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　　據公告顯示，本次臨時股東大會通過通過現場和網絡投票的股東5,141 人，占上市公司總股份的 54.1692%。 其中：通過現場投票的股東 78 人，占上市公司總股份的 33.6804%。通過網絡投票的股東 5,063 人，占上市公司總股份的20.4887%。

　　同時，格力電器10月30日晚公布了三季度業績報告，2016年三季度營收：332.46億元，同比增長5.84%;歸屬于上市公司股東的凈利潤：48.27億元，同比增長14.05%;基本每股收益0.80元，同比增長14.29%。

　　格力成功跨界 開啟“多元化”新時代

　　據此前公告顯示：格力電器擬以130 億元的價格購買珠海銀隆100%股權，收購完成后，珠海銀隆將成為格力電器的全資子公司。同時，格力還公布擬向8 名特定投資者非公開發行股份募集不超過 96.94 億元，募集配套資金總額不超過擬購買資產交易價格的100%。本次募集配套資金擬全部用于珠海銀隆的建設投資項目，包括河北銀隆年產 14.62 億安時鋰電池生產線項目、石家莊中博汽車有限公司搬遷改造擴能項目(二期)、河北銀隆年產 200MWh 儲能模組生產基地建設項目、河北廣通年產 32,000 輛純電動專用車改裝生產基地建設項目、珠海銀隆總部研發中心升級建設項目。

　　格力收購銀隆完成交易后公司協同效應明顯：格力與銀隆雖然細分領域不同，但在整體上同屬于制造業，格力在工業化生產、電機電控空調技術方面的經驗，以及優秀的研發平臺、上下游網絡和資金等優勢都可以給銀隆帶來較大的協同效應。

　　查看格力電器近年來的財務數據，2015年，格力電器業績持續增長的態勢發生逆轉，這一年，格力電器的營收與凈利潤分別同比下滑29%與11%，而這是格力電器上市以來頭一次出現業績下滑。2016年上半年，情況有所好轉，但491.82億元的營收仍同比下滑1.85%。

　　對此，格力電器曾透露，國內空調產業在過去連續多年高增長后增速放緩，已進入成熟穩定期，達到飽和階段。公司在以空調產業為支柱的前提下，考慮到已在行業內占據主導市場份額地位，單純依靠單一產業實現進一步大幅增長的空間有限。

　　因此，積極尋求多元化業務布局，不僅僅是格力的布局更是整個空調行業的需要。格力電器迫切尋求轉型，在以空調產業為支柱的前提下，逐步大力開拓發展新能源、手機、自動化設備等新興產業，實現“多元化”的發展格局。這也是格力為實現下一個“千億”級別的增長目標做出的積極努力。

　　銀隆：一個良好的成長性標的

　　資料顯示，作為本次收購標的，珠海銀隆定位為“全球領先的新能源企業”，以國際前沿的鈦酸鋰材料、電池的技術研發和制造能力為核心，進行鈦酸鋰電池、新能源汽車、儲能系統和配套充電設施的研發、生產和銷售，是一家覆蓋新能源全產業鏈的綜合型新能源企業。而格力電器董事長董明珠也曾多次表示格力收購銀隆并不是為了造車，更看重的是珠海銀隆所掌握的鈦酸鋰電池技術，格力電器的發展需要電池這一塊，收購能讓格力電器在儲能業務上大有作為。

　　珠海銀隆全產業鏈覆蓋優勢明顯：公司下設5家子公司及多家孫公司，在新能源汽車領域實現了全產業鏈覆蓋。公司自主研發并生產新能源汽車關鍵部件，從電池原材料到電池組，配以電機、電控以及其他零部件，最后完成整車生產，打造了以鈦酸鋰電池為核心的閉環布局。目前公司主營業務以新能源客車為主，未來新能源專用車以及儲能系統將成為公司營收增長的主要方向。

　　近日，銀隆集團董事長魏銀倉則表示，公司計劃未來五年投資約350億元，完成各類新能源汽車共約65萬輛，實現儲能超過1500MWH，動力電池總產量超過40億安時，奧鈦鈦酸鋰材料總產量達4.23萬噸，充電站產量近1.5萬臺。

　　據官方數據顯示，2016年1月份—8月份，銀隆新能源共銷售公交車1844輛，從行業整體銷售情況來看，銀隆新能源前八個月的業績排名行業第七名，增長非常迅速。目前銀隆新能源車主要供應北京、邯鄲、珠海等城市，今年新進入深圳、安徽等地，而北京專門有一條觀光線使用的就是銀隆生產的純電動雙層觀光客車。據悉，目前北京市場的需求不斷放大。

　　銀隆新能源大規模的建設投資也已經初見成效，10月21日，銀隆新能源河北武安新工廠已經投產，同時銀隆第四代高能量密度鈦酸鋰納米材料和第四代高能量電池的建成投產，快充客車、物流車的建成投產，以及奧鈦四期的奠基和奧鈦納米材料研究院成立揭牌。未來，銀隆新能源還將打造西南區成都新能源產業園和西北區蘭州新能源產業園。

　　格力成功收購銀隆后，未來的銀隆新能源將在技術研發和創新上將持續發力。格力的品牌+銀隆的商業模式、格力的精細化管理+銀隆的創新創業速度、格力的實力+銀隆的技術、格力的電機、電器+銀隆的材料、電池都將產生1+1>2的經濟效應。這也正是格力再造一個千億級市場和“多元化”產業布局的支撐點。