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　　2017年5月24日，“智慧客車領導者”蘇州金龍海格客車精彩亮相2017北京國際道路運輸車輛展。除行業第一代大數據智慧客車“海悅”正式亮相外，海格在展會上隆重發布的“智造精品、慧領先機”全新品牌主張以及G-BOS Ⅲ代智慧管理系統無不向全客車行業傳遞出一家老牌客車企業的“新理念”與“大智慧”。

海格客車總經理黃書平在發布會上致辭

　　全新品牌主張 踐行“中國智造”正當其時

　　世界品牌實驗室主席、諾貝爾經濟學獎得主羅伯特•蒙代爾曾說過：“無論是制造能力、技術水平還是管理能力，‘中國制造’和‘德國制造’已區別不大，智能制造在中國市場已處于高速成長期。”縱觀中國客車業，海格客車正是這樣一家足以代表“中國智造”品質與實力的企業。

　　在展會開幕當日的企業發布會上，海格客車副總經理徐建忠對海格品牌發展歷程進行了回顧和總結，隆重發布海格全新品牌理念——“智造精品、慧領先機”。從“智慧”這一主題不難看出，這是典型的海格式理念。

海格客車副總經理徐建忠發布海格全新品牌理念

　　徐建忠介紹，海格品牌建設始于2003年，2003-2005年是海格品牌建設的第一階段，當時的品牌主張是“安全用心、服務貼心”。2006年，為倡導全行業安全意識，海格把品牌主張升級為“安全為本”，這一理念也成為當時海格獨有的品牌標簽。2010年，基于新時代客車的發展需求與對客戶價值的深度挖掘，海格創新性地推出了第一代G-BOS智慧運營系統，并同步把品牌主張升級為“智贏未來”，借此實現從客車制造商向客車運營整體方案提供商的轉型。

　　2017年，全球制造業發展格局和國內經濟發展環境正發生重大變化，中國制造要想真正發力國際舞臺，必須堅持自主創新，提升質量效率，轉型升級迫在眉睫，這對于客車工業尤甚。

　　兩化融合的深入推進和《中國制造2025》的實施，其核心要義就是“智能制造”和“轉型升級”，以此為傳統制造插上騰飛的翅膀，提升中國制造走出去的核心競爭力。這是海格推出全新品牌理念的時代背景。

　　《汽車產業中長期發展規劃》等汽車產業政策和路線圖相繼發布，明確汽車產業要創新、綠色、開放、健康發展，要全面提升核心技術體系建設、節能與新能源汽車、智能網聯汽車等各方面水平。這是海格推出全新品牌理念的產業背景。

　　作為海格(HIGER)品牌的擁有者，蘇州金龍海格客車始終堅持以市場為導向，以創新為動力，緊跟國家“一帶一路”戰略，緊貼市場趨勢和客戶訴求，結合自身在車聯網領域多年深耕的技術和經驗，構建大數據的智能研發制造平臺，以工匠精神打造精品客車，以智慧運營系統作為助力行業智能網聯發展的核心要義，提出“智造精品 慧領先機”的全新品牌理念。

海格客車發布會現場

　　誠然，品牌理念的貫徹落實離不開企業精準、完善的品牌戰略規劃。如今，海格客車提出“從國內優秀走向國際優秀”的企業發展戰略，以在客車領域做大、做強的專業化經營為主導，以市場為導向，信息化助推國際化，快速應對國內外客戶的個性化需求。

　　海格希望以精品客車+整體解決方案，助力客戶應對變革，助力行業生態實現可持續發展。并借此夯實海格智慧客車領導者的基石，提升海格品牌的核心競爭力，深化國際化發展道路，努力實現從“國內優秀走向國際優秀”的戰略目標。

　　G-BOS Ⅲ代 依靠“大智慧”引領“大未來”

　　身處行業蓬勃發展的時代，更能在滾滾洪流中感受到前所未有的業態巨變。10年前，客車制造業逆向研發橫行，企業大都遵循“悶頭造車”的經營理念。現如今，正向研發早已成為客車制造領域的主旋律，產品更貼近用戶所需、不斷解決用戶痛點，“自主創新”的大旗下早已“雄兵百萬”，海格客車就是其中的典型代表。

G-BOS智慧運營系統III代

　　回眸10年前，當大多數客車企業還不知“車聯網”為何物時，海格就投入到了車聯網系統的研發中。海格客車技術中心副主任嚴則進向客車網介紹，早在2009年，海格聯合上海創程車聯網技術有限公司在行業內首推G-BOS智慧運營系統，這一年也被認為是中國客車車聯網元年。3年后，海格對車聯網再升級，G-BOS Ⅱ代倡導“合贏之道”，圍繞一個“贏”字，它讓智慧運營系統實現了“標準合規、經濟合算、易用合心、增值合作”，用戶從中得到更多實惠。2017年北京道路交通運輸展上，G-BOSⅢ如約而至，在“中國智造”的大背景下，順勢而生的G-BOSⅢ代在10年積累的海量“大數據”的滋養中，有望讓客車用戶都能擁有自己“專屬”的“金牌管家”。

G-BOSⅢ六大精細化應用

　　“大智慧、大未來”，這是G-BOSⅢ對于自身的定位。作為行業推出最早，影響最大，使用最廣的基于車聯網技術的客車智慧運營管理系統，G-BOS累計裝車數量已達11萬輛以上，每天可搜集100G以上的數據流。而這些海量數據，真是10年來“中國道路客運行業運營狀況最真實的白描”。

　　通過分析和云計算，G-BOS系統將收集到的數據流以大數據形式反饋到政府進行監管指導，共享給零部件供應商進行零部件品質提升，回饋到海格進行研發制造和服務水平的提升，應用于客戶進行智慧運營和維保服務。可以說，G-BOS從某種程度上促進了客車全產業鏈的技術進步及管理水平提升。

　　G-BOSⅢ代的另一創領之處是對大數據的應用，它可進行多角度、多層次的車輛運行數據記錄，可讓數據分析更有理有據，運營管理更高效。

G-BOSⅢ三大業務場景

　　嚴則進向客車網介紹，G-BOSⅢ開放了數據接口，可為用戶基于駕駛行為的車險提供精準的數據共享服務，以降低車險成本。此外，第Ⅲ代G-BOS擁有了大量實時數據的云計算能力，可向阿里云遷移，數據存儲的靈活性大增。它還構建了行業第一個云檢測平臺，技術遠遠領先于行業水平。顯而易見，G-BOSⅢ代在互聯與智能方面取得新突破。

　　當前的中國客車行業正置身于行業變革、轉型發展的大格局中，事實證明，海格客車始終保持著自我革新的姿態在穩步前行，致力推動全行業的進步。正如海格客車總經理黃書平所言，海格發布新產品、新理念與新系統，全方位打造智能制造硬實力和智慧解決方案軟實力，是期望通過生產智能化，產品智慧化，解決方案精準化，響應客戶轉型之需，深化海格國際化道路新征程，以實際行動助力“客車強國夢”。