探秘中車時代電動“黑科技”之EMC實驗
你有沒有遇到過這些情況?下雨時，駕駛員啟動刮水器時，車門卻“莫名其妙”地自動打開了，有時ABS也“莫名其妙”地自動產生動作;“莫名其妙”地自動熄火，當面對這些“莫名其妙”的問題，又“查不出”是什么原因時，很可能就是汽車的電磁兼容(簡稱EMC)問題。
一、什么是EMC?
電動汽車EMC問題包括“電磁干擾”及“抗電磁干擾”兩方面：一方面汽車在行駛狀態下產生的電磁干擾不能超過一定的限值;另一方面汽車能抵御一定強度電磁干擾的能力。
二、EMC實驗有多重要?
隨著電動汽車電子化、智能化程度的提高，出現EMC問題的幾率越來越高, EMC實驗就是要避免因EMC問題給車輛帶來的各種不穩定性，保證安全、舒適。
三、EMC實驗怎么做?
中車時代電動的EMC實驗，分為對核心系統和整車兩個部分進行實驗。國內外都對汽車整車及電子電器零部件實施了強制性的電磁兼容認證制度，中車時代電動每一個產品都是嚴格遵守并符合國家標準要求的。
1、核心系統的EMC實驗有很多步驟，這里我們就來看看其中兩點：
這個“魔術箱”，就是核心系統的EMC實驗設備之一
核心系統一般包括：驅動電機、控制器、DC/DC變換器、整車控制器等，它們共同工作將可能會造成電磁互相干擾，這個“魔術箱”就是檢測電磁干擾的第一步。
全封閉系統EMC試驗室
走進電磁兼容試驗室，第一感覺是世界變得特別安靜了，那迷宮一樣的構造也一定讓你驚嘆不已。這是因為這里與外面的世界是絕對屏蔽的——不允許有任何外界電磁場的干擾。這是國家級工程中心的電磁兼容試驗室，是新能源汽車電機、電控產品等核心部件干擾和抗干擾指標檢測的關鍵。要想讓新能源汽車電驅動及控制系統安安靜靜地工作，就必須得過這一關。
認真操控試驗的工程師
2、整車EMC實驗，你想不到的繁瑣，中車時代電動卻做到了，令人震驚。
由于電子技術的迅猛發展，諸如衛星定位導航系統、汽車制動防抱死系統、輪胎氣壓監測系統、倒車雷達等已廣泛裝配于客車上，再加上發動機點火系統、發電機、車載接收機等傳統電器零部件的普遍應用，特別是電動汽車的驅動電機及其控制器、DC/DC變換器、整車控制器等，致使車載電子電器間的電磁干擾信號很強，不但直接影響其各自功能的實現，而且對周圍環境也帶來了不良影響。
全封閉整車EMC實驗室
很顯然，客車EMC問題的解決應從車載零部件著手，各個零部件都達到相關EMC技術指標要求，是實現整車電磁兼容性能的首要條件。其次，還必須將各個車載零部件安裝在整車上進行EMC匹配試驗，以實現整車滿足EMC技術指標的要求。
中車時代電動實施了一套規范的車載零部件及整車的電磁兼容性能質量管控體系。在明確整車需要達到的EMC技術指標后，在開發零部件和整車的過程中制定詳細的EMC測試評價指標，嚴格執行零部件和整車的EMC性能分階段考核評價體系，最終實現整車EMC性能滿足相關標準法規。
實踐已證明，在新產品研發階段就進行EMC設計，比等到產品EMC測試不合格才進行改進，費用可以大大節省，效率可以大大提高;反之，效率就會大大降低，費用就會大大增加。
如此看來，中車時代電動憂客戶所憂，意識十分超前，足以贏得一百個大寫的贊中車時代電動的全封閉整車EMC實驗室正在發力，默默地在為大家的安全出行護航。
“黑科技”讓你不再“莫名其妙”。歡迎你也來體驗，我在中車時代電動等你，不見不散!
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