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　　大眾旅游時(shí)代已經(jīng)來臨，旅游客運(yùn)市場在逐年增長中走向規(guī)范，競爭也更激烈。筆者在近期的市場調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，在安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等方面經(jīng)得起挑剔、受得住檢驗(yàn)的車型，才是旅游客車中的“實(shí)力擔(dān)當(dāng)”。

　　“黑車”搶活兒變少

　　幾年前，旅游客運(yùn)市場車型雜亂、服務(wù)質(zhì)量差是普遍現(xiàn)象，而2016年國慶“黃金周”期間，這樣的新聞不再多見，一個(gè)重要原因就是，多地的旅游客運(yùn)市場比以前更加規(guī)范了。

　　市場的健康發(fā)展不僅需要旅游公司、運(yùn)輸企業(yè)的自律，也離不開合理、有效的行政管理。在河北、河南、湖南等地，交通和旅游等管理部門在節(jié)日期間加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，嚴(yán)格監(jiān)督用車情況，使旅游出行增添了一份安全保障。

海格新能源客車接駁莫高窟游客

　　烏魯木齊某旅行社導(dǎo)游吳悅告訴筆者，2016年暑期旅游最旺的8月，連續(xù)多天出現(xiàn)旅游車“一車難求”的情況，但沒有旅游牌照的“黑車”也很少搶到活兒。她解釋道，烏魯木齊市旅游車實(shí)行的是“網(wǎng)上待班”制度，所有正規(guī)旅游客運(yùn)車輛的信息，包括型號(hào)、座位數(shù)、牌號(hào)等都必須錄入官方平臺(tái)，旅行社根據(jù)需求自由匹配選擇。旅游全程中，車輛統(tǒng)一調(diào)派、統(tǒng)一結(jié)算。“還接受統(tǒng)一服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督，導(dǎo)游、司機(jī)不敢怠慢游客，總體來說游客反響好了很多。”她說。

　　2016年以來，青海省運(yùn)輸管理局著力規(guī)范旅游客運(yùn)市場，對(duì)旅游客運(yùn)經(jīng)營權(quán)實(shí)行服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)、行政許可，新增運(yùn)力483輛，使得今年國慶旅游旺季運(yùn)力比往年更從容。

　　筆者了解到，當(dāng)前，海南、青海等多地正在推行旅游客車公車公營，通過規(guī)模化、集約化經(jīng)營，全面提升服務(wù)質(zhì)量。在這種情況下，旅游客車將實(shí)行統(tǒng)一采購，形成統(tǒng)一的客車調(diào)度體系和管理模式。

　　“來敦煌旅游的人數(shù)逐年攀升，我們的車輛運(yùn)行頻率也在增加，需要更合適的產(chǎn)品來滿足快速增長的旅游客運(yùn)需求。”甘肅敦煌正大旅游汽車公司(簡稱“敦煌旅汽”)總經(jīng)理吳建軍告訴筆者，當(dāng)?shù)卣岢瘓F(tuán)化經(jīng)營，可能再過兩到三年，敦煌的私營旅游車就會(huì)退出舞臺(tái)。他認(rèn)為，以后新增車輛都采取公司化經(jīng)營，便于管理和提升安全性和服務(wù)質(zhì)量，這對(duì)敦煌旅游業(yè)的發(fā)展有利。

　　選車越來越重品牌

　　筆者了解到，當(dāng)前國內(nèi)旅游團(tuán)人數(shù)一般控制在50人左右，受此影響，中高端旅游客車車型大多集中在7—9米、10—12米長度段。

　　同時(shí)，當(dāng)前旅游客運(yùn)企業(yè)選車越來越重視品牌，主流客車企業(yè)旅游客車銷售市場占有率正在逐年提升。

海格新能源客車服務(wù)首屆敦煌文博會(huì)

