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精品亮相成果展 福田歐輝打造交通微循環體系

發布時間:2016年10月14日 08:38 作者:嚴諾 來源:客車網 原創
  2016年10月13-16日,第四屆中國國際汽車新能源及技術應用展覽會暨節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會(簡稱為:新能源汽車成果展)在北京國家會議中心舉辦。

  節能與新能源汽車領域的佼佼者紛紛亮出了自己的“殺手锏”,呈現出一場新能源車技術盛宴。作為中國新能源客車的領導者,福田歐輝攜其新能源客車明星產品——智藍F3—BJ6650純電動迷你巴士參展,向行業傳遞了“綠色、安全、治堵”的正能量,同時也展示了福田歐輝加緊布局城市微循環公交市場的戰略擔當與價值追求。

  智藍F3迷你純電動巴士:顏值與內涵兼具

  在展會現場,記者看到了這款智藍F3—BJ6650純電動迷你巴士,瞬間被它時尚明亮的外形所吸引,黃色車身,優雅線條,小巧而可愛,靈動不失沉穩。

  福田歐輝相關技術人員告訴記者,該車作為全球首款6.5米純電動巴士,是國內首創開發的社區“微循環”公交車,專為快速接駁打造,主要用于城市街區或社區之間的支線狹窄道路,可實現地鐵與社區、干線交通與社區之間的無縫對接,是城市居民“最后一公里”的理想交通工具。

  智藍F3純電動迷你巴士采用快充技術,單次充電時間僅需12-15分鐘,最高可行駛150公里,智能高效、零污染、零排放。而且,該車也是“小身材大容量”的完美代言者,身長6.5米,可搭載約36名乘客,滿足大部分接駁線路載客需求。整車高壓安全保護系統、智科監控系統、自主控制集成技術,確保安全可靠;高效永磁同步電機,實現可靠直驅動力傳遞;電動轉向、電動空調、獨立空氣懸掛、低地板入口,打造舒適樣板車型。

  可見,這款車不僅有顏值,而且有內涵、有智慧。更重要的是,其體現出了福田歐輝作為客車企業的責任心與執行力。當其他企業都忙著展示8米、10米及12米長的公交車時,福田歐輝為何要不走尋常路,展出純電動迷你巴士呢?

  福田歐輝相關領導在接受記者采訪時表示,為了應對快節奏的城市生活,方便人們的出行,我們推出了這款“穿行于城市的小精靈”,解決在交通領域的無死角布局,為人們順暢、綠色出行提供更為便利的方案,也是圍繞“科技承載價值 綠色引領未來”的品牌理念的積極實踐。

  福田歐輝將順勢領先打造交通微循環體系

  隨著國家大力推行公交都市,越來越多的城市開始大力建設城市公交系統,其中,微循環公交系統也成為城市公共交通系統中的重要組成部分,這也將是福田歐輝布局未來市場的方向之一。

  一座城市具備完善的交通微循環的好處顯而易見。城市交通微循環系統往往包含交通和服務雙重功能,其中交通功能是最主要的。一方面完善的城市交通微循環系統能夠合理分擔交通流量、緩解交通壓力、提高道路通行速度;另一方面由于組成城市交通微循環系統的道路往往都是居住區或醫療、教育等公共服務設施周邊的道路,與市民的日常生活密切相關,因此還具有服務居民日常生活出行的服務功能。

  據悉,目前,國內大城市如北京、廣州、深圳、昆明等已將交通微循環的規劃及整治作為城市總體交通規劃的重要組成部分。從已開展的交通微循環工程來看,它們在改善局部交通運行環境方面都取得了良好效果。

  此外,根據一份市場調研顯示,未來5年內,我國人口在200萬以上的城市將總共至少開通1000條城市微循環公交線路,預計微循環公交車的需求量在10000輛以上。最為關鍵的是,在地級市及經濟較為發達的縣級市,因8米以上的公交車存在空載率過高、穿行的靈活性不足、投資回收周期長等弊端,這一市場的用車已經開始向6米-8米的車型轉化,這將會逐步衍生出三、四線城市及縣級市微循環公交系統。可見,微循環公交將是今后公交市場上有較大增長點的細分市場。

  事實上,極具市場洞察力的福田歐輝客車早在兩年前就已開始布局微循環公交市場。2014年11月初,首批福田歐輝智藍F3純電動迷你巴士就已“忙碌”在北京街頭,時至今日,它們運營狀態良好,為市民出行帶來極大便捷,深受好評。

  未來,智藍F3迷你純電動巴士有望成為福田歐輝布局與拓展城市微循環公交市場的“利器”之一,為“藍天行動”計劃做出重要貢獻,為實現公共交通領域零排放、零污染,為改善大氣環境、治理霧霾、緩解擁堵不懈努力,從而帶動整個大交通環境的良性循環。

鏈接:http://www.zxzsfwgs.cn/buses/2016/1014/article_74539.html
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