合作伙伴是斯堪尼亞 為啥這家客車新工廠這么牛？
斯堪尼亞與海格，就是這樣的一對“親密愛人”。
2016年11月9日，斯堪尼亞·海格豪華客車新工廠投產儀式在蘇州工業園區舉行。合作雙方的領導——斯堪尼亞總裁/CEO何亨力、蘇州金龍總經理黃書平均親臨現場，這也意味著該工廠對于雙方而言至關重要。
新工廠外景
斯堪尼亞和蘇州金龍的最初牽手，發生在十年前。而歷經了十年間的合作，雙方現在又聯手打造了規模擴大數倍的工廠，這也說明了雙方要在原來“相戀”的基礎上，更加深化合作關系。
為什么斯堪尼亞與海格要合作開設新工廠?雙方合作十年中有哪些成績?雙方在未來又會進行哪些方面的深入合作呢?最重要原因是，原生產產能無法滿足銷量需求。“此前，斯堪尼亞·海格豪華客車雖然在海格客車工廠有一條單獨的豪華車生產線，但涂裝是共線生產的，其產能僅可達到400輛左右，已無法滿足近年來的銷量需求。”黃書平透露。
在2011-2013年間，斯堪尼亞·海格豪華客車的年銷量基本接近400輛，到2014年時銷量400輛，2015年銷量達到450輛，而2016年銷量則預計570輛，如此快速的銷量增長確實遠遠超過原產能承受能力。
“新工廠投產后，斯堪尼亞·海格豪華客車的年產能可達到1000輛。”何亨力介紹，廠房建筑面積達2.2萬平方米，廠房涵蓋焊裝、涂裝、總裝等多重生產功能，且有節能、環保兩大亮點。“目前主要生產斯堪尼亞·海格品牌的豪華旅游客車和公路客車系列，未來還將投產公交客車等新產品。”此外，新工廠在涂裝制造方面，工藝要求更高，也能進一步提高產品品質。“通過新工廠更優質的環境與更嚴格的生產管控，車輛的品質管控能得到更大程度的保證。”斯堪尼亞的駐廠經理李杰這樣表示。
新工廠的投建還源于，雙方對市場前景的看好和對合作前景的看好。何亨力說：“我們目前的客戶都是德國、法國等歐洲國家客戶，他們對品質要求非常嚴苛，現在他們都重復購買了我們客車，這是我們對市場前景充滿信心的前提。”
雙方簽署深度合作協議
相戀十年成果豐碩
2016年，已是斯堪尼亞與海格合作的第十個年頭。
從最初開始，斯堪尼亞與海格的合作就采用“非合資僅合作”的獨特模式，由斯堪尼亞提供世界最尖端的底盤與技術，海格則負責整車制造。“此次新工廠的開設，雙方仍沿用此前‘合作’的模式，而非‘合資’，但斯堪尼亞派譴了駐廠經理來管控生產過程。” 何亨力透露。
相戀十年中，雙方有了很多美好回憶。2006年，雙方初步合作，打造了第一款產品A80;2007年3月，雙方正式簽署戰略合作伙伴協議;2008年，雙方成立豪華車事業部;2008年，雙方合作生產的第一輛斯堪尼亞·海格統領(Touring)豪華客車上市;2012年5月，第1000輛斯堪尼亞·海格豪華客車下線;2015年11月，第2000輛斯堪尼亞·海格豪華客車下線。
在合作過程中，雙方互相學習。除了蘇州金龍學習到斯堪尼亞的先進管理理念、經驗，及工匠作風外，斯堪尼亞也向中方學習。“我們從海格方面學到了，大批量訂單的管控能力和對市場的快速反應能力，這對公司未來發展也是非常重要的。” 何亨力說。
十年相戀中，成果也同樣豐碩。“目前，雙方合作打造的產品，從最初的A80車型到A30、A50、A90、統領系列化高檔客車;截至2015年，斯堪尼亞·海格客車銷往全球多達2035輛，海外銷售區域包括了英國、法國、比利時、德國、澳大利亞等40多個國家和地區、及歐盟27個國家。”海格相關負責人介紹。
新工廠生產線
未來合作更深入
對于下一個十年的合作，雙方則有著更高期待。
今年是斯堪尼亞成立125年，何亨力期待著未來的125年斯堪尼亞再創新的輝煌。同樣，今年是斯堪尼亞與海格合作的第10個年頭，何亨力和黃書平共同表示，雙方有信心在下一個10年攜手再創輝煌。
“新工廠的投產意味著，斯堪尼亞海格·豪華客車進入快速發展階段，不僅在于產能上的提高，同時會極大提高對產品品質的管控，除了大幅度提高合作產品的品質外，也能帶動海格客車的產品品質。”黃書平說。
在未來，雙方的合作也將更深入。“新工廠的投運，將推動蘇州金龍與斯堪尼亞在技術研發和產品推廣等方面更深層次的合作。比如，斯堪尼亞可以向海格學習純電動車輛技術，海格則可以向斯堪尼亞學習生物燃料車輛技術。”何亨力說。
何亨力還透露，2017年斯堪尼亞和海格客車將聯合研發公交車產品，并將銷售區域擴至全球更多地區。
當前我國的“供給側改革”，希望通過供給側的改革，來拉動整個經濟。斯堪尼亞·海格豪華客車新工廠的投產，可以看作是中國豪華客車供給側的改變。在未來，這個工廠提供的豪華客車無論從數量還是質量上，都有一個大的變化，那么這個供給側的改革，是否帶來了中國乃至世界豪華客車市場的需求端變化?2017年斯堪尼亞·海格的銷量是否又能邁上一個新臺階呢?
一切皆有可能!
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