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　　不管你贊美還是貶低自主品牌，它的自信就在那里;不管你相信還是質(zhì)疑中國制造，它的實(shí)力正在彰顯。本屆G20杭州峰會(huì)上，大批中國自主品牌汽車從幕后走到前臺(tái)，成為各國元首來賓的接待用車，展示中國“禮待天下”的民族性格，彰顯世界工業(yè)大國的信心與魅力。

　　客車網(wǎng)注意到，在央視對(duì)G20接待服務(wù)的報(bào)道中，有兩款車型出鏡率最高，它們分別是紅旗L5和宇通T7，二者也以“零故障”的表現(xiàn)圓滿完成峰會(huì)交通接駁任務(wù)并廣受贊許。從它們的表現(xiàn)中，我們讀出自主品牌的實(shí)力與底氣，更感受到了民族汽車工業(yè)的匠心精神與崛起之勢(shì)。

　　乘用車代表：紅旗L5向世界展示東方美學(xué)

　　相信每一位國人看到紅旗轎車的時(shí)候，腦海里浮現(xiàn)得都是天安門前的場(chǎng)景。國家主席乘威武的紅旗轎車檢閱部隊(duì)：“同志們好”“首長好”“同志們辛苦啦”“為人民服務(wù)!”本屆G20杭州峰會(huì)，紅旗L5擔(dān)任各國元首的專屬座駕，向世界展示中國“國車”獨(dú)特的東方美學(xué)，吸睛無數(shù)。

　　就像德國有奔馳、美國有凱迪拉克、英國有勞斯萊斯一樣，作為全球汽車產(chǎn)銷第一大國，中國尤其需要一款能代表國家形象的重量級(jí)豪華轎車。這些豪華品牌不僅是國家工業(yè)實(shí)力的象征，更是一個(gè)國家的名片。從這一點(diǎn)來說，雖然中國本土汽車品牌在中高端車型領(lǐng)域已經(jīng)頗具規(guī)模，但真正能在品牌層面代表中國國家形象的只有紅旗。

　　作為國家禮賓級(jí)接待用車，L5精美華麗的車內(nèi)設(shè)計(jì)不僅體現(xiàn)出中國制造的硬實(shí)力，更通過獨(dú)具東方魅力的設(shè)計(jì)哲學(xué)向全世界展示著中國引以為傲的歷史底蘊(yùn)，它所傳遞的民族情感無法被取代，它所展示的大國氣度也難以被效仿。通過一輛車全方位地展示中國，這就是紅旗L5無法被其它豪華轎車所取代的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
 

　　商用車代表：宇通T7開啟自主品牌公商務(wù)車新紀(jì)元

　　制造業(yè)乃國之重器，代表著一個(gè)大國的實(shí)力和形象，也是彰顯全球影響力的重要支撐。令人欣喜的是，此次G20峰會(huì)上，以宇通T7為代表的中國自主高端公商務(wù)車擔(dān)綱服務(wù)用車主力，再度打破以往大型高端會(huì)議、活動(dòng)及賽事服務(wù)用車被外資或合資汽車品牌壟斷的局面。

　　在G20峰會(huì)接送機(jī)的車隊(duì)中，宇通T7絕對(duì)稱得上主力，中央電視臺(tái)的直播畫面中時(shí)常發(fā)現(xiàn)T7的身影。從俄羅斯總統(tǒng)普京到德國總理默克爾，從新加坡總理李顯龍到西班牙首相拉霍伊……百輛宇通T7服務(wù)G20峰會(huì)正是中國制造“硬實(shí)力”的又一種體現(xiàn)方式。

　　要知道，此次參會(huì)的國家中，幾乎包括以美、德、法、日為代表的全球汽車工業(yè)水平領(lǐng)先的所有國家，而且它們?cè)谖覈冀ㄓ歇?dú)資或合資企業(yè)，產(chǎn)品競爭力不可小覷。令人振奮的是，在公開招標(biāo)中，以宇通T7為代表的中國自主品牌汽車不畏強(qiáng)敵，以品質(zhì)贏得組委會(huì)的高度認(rèn)可，挑起交通保障服務(wù)的大梁。

　　宇通T7的不辱使命，一方面表傳達(dá)出政府對(duì)自主品牌汽車的充分信賴，另一方面也傳遞出中國制造已經(jīng)不是低價(jià)、低質(zhì)的代名詞。商用車領(lǐng)域，以宇通為代表的中國自主品牌已經(jīng)崛起，我國自主品牌已具備向一定的實(shí)力與底氣。

　　現(xiàn)如今，以宇通為代表的我國商用車品牌強(qiáng)勢(shì)崛起似乎已形成一種明確導(dǎo)向：原本被合資企業(yè)壟斷的高端接待用車市場(chǎng)正逐漸被自主品牌替代。T7服務(wù)G20案例的意義則在于公商務(wù)車國產(chǎn)化改革又向前跨了一大步，說明中國汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了一定水準(zhǔn)，同時(shí)也表明國家對(duì)自主品牌汽車的高度肯定與支持。

　　雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。過去，我國高端接待用車領(lǐng)域長期為外人所壟斷壓制，如今，自主品牌群體發(fā)力，破局之箭蓄勢(shì)待發(fā)。今日之中國已今非昔比，民族汽車工業(yè)也初步顯示出其發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　放眼當(dāng)下，自主品牌車輛服務(wù)國事已成常態(tài)，那些對(duì)自主品牌貶低、質(zhì)疑之聲也日漸消褪。伴隨國人日益高漲的民族情結(jié)以及公、商務(wù)用車市場(chǎng)對(duì)高端的持續(xù)追求，自主品牌公、商務(wù)車取代合資品牌已是大勢(shì)所趨，破局之劍已在弦上，民族汽車工業(yè)崛起的時(shí)代已經(jīng)到來。