一見“氫”心,中通12米燃料電池客車正式發布
2016年11月29日,國務院印發《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》,提出燃料電池汽車要“產業化”,到2020年要實現燃料電池車批量生產和規模化示范應用,“十三五”已經成為氫燃料從“研究”到“產業化”的重要轉折期。同時,國家對于燃料電池大中型客車給予每臺車50萬的財政補貼,燃料電池客車產業化正在駛上快車道。
孫慶民總經理在發布會上致辭
3月30日上午,中通12米氫燃料電池客車將正式發布,這是中通新能源客車發展史上的上的又一件盛事,標志著中通客車的新能源發展之路走上了新的征程。
品牌文化部部長李篤生主持
發布會上,中通客車總經理孫慶民發表了熱情洋溢的致辭。他表示,近年來,中通客車以新能源客車為重點,立足創新驅動、企業實現持續穩健發展。2016年,公司產值突破100億元,增速位居行業主流企業首位。同時,中通抓住機遇、迅速行動,多點突破、全面開花,純電動客車產業化規模居行業前兩位,中通節能與新能源客車領導品牌形象日漸清晰。經過10余年的探索,中通新能源客車已掌握核心技術、產業化規模居于前列,可以從產品選型、充電方案、融資、服務、監控“等各方面為客戶提供全面解決方案。
發布會現場
眾所周知,燃料電池客車具有零排放、加氫時間短、續駛里程更長等優勢,必將成為為客車企業的“兵家必爭之地”,2016年年末,四部委聯合發布了2017年新能源汽車推廣補貼政策,動力電池客車補貼縮水,然而氫燃料電池客車補貼標準不變,大中型客車50萬元/輛。在加氫站建設上,對符合國家技術標準且日加氫能力不少于200公斤的新建燃料電池車加氫站,每站獎勵400萬元。因此,我國燃料電池客車正在迎來發展良機。
中通客車品牌文化部部長李篤生對此款新品進行了介紹。據了解,此次中通客車發布的12米燃料電池客車,是中通傳承十余年新能源客車研發精髓,經過系統市場調研推出的新能源精品,可以滿足大中型城市公交以及團體用車需求。該產品燃料電池額定功率為60KW,輔以錳酸鋰動力電池,使燃料電池盡可能工作在最佳效率區間。同時,該產品采用低入口設計,前后均設置雙內擺門,大大提高了乘客上下車的方便性和速度;6700mm大軸距設計,車內空間分布更加合理。
李篤生做技術講解
該產品配備Mobileye智能行車預警系統,能預防和緩解駕駛者疲勞駕駛、分神、開小差、新手上路等各種突發狀況引發的車道偏離、追尾、碰撞等交通事故。該產品還裝備有車道偏離預警、行人碰撞預警、車距檢測報警、前車碰撞預警以及交通標志識別系統,使駕駛更加輕松安全。
參會領導共同為新車揭幕
中通燃料電池客車選用高效直驅電機,在額定車速下的功率和扭矩較大,加速及爬坡性能優越,同時,其中低速下的高效區較寬,更能適應大中城市的公交工況。
揭幕后合影
中通12米氫燃料電池客車
發布會上,中國道路運輸協會城市客運分會理事長張國光、天津公交總公司董事長于秉華與中通客車總經理孫慶民、副總經理彭峰共同為中通12米燃料電池客車新品揭幕,標志著些款中通產品正式面市。而此款產品的發布,必將進一步豐富中通新能源客車產品型譜,為市場和客戶提供更多選擇,并推動我國新能源客車產業發展。與合作伙伴一起共同構建安全、舒適、便捷、綠色的運輸環境。
相關專題:燃料電池客車政策與技術應用交流輿情陣地
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