　　在甘肅，蘇州金龍海格客車保有量達(dá)上千輛，敦煌旅汽旅游車輛數(shù)量多達(dá)200多輛，其中海格客車占據(jù)了主力地位，車輛運(yùn)行性能良好，備受認(rèn)可。在剛剛舉行的首屆絲綢之路(敦煌)國際文化博覽會(huì)期間，敦煌旅汽旗下20輛海格客車作為服務(wù)用車，圓滿完成運(yùn)輸保障任務(wù)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近年來，主流客車企業(yè)投入旅游客車產(chǎn)品研發(fā)的力度加大，尤其在旅游客車的造型配置、安全性和舒適性等方面有較大提升，服務(wù)能力較強(qiáng)，競爭優(yōu)勢明顯，更貼合旅游市場大部分用戶的需求。

　　有別于長途客運(yùn)車輛，旅游客車兼具運(yùn)輸和觀光功能，呈現(xiàn)出獨(dú)特的需求特征。筆者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在車輛等級(jí)上，旅游客運(yùn)企業(yè)對(duì)車輛的要求略低于公路客車，最受關(guān)注的是安全性能，其次是外部造型和內(nèi)部舒適性。

　　安全是旅游服務(wù)的首要要求，因此，旅游客運(yùn)企業(yè)對(duì)車輛關(guān)鍵部件的安全性普遍比較挑剔，在緩速器、轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)摩擦片等零部件上大都首選知名品牌。

　　車輛內(nèi)部配置和內(nèi)飾的要求，趨于更高端、更舒適。筆者了解到，在最新的旅游客車上，導(dǎo)游專用椅、話筒已是標(biāo)配，并往往采用平地板結(jié)構(gòu)，配備開放式行李架，這些都為導(dǎo)游和游客提供了更舒適的旅途感受。

　　某客車企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴筆者，部分用戶選購旅游客車時(shí)還兼顧團(tuán)體功能用途，要求三段式底盤結(jié)構(gòu)、可調(diào)式乘客座椅、行車記錄儀等，對(duì)車輛要求更高。

　　新能源車適合短途游

　　旅游客車市場還出現(xiàn)一個(gè)新趨勢，輕型、環(huán)保車型比例在提高。作為客車領(lǐng)域中的“大熱”，新能源客車目前的技術(shù)水平還不適合300公里以上長距離運(yùn)輸，但在短途、小型團(tuán)體旅游領(lǐng)域中，其節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢越來越被用戶看重。

　　“親戚朋友三家8個(gè)人湊在一起，國慶抽了兩天時(shí)間到周邊景區(qū)來個(gè)短途游，吃住玩都包含在內(nèi)，不用自己開車、操心。”趙小姐告訴筆者她們的休閑新方式。這種短途化、精品化的旅游模式在多地試行，也給新能源客車打開一片新市場。

海格H6V純電動(dòng)

　　2015年9月，貴州最大的旅游租賃企業(yè)——貴陽龍行神洲旅游集團(tuán)公司采購106輛純電動(dòng)客車，全部為蘇州金龍海格H6V純電動(dòng)輕客。這也是西南地區(qū)最大批量的純電動(dòng)旅游車投放市場。

　　貴陽山多，路窄坡陡。令趙小姐印象深刻的是，在去景點(diǎn)的路上經(jīng)過一段長且陡的下坡，許多車輛“站”不住，她們乘坐的海格車就不存在這個(gè)問題。

　　蘇州金龍技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，H6V車型采用高頂設(shè)計(jì)，內(nèi)高達(dá)到1.9米，乘客在車內(nèi)可以從容站立。車輛配備分開式大功率冷暖空調(diào)，換氣效率更高、更徹底。為了增強(qiáng)安全性，車輛采用了平齊式推拉窗，既通透明亮，又達(dá)到逃生要求。此外，全承載設(shè)計(jì)、3H高剛性框架車身結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度防撞鋼梁等都為車輛安全大大加分。

　　打動(dòng)旅游客運(yùn)企業(yè)用戶的，除了零排放的環(huán)保特性，還有實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)性。據(jù)了解，H6V采用大功率電動(dòng)直驅(qū)技術(shù)和海格自主控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無極變速，可高效回收電制動(dòng)能量。運(yùn)輸企業(yè)用戶實(shí)測顯示，車輛百公里耗電成本低于普通柴油車燃料成本的三分之一。