国产超碰女人任你爽_亚洲成人久久影院_亚洲国产成人精品无码区宅男_欧美激情在线有限公司_99久久国产视频_中文字幕久久久久人妻

　　2020年河南分散式充電樁將超10萬個

　　2016年 8月12日，河南省政府常務會議原則通過了《河南省“十三五”電動汽車充電基礎設施專項規劃》、《河南省電動汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法》。

　　根據《專項規劃》，到2020年，全省將建成各類集中式充換電站超過1000座，分散式充電樁超過10萬個，滿足超過35萬輛電動汽車(標準車)充電需求，建成省域內國家和省級高速公路全覆蓋的城際快充網絡。

　　作為全國人口大省和重要的綜合交通樞紐，河南的電動汽車推廣應用已進入快速增長階段，加快構建適度超前、車樁相隨、科學合理、智能高效的充電基礎設施網絡體系，成為河南抓住國家新能源汽車發展的戰略機遇的關鍵，有利于促進全省電動汽車產業健康快速發展。

　　會議強調，電動汽車充電基礎設施建設要統一規劃，多元投資。各省轄市、直管縣(市)要根據當地電動汽車發展階段和應用特點，統籌考慮、科學編制專項規劃，做好與停車場、綜合交通、配電網等規劃的有效銜接，鼓勵社會資本參與建設運營。

　　未來，鄭州、開封、洛陽等加快發展區域，將率先在城市核心區把公共充電服務半徑縮小至1公里;新建住宅小區配建停車位將100%建設充電基礎設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場等也會按一定比例建設充電基礎設施或預留建設安裝條件。

　　此外，在充電樁經營方面，規劃指出，充電基礎設施的建設運營兼具經營性與公益性，在投資、建設、管理上應實行特許經營，在依法聽證基礎上合理制定政府指導價。

　　建設標準上，將嚴格執行電動汽車充電基礎設施行業標準，建立準入和退出機制，分區域、分場所、分車型確定充電基礎設施配置標準和比例。

　　破局新能源汽車推廣“瓶頸”

　　“想買輛電動車，但由于續航時間短，充電又太難，單位和小區均無充電設施，一直感到猶豫。”家住鄭州金水區的范先生表示。

　　據統計，2016年鄭州市新建、改建電動汽車充電樁67個。其中，市區內的43個充電樁分布在鄭州市區的9個點，包括慢充電動汽車充電樁(交流電)41個，快充電動汽車充電樁2個。

　　然而記者走訪發現，這些建成的充電樁鮮有人問津。記者來到鄭東新區東風南路一處電動汽車充電點，沒有見到任何充電的電動汽車，等了近2小時，也沒有見有人來充電。記者又來到大商新瑪特的電動汽車公共充電樁充電車位，8個充電位只有一輛老年代步車在充電。而走訪了其他幾處充電點，情況也都類似。

　　一名工作人員介紹說，由于電動汽車的普及率不高，很多有電動車的人也不知道充電樁的具體位置，都是在小區內自行充電，所以平時來公共充電樁充電的人不是特別多。

　　記者從省工業和信息化委員會了解到，近年來，進入鄭州家庭的電動汽車僅約3000輛。電動汽車一直是資本和媒體追逐的熱點，然而在現實市場中卻陷入了接受度不高的推廣困局。

　　對此，知名財經評論人余豐慧指出，充電樁建設遠落后于新能源汽車推廣，且存在地區分布不平衡等特點，已經成為制約新能源汽車發展的“瓶頸”。

　　事實上，政府在電動汽車的發展頂層設計中已經開始解決這一問題，不僅河南出臺了《河南省“十三五”電動汽車充電基礎設施專項規劃》，河北、上海、北京等多省市近日也相繼明確了充電設施建設規劃，并頒布充電設施建設運營補貼標準。

　　數據顯示，截至2015年，全國已建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個，較2014年增加1.8萬個，同比增速58%。業內人士預測，到2016年，全國新增公共充電樁將達10萬個，而整個充電行業的投資規模將比去年同期增長逾4倍，但這與國家提出的2020年1.2萬座集中式充換電站、480萬個分散式充電樁的規劃目標還有不少距離。

　　余豐慧表示，2015年我國出臺了《電動汽車充電基礎設施建設規劃》，這一頂層設計方案將引導充電樁行業進入高速增長期，預計2016年、2017年充電設備將迎來真正加速建設期。

　　河南新能源汽車產業駛入快車道

　　7月28日，國網河南省電力公司與國網電動汽車服務有限公司簽訂《電動汽車服務領域戰略合作框架協議》，雙方將在車聯網平臺建設及服務、充換電設施規劃及標準建設、電動汽車租賃及增值業務等方面開展廣泛、深入的合作，共同推動河南地區電動汽車相關領域的發展。

　　事實上，2015年以來，電動汽車產業鏈上下游都在加速推動發展，河南新能源汽車發展步入快車道。

　　據省工信委統計，2015年，河南省新能源整車制造完成約2.5萬輛，是2014年的4倍多，約占全國新能源汽車產量9%，其中，新能源客車走在了全國前列，產量約占全國34%。共有142款新能源汽車型號名列國家《車輛生產企業及產品公告》名單，約占全國11%。

　　截至2015年底，全省共有宇通客車、鄭州日產、海馬轎車、少林客車、森源重工、宇通重工和新鄉新能公司等7家汽車生產企業具有新能源汽車生產資質。

　　一批新能源車型也逐漸在全國市場取得突破。6月21日，鄭州宇通的首批22輛E7純電動客車作為微循環公交在清華大學校園內投運，這是國內首個綠色校園公共交通項目。7月16日，河南森源重工自主研發生產的SYG5型電動乘用車榮獲2016中國電動車輛技術卓越獎。

　　配套動力電池產業上，據省工信委統計，目前全省有動力電池及相關材料的企業近300家，基本構成了從材料到電池比較完整的產業鏈。

　　特別是中航鋰電(洛陽)公司、河南新太行公司、河南環宇賽爾公司等骨干企業的一批重點動力鋰離子電池項目順利實施，大大提升了河南省動力鋰離子電池產能規模。2015年全省動力鋰離子電池產能8億安時以上,完成電池產業鏈產值約250億元。

　　“接下來，我省新能源汽車產業將圍繞打造我國重要的電動汽車研發中心、一流的動力電池生產中心、有重要影響的關鍵零部件生產中心、中西部電動汽車制造中心、建設有特色的示范運營及配套服務體系等五個方面的目標任務，堅持依托基礎、聯合高端、強化聯盟、系統運作大步前進。”省工信委相關負責人表示。