海外十年,這群中國人改變了一個國家的交通符號
發布時間:2016年08月08日 00:36 來源:客車網
古巴十年
天地之間,時間綻放。
2005年,注定是要寫進宇通歷史的一年。
那一年,中國客車出口紀錄被宇通連續刷新,
讓國人矚目、世界關注。
十年,宇通在古巴成長、壯大、崛起,
在那片土地上抒寫了中國的承諾,宇通的信譽。
十年,宇通人用自己的從容、堅守和毅力,
印刻著中國民族工業的記憶,
在世界客車史上留下濃墨重彩的一筆。
這十年,宇通日盛。
這十年,宇通人在大洋彼岸綻放智慧的花,
流淌辛勤的汗。
下個十年又要開始,從傳奇到百年,
需要宇通人薪火相傳,揚帆再戰。
2005年5月,宇通第一批技術和售后人員來到古巴,為CKD工廠提供技術支持,也為首批到古巴的宇通車保駕護航,至此宇通人在這個美麗國家的奮斗征程正式開啟。
由于貧窮和物資匱乏,加上與古巴人的思維方式和文化之間的差異,宇通人在古巴經歷著種種考驗。在湯總的關心幫助下,首批宇通人住進了古巴國賓館。那里天氣炎熱,通訊不便,尤其是飲食非常差,每天早晚餐是賓館提供的硬面包、煎蛋、冰水組成的冷西餐。

就是在這樣艱苦的條件下,從2005年到2008年,古巴CKD工廠按計劃正常生產,古巴辦事處正式成立,上千臺宇通車運營良好,服務商的建立規劃初具雛形,古巴人的維修能力得到提升。第一批入古的宇通人無畏無懼,頑強拼搏,用自己的辛勤付出為后續訂單踏平坎坷,完成了艱苦的創業……
讓古巴人充分認可了宇通人的理念、方法和付出,保證古巴CKD和車輛的正常運營,是自己最大的成就。

馬勇
現任宇通重工技術總監
從2005年到2008年間,先后擔任CKD工廠項目經理,古巴辦事處主任等職務。第一次到古巴CKD工廠,馬勇發現古巴人工作時最愛掛在嘴邊的一句話就是“馬尼亞那”(意思是明天),什么都喜歡推到明天。他們下雨不上班,不管什么原因,只要一停電就下班。規定下午4點半下班,但剛到4點基本上就沒人了。這些古巴“特色”讓CKD工作進展非常緩慢。
轉機發生在卡斯特羅總統要來CKD工廠視察,古巴交通部和政府官員非常重視,經常詢問生產進度。宇通人開始利用休息時間加緊進度,剛開始古巴人不理睬,后來有人留下來看熱鬧,還主動打下手。對表現好的古巴人,馬勇就獎勵每人一盒清涼油。 隨后,留下來和宇通人一塊工作的古巴人越來越多,甚至部分古巴人在周六也配合宇通人工作。
四個月的時間里,馬勇和同事們用智慧、付出推動CKD工廠生產能力逐步提升。人員不夠,他們“以一當十”“現學現賣”,有的人夜里忍著酷熱和毒蚊子,打著手電先把活干一遍,為的是第二天教古巴人能更快;有的人以前在國內沒干過變速箱,就利用周末一遍遍拆裝練習;有的人為了交流更方便,在業余時間把工具畫出來,指給古巴員工看……三個月后,CKD工廠從原來的一個月生產一臺車,變成一天生產一臺車。
有時,馬勇也會郁悶地一個人跑到海邊來回溜達,實在急了也會吼:“我的老婆孩子全在中國等我,我也想家,我跑這么遠就是為了完成公司的使命,為了在古巴的宇通車能正常運行,為了古巴交通事業的發展!”慢慢地,在一次次爭論中,雙方達成了很多共識。古巴人雖然有些固執,但他們特別真誠,只要讓他們認可了宇通人的理念、方法和能力,他們的固執也會轉化成一種信任,信任宇通人是想盡了辦法在幫助他們。

常永志
現任海外市場部客戶服務工程師
2005年5月到2010年12月,在古巴負責服務支持工作。曾連續一年零兩個月沒有回國。2005年5月,維修中心修理工常永志結束阿聯酋整改任務回到祖國。剛到鄭州,他就接到電話:“小常,古巴出口車需要人手,你技術好,過去支援一段時間吧,一個月就回來了。”常永志沒想到,這一去就是6年。最初,古巴只有常永志和另一個同事做服務工作。
第一批到達的200臺車,用的是雜貨船運輸,常永志他倆每天要冒著40多度的高溫爬到車頂上拆包裝、檢查維修。從早到晚,常永志的衣服就沒有干過。每天中午的黑豆飯上布滿了盤旋的蒼蠅,一邊吃一邊得用手攆著,只要一吃那兒的飯常永志就會鬧肚子。沒辦法,常永志要么中午在維修廠門口買個香蕉或者芒果充饑,要么餓著肚子晚上回住的地方再吃。
2007年以后,宇通車在古巴的保有量呈爆發式增長。為了保證服務跟得上,常永志和同事們協調古巴政府高層從全國各省抽調工人成立了“服務聯盟”,以提升古巴人的維修能力。
2005年6月,湯總在古巴見到常永志,湯總說:“我知道你,你是修維中心過來的,在這兒好好干,記住,老實人不吃虧。”2006年,湯總第二次到古巴看到常永志時,扭頭對身邊的海外市場部部長說:“小常轉正的事要盡快解決。”2008年,湯總再赴古巴考察,常永志給湯總當司機,車上湯總叮囑他:“你們要保證車輛的完好率,不管是否過了質保期,只要是宇通車都要負責到底。” 2010年7月,湯總宴請從古巴回來休假的宇通人。一見面,湯總就問:“小常,在古巴多少年了?”看著有些不好意思的常永志,湯總笑了:“你干得不錯,你不說我也考慮過,想回來,我批準了。”
他在古巴堅守9年,是迄今為止公司駐古巴時間最長的服務人員。他從中國帶到古巴的菜種已碩果累累。他年幼的兒子曾經追著同事喊爸爸。

