国产超碰女人任你爽_亚洲成人久久影院_亚洲国产成人精品无码区宅男_欧美激情在线有限公司_99久久国产视频_中文字幕久久久久人妻

　　新嗎?他的名字你不造嗎?創(chuàng)維電器的創(chuàng)始人黃宏生——想起來了吧?

　　2016年8月21日，2016中國電動汽車百人會夏季論壇在河南省鄭州市舉行，客車網就客車行業(yè)最新熱點話題和關鍵詞“收購、補貼、創(chuàng)新”，采訪了南京金龍董事長黃宏生。

南京金龍董事長黃宏生

　　家電行業(yè)經驗一脈相承

　　2010年8月份，黃宏生投資1億元成立了南京創(chuàng)源天地汽車有限公司。2011年1月9日，南京金龍客車公司的兩個股東：持股60%的廈門金龍和持股40%的南京東宇集團與創(chuàng)源天地簽署了《關于南京金龍三方重組協(xié)議書》，南京金龍注冊資本增資4500萬元，全部由南京創(chuàng)源天地汽車有限公司以貨幣認繳，黃宏生在南京金龍擔任董事長，正式進入客車領域。

　　據(jù)了解，黃宏生先后投入十幾個億，終于使得長期虧損的南京金龍浴火重生，扭虧為盈，2014、2015連續(xù)兩年成為純電動客車細分市場的行業(yè)第二(2014年行業(yè)第一是比亞迪，2015年行業(yè)第一是宇通)。業(yè)界不由為之刮目相看，這個“家電佬”難道有什么秘密武器?

　　其實，在黃宏生看來，從家電行業(yè)到新能源汽車行業(yè)，經驗是一脈相承的。黃宏生認為：“我們的核心競爭力是高效的技術更新。絕大多數(shù)家電企業(yè)每個月都要刷一次系統(tǒng)軟件，要更新多項技術指標，工作節(jié)奏像打仗一樣緊張、嚴謹。家電行業(yè)競爭激烈，每家企業(yè)都在為生存而搏斗，每個從業(yè)者都有危機感，市場倒逼所有人每分鐘都要大步向前。我把這種工作思路帶進客車業(yè)，用我們高速的研發(fā)效率給客車行業(yè)帶來一種新的發(fā)展契機。這就是我們核心競爭力的一個方面。”

　　黃宏生還說：“我做家電出口有20多年了，經驗就是歐美國家有非常苛刻的退貨機制。中國家電產品只要有一絲瑕疵，或者企業(yè)在一些法規(guī)上沒有研究透，出現(xiàn)問題后，賠償損失極其嚴重。所以我們創(chuàng)維的家電布局是首先進軍亞洲、中東、非洲等國家和地區(qū)，其次歐洲也有大規(guī)模進入，而美國是我們最后一個進入的市場。相比歐美的法規(guī)，發(fā)展中國家還是略為寬松的。汽車也是一樣，汽車賠償比家電更多，所以南京金龍的國際市場布局，我打算也從發(fā)展中國家向發(fā)達國家滲透。”

　　黃宏生的想法是，中國汽車要由大國變成強國，同樣也要走一條“農村包圍城市”、“落后包圍先進”的道路，這樣才更穩(wěn)健，更容易實現(xiàn)。

　　同行向東 南京金龍往西

　　現(xiàn)在國內其他電動客車企業(yè)的海外市場主要關注于美洲、歐洲和非洲，國內市場也大多活躍在中東部地區(qū)，我國西部新能源汽車市場相對空白，黃宏生的戰(zhàn)略目光盯上了這里，他要讓南京金龍能在西部市場上努力耕耘，開花結果，闖出一片自己的天地。

　　2016年8月16日，南京金龍在寧夏靈武市的寧夏新能源汽車制造出口產業(yè)基地項目正式簽約。據(jù)黃宏生介紹，這個項目是依據(jù)國家“一帶一路”的發(fā)展思路，他為南京金龍做的“西部”布局，他計劃把新能源客車從寧夏回族自治區(qū)開到中亞、中東阿拉伯國家。這個項目計劃總投資30億元，目標是把該基地打造成出口中東國家的“開沃汽車產業(yè)總部生產出口基地”。

　　由于石油危機，中東國家對石油的依賴越來越弱化，新能源汽車日益受到關注，迪拜宣布到2020年，要給新能源汽車一個特別的稅務優(yōu)惠，其他國家也都有相應的優(yōu)惠政策陸續(xù)出臺。黃宏生計劃起用他在家電品牌營銷的成功經驗，通過選擇一些經過考驗的當?shù)亟涗N商，結成彼此信賴的長期戰(zhàn)略伙伴，在海外各個目標市場扎下根來，同時，南京金龍已在全面培養(yǎng)自己的國際化技術和售后隊伍，未來主要用于解決當前行業(yè)普遍存在的海外新能源客車售后問題。

