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安全第一,中通啟動(dòng)新能源客車安全提升工程

發(fā)布時(shí)間:2016年08月01日 09:50 作者:宸逸 來(lái)源:客車網(wǎng)
  隨著夏季的到來(lái),頻發(fā)的新能源客車安全事故引起了行業(yè)的關(guān)注。與此同時(shí),工信部也發(fā)布了《電動(dòng)客車安全技術(shù)條件》征求意見(jiàn)稿(以下簡(jiǎn)稱《技術(shù)條件》),對(duì)車輛安全技術(shù)條件提出了更高的要求。目前,中通新能源客車的市場(chǎng)保有量已突破2萬(wàn)臺(tái),雖然市場(chǎng)上的安全事故并無(wú)中通產(chǎn)品的影子,但中通客車以此為鑒,防患于未然,于近日啟動(dòng)了新能源客車安全提升工程。

  據(jù)了解,該提升工程包括9大類別,20小項(xiàng),共計(jì)50余類具體工作內(nèi)容。主要圍繞防火、防水、防觸電等,對(duì)安全性設(shè)計(jì)、規(guī)范生產(chǎn)、關(guān)鍵部件維護(hù)等方面進(jìn)行全面提升。每項(xiàng)工作都規(guī)定了具體完成時(shí)間,最早的將在8月初完成,而最晚也將于9月底完成。

即將交付的中通新能源客車訂單

  據(jù)中通技術(shù)人員介紹,近期出現(xiàn)的新能源客車安全事故,基本都是電池或主要高壓部件進(jìn)水導(dǎo)致的短路和著火。因此,此次中通客車的安全提升工程也將重點(diǎn)放在了高壓電器件的防護(hù)、防火能力的提升上。

  據(jù)悉,中通客車將包括動(dòng)力電池、電動(dòng)打氣泵、助力轉(zhuǎn)向機(jī)、集成電源、高壓配電箱等在內(nèi)的高壓部件防護(hù)等級(jí)提至IP67以上。另外,規(guī)定車身低處和車外的關(guān)鍵低壓部件及線束插接器的防護(hù)等級(jí)也要達(dá)到IP67以上,阻燃等級(jí)要滿足V0級(jí)別。同時(shí),在高壓部件的采購(gòu)及選型上實(shí)施更高的標(biāo)準(zhǔn)。除了防護(hù)等級(jí)的提升,中通客車還將制作更加科學(xué)、合理的防水試驗(yàn)裝置,用于動(dòng)力電池等高壓部件的防水測(cè)試。

  此上是防護(hù)等級(jí)的提升,而一旦著火,就要靠整車防火能力的保護(hù)了。對(duì)此,中通客車首先要求整車內(nèi)飾材料、線束、塑料件、橡膠件等都要滿足或高于《技術(shù)條件》中的防火要求。其次,在電池艙體與乘客空間之間建立嚴(yán)格的被動(dòng)防火措施。

  具體體現(xiàn)在,在動(dòng)力電池倉(cāng)體內(nèi)全部采用高耐火材料進(jìn)行鋪裝隔離,滿足-50℃~750℃下使用環(huán)境的溫度要求。同時(shí)滿足A級(jí)的燃燒等級(jí),高溫下不得有整體碳化、燒焦、燒穿等現(xiàn)象。在結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性上,要求材料體積吸濕率小于1%,300℃導(dǎo)熱系數(shù)小于0.04。另外,其他高壓發(fā)熱部件周圍均要進(jìn)行熱隔離設(shè)計(jì)。如此,可有效阻止火勢(shì)向車內(nèi)蔓延,延長(zhǎng)逃生時(shí)間,最大限度保證乘客的安全。

  除了以上這些,中通安全提升工程還包括整車防觸電能力提升、充電安全優(yōu)化提升、關(guān)鍵電器件的選型標(biāo)準(zhǔn)提升、關(guān)鍵零部件安裝環(huán)境的優(yōu)化提升、整車通信環(huán)境網(wǎng)絡(luò)提升、逃生結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、新產(chǎn)品檢測(cè)機(jī)制和安全標(biāo)準(zhǔn)提升以及遠(yuǎn)程監(jiān)控安全管理優(yōu)化提升等。

中通藍(lán)迪純電動(dòng)商務(wù)車

  新能源客車的技術(shù)重點(diǎn)就是安全,僅在兩個(gè)月前,中通客車剛剛進(jìn)行了針對(duì)其市場(chǎng)上新能源客車安全排查的“綠盾”行動(dòng),對(duì)即將到來(lái)的夏季可能出現(xiàn)的安全隱患問(wèn)題進(jìn)行了全面的排查和解決,這也成為中通客車經(jīng)過(guò)雨季和酷熱的考驗(yàn),沒(méi)有發(fā)生任何一起安全運(yùn)營(yíng)事故的重要原因。此次,中通客車再次對(duì)產(chǎn)品安全進(jìn)行全面升級(jí)。在關(guān)注安全的這條路上,中通客車一直在行動(dòng)。

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