左海雷
現任海外市場部市場信息專員
2006年11月到2015年11月,在古巴主管服務工作。當得知公司要派自己去古巴支援整改任務,左海雷非常興奮。但父親黑著臉:“我在電視里看了,古巴那兒可窮,咱一個農村娃,在鄭州掙錢就中了,跑那么遠干啥?”“爹,也許這輩子我就這一次出國機會,我要出去見見世面。”2006年10月的一天傍晚,左海雷第一次踏上古巴的土地。
房東是兩個60多歲的老人,膝下有個7歲的女兒。每次從鄭州回古巴,左海雷都會給小姑娘帶點頭花、卡子之類的小禮物。房東每次舉辦家庭聚會,總會拿出這些禮物炫耀。左海雷給房東表妹修好了摩托車,為鄰居修過大貨車,成了附近有名的“能人”。房東因家里有左海雷這樣的“外賓”而在當地備受尊敬。聽說左海雷從中國帶來了菜種,房東老兩口給他收拾出一塊地,四周用磚壘好。左海雷白天出去干活,房東每天幫著澆好幾遍水。后來,這些中國種子在古巴長出了小白菜、辣椒、西紅柿、黃瓜。
2010年,左海雷兒子出生,每次走時,媳婦都把孩子成長的點點滴滴錄成視頻給他帶走,想孩子的時候看看。有次孩子得肺炎住院,媳婦沒敢告訴左海雷,老媽打電話讓他回國,他能做的只是晚上看著孩子的照片掉眼淚。一起在古巴工作的同事在鄭州辦婚禮,左海雷媳婦帶兒子前去祝賀,有個同事和左海雷身高、長相差不多,一歲多的兒子哭著攆著喊爸爸。同事到古巴后把這個事兒講給他聽時,左海雷強忍著眼淚背過臉去。
這期間,左海雷也想過回來,但他更希望自己能在事業上做出一番成績。他參加古巴服務經理競聘并一舉成功,于是他下定決心再拼幾年!9年的堅守,讓古巴成了左海雷的第二故鄉,他跑遍了古巴所有的省級公路,只要有地名的地方他都能找到。左海雷西語是辦事處說得最好的,他說自己喜歡古巴人的單純和真誠,現在還會經常想念那個美麗的國家。
自2005年進入古巴市場以來,宇通在古巴市場的客車保有量已達6746臺,車型覆蓋城市公交車、長途客運車、校車、旅游車等多個領域,在古巴市場占有率超過九成。這其中的成績,離不開遠駐海外宇通家人的努力與付出,不僅在古巴,甚至在全球,他們在他鄉,與國內員工一道,默默耕耘著宇通的未來。
鏈接:http://www.zxzsfwgs.cn/buses/2016/0808/article_72979.html
客車網推薦閱讀
客車網[www.zxzsfwgs.cn]版權及免責聲明:
1、凡本網注明“來源:www.zxzsfwgs.cn” 的所有作品,版權均屬于客車網,未經本網授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:www.zxzsfwgs.cn”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
2、凡本網注明 “來源:XXX(非客車網)” 的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。
※ 有關作品版權事宜請聯系:copyright#chinabuses.com
1、凡本網注明“來源:www.zxzsfwgs.cn” 的所有作品,版權均屬于客車網,未經本網授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:www.zxzsfwgs.cn”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
2、凡本網注明 “來源:XXX(非客車網)” 的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。
※ 有關作品版權事宜請聯系:copyright#chinabuses.com
熱點新聞
- 國慶假期收官,藕粉出行體驗分享來啦![10-08]
- 合肥國際新能源車展 安凱引領“智·電”出行[10-01]
- 智馭未來 匠心筑夢 中車電動第五屆職業技能大賽冠軍揭曉[09-30]
- 打卡《黑神話:悟空》取景地 還得靠依維柯4X4[09-30]
- 中通H11交付首汽 助建首都高質量旅游客運服務體系[09-29]
- 綠色公交“新風景”安凱純電動G6批量上崗紹興 [09-29]
- 公共出行焦慮重重 歐輝客車BJ6859幫你做好情緒管理[09-29]
- 夢想1+1 VIP 中通客車助力森煜汽運打造彩云之南高端旅游靚麗名片[09-29]