　　開沃研發(fā)占銷售收入超5%

　　從2011年黃宏生進入新能源汽車領域時起，南京金龍的發(fā)展戰(zhàn)略就基本放棄了燃油車的方向，轉而全力投入到新能源汽車的研發(fā)、試驗、入市和推廣整個過程，很快就形成了以新能源汽車為核心和立足點，輕裝上陣、規(guī)模發(fā)展的企業(yè)新格局。

　　南京交通方便，歷史悠久、文化積淀深厚，這為黃宏生招攬人馬起到了很好的外在優(yōu)勢。南京金龍這幾年快速建立并匯集了各類優(yōu)秀人才，打造出較為完整的人才階梯團隊。這些人當中，有來自歐美的汽車專業(yè)人才，也有來自國內大型汽車企業(yè)的成熟骨干，南京金龍的人才優(yōu)勢后來居上，成為行業(yè)的亮點。

　　黃宏生認為，新能源汽車是全新的產業(yè)和技術，在這個行當中，各家企業(yè)拼的不是市場營銷手段，也不是企業(yè)生產規(guī)模，而是產品本身，所以企業(yè)應該把更多的精力和資金用在產品的研發(fā)、安全性的設計方面，據(jù)他介紹，這幾年來，南京金龍從上到下都在傳遞一個理念，那就是要打造最好的新能源汽車，與此相對應的就是，公司的研發(fā)費用一直占到年銷售收入的5%以上。

　　此外，公司非常重視質量品控和法規(guī)體系。當然，這兩方面哪個公司都很重視，但在實踐操作層面，企業(yè)的產品不可能做到百分百完美無缺。根據(jù)黃宏生的管理方式，南京金龍全球市場每天售后暴露的問題，在當天晚上24點鐘以前必定能歸集反饋，然后到公司高管層面進行分類甄別，相關部門在每周例會上提供質量報告，每個月都要提供月度質量問題的重點分析。公司高層針對這些日、周、月的問題總結，及時分析、處理、調整和改進。

　　把安全作為企業(yè)頭等大事，把質量和技術進步作為企業(yè)重中之重，通過思想和制度的雙重壓力，有形的效果就是企業(yè)產品質量不斷提升，無形之中也幫助企業(yè)規(guī)避了不少風險。也正是因為這個原因，南京金龍作為一個2011年才開始正式進入客車市場的后來者，但實際上在市場上出現(xiàn)的意外事故是非常少，口碑效應日益明顯。

　　國補未發(fā)導致行業(yè)洗牌

　　眾所周知，客車行業(yè)目前面臨最大的困境就是資金問題。2015年年國家的新能源補貼還沒發(fā)下來，2016年的補貼政策至今還沒明確，這對整個行業(yè)的運營造成非常大的壓力和影響。

　　南京金龍同樣也面臨著非常困難的資金周轉問題，黃宏生表示，自己作為創(chuàng)維的大股東，資金運籌的能力可能稍微強于其他客車同行，但目前也是已經山窮水盡——他所有的住房都為南京金龍抵押出去了。

　　以黃宏生的年齡、資產，他完全可以開啟悠閑舒適的富豪退休生活模式，但為了他的新能源汽車夢，他一方面在汽車行業(yè)沖鋒陷陣，另一方面又因為補貼遲遲不能發(fā)放，企業(yè)和個人資金一再吃緊。他笑著說：“如果資金斷裂，我就流浪街頭了，變成無人認領的老頭了。”

　　黃宏生認為，中國的新能源汽車過熱確實是一個危險的信號，凡是過熱的產業(yè)都會帶來巨大的風險。所以國家2016年上半年通過檢查政策執(zhí)行情況，包括檢查騙補等問題，來理順一些過熱和過度的現(xiàn)象，這對行業(yè)其實是利好消息。通過規(guī)范管理、加強監(jiān)督，讓那些真正投入研發(fā)、重視技術的企業(yè)，能夠不被劣幣所驅逐，這才是整個汽車產業(yè)的一個福音。

　　創(chuàng)業(yè)是艱難的事業(yè)，每個企業(yè)的發(fā)展之路都不可能四平八穩(wěn)。黃宏生認為，作為一個企業(yè)家，如果沒有冒險精神，那么企業(yè)就不可能發(fā)展壯大，所以即使再困難，他也不后悔進入客車行業(yè)。眼前的困難是痛苦的，但這種困難是一種優(yōu)勝劣汰的行業(yè)洗牌，他認為，新能源汽車補貼和企業(yè)資金問題會在年內解決。

　　黃宏生相信，經過這一輪的規(guī)范治理以后，國家有關部門針對行業(yè)過熱，補貼不公等問題應該能給出比較妥善長效的解決辦法，而深受這些問題困擾的企業(yè)不要擔憂，希望就在眼前。