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　　在中車電動的新能源客車家族中有一匹“汗血寶馬”，它被稱為純電動公交車中的“全能王”，它就是中車電動8米純電動客車。

　　天生麗質，卻有不懈精神

　　談到汗血寶馬，可謂是馬中的上品，首先在外形上給人一種“桀驁不馴、氣宇軒昂”之感。中車8米純電動客車同樣也是“天生麗質”，它以中國傳統文化中的“如意”為核心設計理念，外觀靈動、輕盈，常身披靚麗戰袍，穿梭于城市街道。

中車電動8米純電動客車

　　中車8米純電動客車是一匹低調而又接地氣的“汗血寶馬”，萌萌的外形卻又從不張揚。車輛采用一級踏步低入口設計，通過優化電池布局將車內空間幾乎拓展到了極致，擁有媲美10米級車輛的載客能力;采用高鐵級T-Power純電驅動系統，大大提升了車輛系統的可靠性，能量轉化率更高;搭載大扭矩永磁直驅電機，動力性能好，爬坡能力強，轉彎半徑小，各種城市路況游刃有余;采用全承載車身結構設計，實現車身輕量化，抗扭曲強度卻是普通客車的3-6倍，大大增加了車輛的安全性。

　　作為公交車界的汗血寶馬，雖天生麗質，卻有著“駑馬十駕”的不懈精神，實際運營中保持著低故障率、高出勤率、高安全性。

　　中車8米純電動客車的“不懈精神”得益于搭載了“云智通”車輛智能管理平臺，實現驅動系統及車輛狀態實時監控，保障正常出勤和安全。“云智通”利用互聯網對車輛運營狀態進行遠程監控，實現車輛智能調配充電，車身任何一個部件出現問題，系統會第一時間自動報警反饋到售后，保障了售后人員及時、全方位的服務。

　　馬兒好不好，只有伯樂知道

　　中車十年了，明星車型一籮筐。但要論中車電動哪款車街頭撞見的幾率最高，那非中車8米純電動客車莫屬。2015年上市的中車8米純電動客車如今已經是中車純電動家族中銷量最高、服務公交用戶最多的一款。據統計，目前中車8米純電動客車已累計銷售2600輛，銷往全國各地，服務于廣東、湖北、浙江、山東、山西、河北、福建等地的公交用戶。

沙河公交
株洲公交

　　中車8米純電動客車可以說是中車十年最具代表性的一款經典車型之一。馬兒好不好，只有伯樂知道;車輛好不好，只有公交用戶最了解。

中車電動C08E在永康公交充電站集中充電

　　通過各地實際運營調查發現，該款車因為載客能力強、外觀靚麗，被公交公司安排在更“接地氣”的繁忙路線運營。如株洲縣公交、梅州公交、赤壁公交等地在高峰時段載客量可達近60人，但低故障率、強動力性、長續駛能力的表現依舊，能夠充分滿足公交運營要求。株洲縣公交負責人認為：“這款8米純電動車，非常適合縣級城市，車身短、載客量大、動力強，續駛里程我們很滿意。”赤壁公交駕駛員也表示：“第一次駕駛純電動車，這款車駕駛非常輕松、行駛也平穩，綜合性能很穩定。”

　　“既有面子，又有里子!關鍵時刻，不掉鏈子!”梅州公交用戶用短短十六個字高度概括了這匹汗血寶馬的特性。

　　如今，中車電動8米純電動客車全部采用了中車電動全新開發的TP5第5代動力系統控制總成，“汗血寶馬”的車輛性能再一次提升。中車電動秉承“源自高鐵，原創動力”的產品設計理念，在新能源汽車發展的道路上“馬不停蹄”。

中車電動8米純電動客車投運赤壁

　　廣東省梅州公交是較早使用中車電動8米純電動客車的公交用戶。2015年9月，100臺8米純電動公交車交付梅州市，讓梅州公交駕駛員體驗到與眾不同的中車電動創新產品。梅州公交車司機曹師傅駕駛該車后表示，在公司現有純電動客車中，中車電動8米純電動公交的操控性和安全性絕對屬上乘之作。

梅州公交運營的中車電動8米純電動客車

　　“既有面子，又有里子!關鍵時刻，不掉鏈子!”梅州公交用戶用短短十六個字高度概括了這匹汗血寶馬的特性。

　　如今，中車電動8米純電動客車全部采用了中車電動全新開發的TP5第5代動力系統控制總成，“汗血寶馬”的車輛性能再一次提升。中車電動秉承“源自高鐵，原創動力”的產品設計理念，在新能源汽車發展的道路上“馬不停蹄”。