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黃海“瑞途”何以贏得遼河油田青睞?

發(fā)布時間:2016年09月13日 12:32 作者:仁義 來源:客車網(wǎng) 原創(chuàng)

  縱觀國內(nèi)主流客車企業(yè)2016年前三季度的輕客市場表現(xiàn),其產(chǎn)銷數(shù)據(jù)遠不如大、中型客車那般樂觀——萎靡的市場、苛刻的用戶、過剩的產(chǎn)能,巨大的利空集結(jié)成一張灰網(wǎng),讓企業(yè)向輕客市場的每一次進軍都顯得步履艱難。

  無法獨善其身,并不意味著沒有良方可循,以物流、郵政、短途接駁為代表的各行業(yè)正逐步以新能源替代傳統(tǒng)燃油車,瑞途這一黃海汽車在新能源輕客領(lǐng)域的拳頭產(chǎn)品就借勢市場東風(fēng),呈崛起之姿。

  2016年8月底,由大連黃海汽車有限責(zé)任公司和盤錦盛藍新能源公司合作提供的首批黃海瑞途純電動輕客正式交付遼河油田,承擔(dān)油田企業(yè)通勤工作。瑞途受到市場認(rèn)可也正是黃海汽車持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)、打造高價值服務(wù)體系與競爭力的具象表現(xiàn)。

  黃海瑞途純電動輕客正式交付遼河油田

  注重細(xì)節(jié)設(shè)計,用品質(zhì)詮釋“歐系輕客價值標(biāo)桿”

  打鐵還需自身硬,要想在新能源車市的“紅海廝殺”中搶占先機,首先就必須要敏銳觀察并緊密契合市場需求,用實實在在的品質(zhì)打動消費者。

  “在目前由單純制造產(chǎn)品向創(chuàng)造產(chǎn)品價值所轉(zhuǎn)變的格局下,只有緊抓市場需求,才能在激烈競爭的市場中立足。”黃??蛙?/a>相關(guān)負(fù)責(zé)人向客車網(wǎng)表示,瑞途這款車正是黃海對市場需求充分挖掘的結(jié)晶。

  黃海瑞途車型自2012年上市后,在短途客運、物流領(lǐng)域的應(yīng)用得到了不少企業(yè)的認(rèn)可并形成了一定的品牌認(rèn)知度。如何才能在歐系輕客激烈競爭的市場中占據(jù)一席之地?黃海汽車給出答案是軟、硬件實力并重。

  一方面,在輕客車型的研發(fā)團隊上,黃海通過引進國內(nèi)輕客行業(yè)富有經(jīng)驗的研發(fā)人員,使瑞途車型擁有了研發(fā)設(shè)計、采購、營銷等方面優(yōu)秀的團隊;另一方面,黃海在車型設(shè)計上進行不斷優(yōu)化,從車輛細(xì)節(jié)方面凸顯人性化設(shè)計。

  瑞途是黃海對市場需求充分挖掘的結(jié)晶

  新能源輕客市場的競爭,歸根到底都是爭搶終端市場中的用戶群,在當(dāng)前日趨理性的購車?yán)砟钌?,注重車輛細(xì)節(jié)設(shè)計往往更能打動消費者。

  在諸多車輛設(shè)計的細(xì)微之處,更能體現(xiàn)出瑞途的人性化。如大尺寸、雙鏡片的反光鏡,盡可能減小車輛行駛時的盲區(qū),無論是公務(wù)版還是快運版車型這都是標(biāo)配,為行車安全提供更好的保障;又如考慮到其他交通參與者的安全,黃海瑞途研發(fā)人員對車輛尾燈進行了優(yōu)化設(shè)計,使其更加醒目美觀,轉(zhuǎn)向和示廓效果更優(yōu)。

  為保證最佳的客戶體驗,瑞途純電動輕客通過了全面且嚴(yán)苛的各項試驗,包括電磁干擾試驗、電阻測試、噪聲測試、涉水試驗、續(xù)航里程試驗和可靠性試驗等,所有試驗數(shù)據(jù)全部達到并超過國家標(biāo)準(zhǔn)。在惡劣氣候條件和復(fù)雜路況下,瑞途純電動輕客依然能夠保證運行穩(wěn)定,車輛整體性能突出。

