：刷門禁、打考勤，解鎖電腦，甚至是學駕駛……尤其是在軌道交通領域，刷臉乘火車早已不是什么新鮮事。
濟南火車站乘客在刷臉進站
鐵路安檢通過引入3D人臉識別系統，能將人臉各個區域的凹凸感清晰錄入后，即使是同卵雙胞胎也不能蒙混過關;加上識別系統的高像素點，所以不會受到光線的影響，即使是漆黑的環境也能輕松應對。
其實，早在2015中國(小谷圍)“互聯網+”乘車運輸服務創客大賽上就出現了“刷臉乘車”技術。“刷臉乘車”是運用人臉識別技術，只需要建立乘客出行人像信息庫，利用攝像頭動態獲取客流信息，便可利用識別技術進行人臉精確對比。還能實現客流流向大數據分析、班車及駕駛員管理、乘車實名制、公共安全管理等技術。
手機支付乘公交已經讓出行的乘客體驗到了現代科技的便捷。我們可以這樣設想一下，當人臉識別技術在公交領域應用后，只要預先在一卡通中心錄入人臉信息，便可以在上車后通過人臉識別顯示一卡通賬戶余額，下車刷臉費用自動扣除。日常生活中，經常會遇到乘客上車后發現沒帶零錢或沒帶手機的的情況，很是麻煩。開通了人臉支付后，再也不用擔心忘帶零錢和手機，刷臉就能搞定，還不需要任何操作程序。
蘋果iPhone X支持刷臉支付
當然這只是一個設想，目前手機支付乘公交還處于起步階段，刷臉乘車技術還有待實踐檢驗。然而，十年前，我們也很難相信手機會改變我們的生活方式。如今，科技的發展日新月異，人們的公共出行方式也因此發生了翻天覆地的變化。掃碼乘公交來了，刷臉乘車還遠嗎?
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