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　　主持人：客車網的讀者朋友們大家上午好，歡迎大家來到2017天津客車展的直播現場。今天我們非常榮幸地請到了金龍客車國內營銷總監班濤先生，班總您好。

　　班濤：您好。

　　主持人：歡迎作客客車網直播間。我知道金龍客車新五系XMQ6105AY公路客車新品發布會剛剛結束，同時展出了三款新能源車型，想問一下咱們今年金龍在新能源的推廣上有沒有什么新的規劃?有哪些特點，簡單給我們介紹一下。

　　班濤：我們這次參加天津車展，帶來了四款車型。其中三款是新能源車，一款是8.5米的自主ISG混合動力客車XMQ6850AGCHEVD53，一款是10米的XMQ6110BCBEVL3純電動通勤客車，還有一款是我們的2016年年末推出來的"城市之光"系列XMQ6127AGBEVM純電動客車。另一款是我們新打造出來的公路6105車輛，就是剛才我們在發布會上給大家介紹的XMQ6105AY車輛。

　　大金龍全稱是廈門金龍聯合汽車工業有限公司，行業內叫做“大金龍”。每年我們在產品創新這塊兒都會推出至少十款車輛。這次也是攜帶主力車輛參加天津車展。我們的主力車輛里涵蓋了技術創新，而且迎合市場的各項需求，以安全穩定為主，來適應整個市場。尤其是我們四款車輛當中有三款新能源車輛，這秉承和符合國家這幾年大力推廣的新能源客車政策，而且我們新能源車輛所有的三電系統都是采用了國際和國內排名在前三名以內的配套企業，尋求的就是一種安全與穩定。京津冀市場一直是我們大金龍的主要關注市場。包括我們連續接近20年為國家兩會服務車輛，包括北京奧運會都有我們的車輛，而且我們也是在北京獲得了“國車金龍”的稱號。所以從這四款車輛當中，你能看出來，我們在京津冀區域，重點是新能源，還有我們的強勢的公路旅游車，共同進入。相信2017年在京津冀的業績我們還會有重大的收獲。

　　主持人：最近關注到2017年前三個月的市場情況，可以說是比較低迷的，尤其是新能源這一塊兒是下滑得很明顯，您對這個市場有一個怎樣的解讀?后續市場有什么樣的一個預測?

　　班濤：今年第一季度市場低迷，我覺得應該是正常情況。因為從“十城千輛”開始，國家大力發展新能源車，而且國家每年也在政策上進行一個提升。提升也是讓市場和制造企業從產品的提升到使用用戶的更加安全，更加經濟，包括它的運營組織，所以今年的2017年新能源客車的新政策也是剛推出來，政策穩定以后，各個制造廠家對應著生產，而且我們這個行業每年都是以我們滿足新能源產品的公告和推薦目錄為生產的準入資質，所以各個廠家都在對產品進行提升，從而上公告和推薦目錄，現在陸續地第一批、第二批也出來了。所以第一季度導致了市場需求量下滑下降，我覺得是正常現象。第二季度應該是全部發力的時候，而且我預估，2017年同比2016年應該不會有太多的變化。整個市場結構還是以公交新能源為主，旅游、客運團體為輔。在量這塊兒應該會有一個微增。

　　主持人：因為近兩年來政策調整比較頻繁，市場也有很多的變數，我想知道金龍在新能源和傳統車輛兩個市場是如何布局的?

　　班濤：我們大金龍到目前為止已經是29年，公司完全是致力于對客車設計、制造與銷售為主，我們沒有別的副業。所以我們全公司所有人真的是上下同欲，共同來面對我們的產品，我們的市場。這幾年國家在大力發展新能源，我們在新能源技術這塊兒，從2001年開始就進入了技術的儲備階段。從“十城千輛”計劃開始，我們逐步的推出產品，隨著國家政策和市場需求，目前已經進入了一個成熟期。同時，我們傳統客車產品，一直是在這個行業內聲譽和市場占有的份額是非常高的。我們的市場布局就是新能源與傳統各占50%，要同步齊發。

　　主持人：最近幾年一些新興的做新能源客車的企業迅速崛起，面對市場競爭金龍是如何應對的?

　　班濤：確實這幾年，正如你講的從推出新能源鼓勵政策開始，有一些專門致力于生產新能源客車的新興企業出現在市場。確實他們靠著一種新的營銷模式，比如投資換市場，獲得了一些市場的份額，但是市場最終還是靠產品和信譽度來獲勝。

　　我們在全國所有的省份、直轄市包括地級市都有我們的銷售分公司，有我們的銷售渠道。相信，29年的大金龍的營銷歷史，注定了有一批跟大金龍共同前行的客戶，而且最終還是以市場來選擇，要看誰家的產品適應性更強，安全性更好。所以最終這個答案還是留給市場來選擇吧。

　　主持人：非常感謝。