  瑞途乘用車化的中控設(shè)計理念

  黃??蛙囇芯吭贺?fù)責(zé)人向客車網(wǎng)介紹,此次交付的遼河油田的瑞途純電動輕客最大亮點就是新能源車型車身和純電動底盤系統(tǒng)的結(jié)合,屬于純正的正向開發(fā)而不是電動化改裝。該款瑞途搭載一臺最大功率150kw/h、最大扭矩600N.m的永磁同步直流電機,配備大容量鋰電池,與整車匹配良好,動力充沛,最高車速可達140公里/小時,一次充電最高續(xù)航里程可達280公里,遠超同類產(chǎn)品,極大程度保證了瑞途純電動輕客的安全性和可靠性。

  瑞途車內(nèi)采用諸多人性化設(shè)計

  人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計以及全方位的實驗測試保障使黃海瑞途純電動輕客廣受用戶青睞,直接促成了該車型的一筆筆訂單。

  除訂單不斷之外,黃海瑞途還頻頻在重大活動中露臉。瑞途的首次公開亮相是在2015年9月第九屆夏季達沃斯論壇上,20輛瑞途純電動輕客作為工作用車負(fù)責(zé)接送參會代表及相關(guān)服務(wù)人員。選擇在達沃斯論壇這樣一個全球矚目的重要場合亮相,也表明了黃海瑞途對“歐系輕客價值標(biāo)桿”這一稱號的充分自信。

  借助政策紅利,黃海“瑞途”潛力無限

  在新能源汽車推廣進程中,國家政策的走向?qū)ζ髽I(yè)的產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)方向有著潛移默化的影響。特別是交通部2015年在《交通運輸部關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》中首次提出,到2020年,新能源汽車在我國交通運輸行業(yè)的應(yīng)用將初具規(guī)模,并明確總量達到30萬輛,其中新能源城市物流配送車輛將達5萬輛,這對于“一車多能”的輕客來說無疑是個利好消息。

  有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,新能源輕客的市場很有特色,未來空間潛力巨大。根據(jù)國家和地方對于純電動輕客的補貼可簡單估算,限購類的特大城市購買純電動輕客,除中央和地方政府給出的最高60萬補貼以外,純電動物流車甚至可以拿到免費的牌照,這都是巨大的優(yōu)惠,進而形成了非營運車輛在限購城市的高比例。顯然,購置與上牌方面的種種便利給新能源輕客市場注入一針強心劑。黃海汽車始終密切關(guān)注市場動向,瑞途純電動輕客的廣受市場認(rèn)可意味著在黃海在產(chǎn)品優(yōu)化方面又前進了一步,同時也標(biāo)志黃海汽車新能源產(chǎn)品矩陣已初具規(guī)模。

  瑞途進一步豐富了黃海汽車新能源產(chǎn)品矩陣

  客車網(wǎng)從黃海客車獲悉,目前黃海瑞途純電動輕客已規(guī)劃4個系列產(chǎn)品,全面覆蓋商用、客運、貨運及專用車領(lǐng)域,系列產(chǎn)品已于2016年上半年陸續(xù)上市銷售。未來,黃海瑞途還將進一步完善新能源產(chǎn)品線布局,以6-7米純電動輕客及5米純電動物流車為主,進一步發(fā)展4米微型物流車,包括純電動和插電式混合動力版本。

  無需訝異,在競爭態(tài)勢日漸白熱化的當(dāng)下,憑借內(nèi)在發(fā)展思維的創(chuàng)新性轉(zhuǎn)變和外在鏈合全球頂尖產(chǎn)業(yè)鏈資源的雙拳策略,以及對輕客市場和用戶特點的深刻領(lǐng)悟,黃海瑞途自上市以來,以卓越的產(chǎn)品性能、良好的產(chǎn)品質(zhì)量、超越競爭對手的性價比優(yōu)勢和深入人心的服務(wù)理念引起了廣泛關(guān)注,贏得了“歐系輕客價值新標(biāo)桿”之美譽。當(dāng)下乃至未來一段時間,相信瑞途依舊會是一款攻城拔寨的“利器”,助黃海游刃有余地馳騁在輕客市場的江湖。

鏈接:http://www.zxzsfwgs.cn/buses/2016/0913/article_73932.html
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