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倪宏進和他購買的海格客車

　　誠如倪宏進所言，選擇“綠色營運”，對于有著多年公路客運經驗的傳統運輸企業來說，是一次全新嘗試，也是不得不邁出的嶄新步伐。

　　“也就是2012年開始，旅游市場依然繁榮，但是我們的客運生意卻變得越來越沒有起色。”倪宏進說，新常態下，光靠傳統單一的公路客運經營模式，公司已難以持續盈利。他明白，唯有轉型，才能獲得“新生”。

　　經過調研，倪宏進敏銳地發現了鄭州勞動密集型企業背后潛藏的巨大班車租賃市場。7月中旬，他牽頭成立了鄭州錕鴻，開拓企業班車租賃客運業務。就在當月，擁有20多萬名員工的鄭州富士康向他們拋出了“橄欖枝”，決定租賃錕鴻15臺客車專門接送公司中層員工。

鄭州錕鴻購買的批量海格KLQ6115新能源客車 

　　接到富士康首單后，購置新車成了當務之急，這時，倪宏進首先想到的便是“海格”。他說，早在2009年，自己初次接觸“海格”品牌，當時抱著試試看的心態購買了兩臺海格KLQ6126傳統動力客車。運營下來，海格客車精良的做工、舒適的操控性能以及完善的售后服務給他留下了良好的印象。從此，倪宏進便成了海格的忠實擁躉，后來，又批量購進了海格明星車型——KLQ6112D公路客車。那幾年，公路客運市場欣欣向榮，倪宏進在高品質的海格客車幫助下，旅游客運事業也做得風生水起。

　　談起轉型，倪宏進坦言，新能源客車對自己來說是嶄新而陌生的事物。在接到富士康的業務后，恰逢海格KLQ6115混合動力新能源客車至鄭州巡展，試駕后，他發現，相比傳統動力，海格混合動力新能源客車百公里能省3升油，每年可為公司節省大筆燃料成本。經過細致考察，倪宏進最終被海格新能源高質量、低能耗、人性化的特點所打動，最終為鄭州錕鴻選擇了15臺海格KLQ6115混合動力新能源客車。

鄭州錕鴻購買的批量海格KLQ6115新能源客車

　　據了解，海格KLQ6115混動客車采用海格最新的FSG混合動力系統，發動機和電機可以在任何車速范圍內共同工作，也可以按照需求各自單獨工作。在電量足、動力需求不多時，系統會采用純電驅動;爬坡或加速時，兩種動力便開始同時工作。同時，FSG還搭配自動啟停和制動能量回收技術，再加上6檔AMT變速箱，在保證駕駛舒適性、路面適應性的同時讓車輛熄火、減速等每一個細微動作都最大程度節省油耗。配備了FSG系統的混合動力客車，不僅極大節省了動力成本，更可保證動力最高可達到400馬力，一次性續航里程可達1000公里以上。

　　國慶前夕，15臺嶄新的海格混合動力KLQ6115新能源客車如期交付鄭州錕鴻。高檔木質地板、乳白色典雅外觀、10.99米圓潤車身……望著眼前長龍一般的豪華車隊，倪宏進躊躇滿志。“客運企業在艱難轉型，海格也在伴隨我們一起轉型。采用海格新能源客車為企業提供通勤服務，既節約成本，又綠色環保。”倪宏進說，海格新能源將帶領鄭州錕鴻走進“綠色營運”的時代，希望所有從事公路客運的伙伴們都能轉變思維、轉型升級，共同迎接“新興客運市場”的曙光。