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　　為了見證這一時刻，拉薩市委宣傳部、市交通局、市交警支隊、市運管局、市公交公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，堆龍德慶區(qū)委書記格桑平，區(qū)委副書記、區(qū)長杜江等區(qū)委領(lǐng)導(dǎo)，以及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、區(qū)委辦、區(qū)人大辦、區(qū)政協(xié)辦、區(qū)委宣傳部等各部門主要負責(zé)人，另有農(nóng)牧民群眾代表60人，共百余人出席。

　　作為現(xiàn)場的主角之一——即將正式投運的純電動公交車，更是披上了潔白的哈達，吸引了眾人的目光。這就是南京金龍開沃D11純電動客車。此次，堆龍公交采購了20輛南京金龍開沃D11純電動公交車，作為正式運營的首批運力。而這批車也將作為拉薩純電動公交的試點車輛，為日后當(dāng)?shù)夭少彺笈扛鼡Q純電動公交車提供重要依據(jù)。

　　定位鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運 選中純電動車作為首批運力

　　“堆龍”一詞，取自堆龍德慶(藏語意為“上谷極樂之地”)。堆龍德慶是拉薩的一個市轄區(qū)，位于拉薩市西部，總面積為2704.25平方公里，下轄2個鎮(zhèn)、5個鄉(xiāng)。目前，當(dāng)?shù)氐墓痪€路主要依靠拉薩市公交公司，運力覆蓋有限。

　　堆龍公交公司的成立，正好解決了當(dāng)?shù)孛癖娙粘３鲂械膯栴}。據(jù)了解，堆龍公交公司于2016年11月成立，經(jīng)過前期的籌建準(zhǔn)備，于2017年4月正式投入運營。目前公司共有20輛純電動公交車，全部為14座南京金龍開沃D11純電動客車。這批車將承擔(dān)起堆龍德慶區(qū)9條公交線路的運營重任。

　　“目前我們開通了6條公交線路，因為主要是滿足早晚高峰時出行比較集中的需求，所以目前運力暫時是這樣設(shè)置的。”堆龍公交相關(guān)負責(zé)人表示，這20輛純電動公交車將作為試點，公司后期根據(jù)運營情況還會有更大批量的采購計劃，并計劃把純電動公交的運行線路擴大到整個拉薩。

　　首次進駐拉薩 2017“沃”們勇攀新高

　　對于堆龍公交而言，20輛開沃D11純電動客車是其第一批投入的公交運力;對于南京金龍而言，這20輛車也是南京金龍首次進駐拉薩，挑戰(zhàn)新高度。

　　據(jù)介紹，之所以選擇南京金龍，除了車輛的品質(zhì)保證外，堆龍公交更看重南京金龍的服務(wù)態(tài)度。

　　“去年我們計劃采購純電動公交車，南京金龍是最積極的，他們派來了4輛車在這邊試跑，還專門配了3名服務(wù)人員。其他品牌都沒有這樣做。而且，試跑完成之后，他們還把那4輛車?yán)嘶厝ィ少彽臅r候又送來了20輛新車。”堆龍公交相關(guān)負責(zé)人如是說道。據(jù)了解，南京金龍在拉薩當(dāng)?shù)匾呀⒘?個售后服務(wù)網(wǎng)點，以保障首批投入的20輛車無憂運行。

　　作為新能源客車領(lǐng)域的一匹“黑馬”，南京金龍近年來的市場拓展愈發(fā)主動。數(shù)據(jù)顯示，2016年，南京金龍客車的上牌量超過7000輛，位居行業(yè)第四。這款車作為南京金龍主打的純電動輕客產(chǎn)品，近幾年來在公交客運以及物流配送領(lǐng)域可謂“雙線開花”。在北京和上海，南京金龍純電動輕客分別入圍了北京第四批純電動備案目錄和上海地方新能源汽車備案目錄，并分別實現(xiàn)了300輛和280輛的銷量;在深圳公交市場，南京金龍累計銷量已達到2100余輛;除此之外，在海外新興國家市場及經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)市場，如韓國、泰國、中國香港等，南京金龍也開始布局并進駐。

　　南京金龍此次進駐拉薩市場，意味著這家新能源商用車企的市場開拓再度攀上新高度。2017年，隨著新能源車扶持政策及補貼目錄的落實，南京金龍純電動車也將迎來新的發(fā)展機遇。