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     2016年7月23日，由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)、科技日?qǐng)?bào)社、新華社瞭望智庫(kù)、新華社《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》、人民日?qǐng)?bào)社《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》、珠海格力電器股份有限公司等單位聯(lián)合舉辦的“讓世界愛(ài)上中國(guó)造·自主創(chuàng)新”第二屆中國(guó)制造高峰論壇，在人民大會(huì)堂隆重舉行。

    珠海銀隆新能源有限公司（簡(jiǎn)稱為：銀隆）應(yīng)邀參與本次活動(dòng)，董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)出席了高峰對(duì)話——“創(chuàng)新，讓世界愛(ài)上中國(guó)造”，與專家們一同圍繞“自主創(chuàng)新”、“開(kāi)放創(chuàng)新”等新能源發(fā)展話題開(kāi)展了深入研討。同時(shí)，他的一席講話也透露了銀隆未來(lái)的發(fā)展方向。
 

銀隆董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)出席了高峰對(duì)話——“創(chuàng)新，讓世界愛(ài)上中國(guó)造”

    多元化，格力沒(méi)有錯(cuò)過(guò)。近些年，無(wú)論是格力造車還是其他的多元化方向，傳達(dá)出的品牌自信無(wú)與倫比。銀隆新能源是否會(huì)能成為格力新的主要增長(zhǎng)點(diǎn)？下一步它要怎么做？

    銀隆“鈦”給力

    有專家分析，格力之所以選擇收購(gòu)珠海銀隆，是因?yàn)橹楹ｃy隆在電動(dòng)車尤其是新能源鈦酸鋰電池技術(shù)，它或?qū)楦窳Φ闹悄芗揖幽酥劣谘b備制造業(yè)務(wù)提供技術(shù)補(bǔ)充和支持。那么，珠海銀隆鈦酸鋰電池技術(shù)究竟是什么？會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)給出了回答。

與會(huì)嘉賓合影 

    他表示，鈦酸鋰電池是國(guó)際公認(rèn)的最具潛力的新型鋰離子電池，具有高安全性、高穩(wěn)定性、長(zhǎng)壽命和快速充電的特點(diǎn)。隨著以銀隆為代表的新能源領(lǐng)軍企業(yè)對(duì)鈦酸鋰電池的持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新，未來(lái)鈦酸鋰電池有望給中國(guó)乃至全球的新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)革命性的變革。

    2010年，銀隆戰(zhàn)略控股了全球鈦酸鋰技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)——美國(guó)奧鈦納米技術(shù)有限公司，并將其鈦酸鋰電池核心技術(shù)、生產(chǎn)線和銷售體系收入囊中，成為其第一大股東，控股了美國(guó)奧鈦的銀隆又對(duì)鈦酸鋰電池技術(shù)進(jìn)行了持續(xù)研究和創(chuàng)新，一舉攻克了業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“高安全問(wèn)題”、“嚴(yán)寒環(huán)境條件下使用問(wèn)題”、“快速充放電問(wèn)題”、“電池壽命問(wèn)題”及“電池產(chǎn)業(yè)化問(wèn)題”等五大問(wèn)題。

    同時(shí)，針對(duì)鈦酸鋰電池能量密度相對(duì)偏低，成本偏高的問(wèn)題，銀隆投入了大量技術(shù)力量進(jìn)行專題研發(fā)。2015年，銀隆研發(fā)的第四代高能量密度鈦酸鋰電池，與第三代相比成本下降40%，能量密度提高30%。

    試驗(yàn)顯示，常用的鋰電池循環(huán)2000—3000次已無(wú)法使用，而“銀隆鈦”電池可循環(huán)30000次以上，且容量仍保持在80%左右。不容忽視的是，“銀隆鈦”電池?fù)碛械?分鐘快速充放電、耐寬溫（-50℃—+60℃）、十年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸的高安全性，成為了行業(yè)及各大展會(huì)密切關(guān)注的焦點(diǎn)，該技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用得到了市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。

    用戰(zhàn)略拉動(dòng)速度

    銀隆新能源的快速發(fā)展，源自它的遠(yuǎn)見(jiàn)、細(xì)致與追求。除技術(shù)領(lǐng)先外，銀隆還制定了貫徹全球的市場(chǎng)戰(zhàn)略，即四方共贏商業(yè)模式，有助于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

銀隆董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)接受媒體采訪

    首先，可實(shí)現(xiàn)公交購(gòu)車期初的零投入、緩解地方財(cái)政的一次性支付壓力；第二，提供“電池、電機(jī)和電控三大系統(tǒng)”的十年質(zhì)保，并提供24小時(shí)全天保姆式服務(wù)；第三，公交以融資租賃方式支付租金，零首付，按十年期分期支付車款；第四，提供備用車輛，可整車替換,確保運(yùn)行不受影響。

    魏銀倉(cāng)介紹，2016年銀隆將全面拓展企業(yè)的商業(yè)模式，對(duì)電池、電機(jī)和電控進(jìn)行十年全生命周期質(zhì)保，讓政府實(shí)現(xiàn)高安全、輕資產(chǎn)、零風(fēng)險(xiǎn)、高效率;對(duì)客戶運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”的手段，用24小時(shí)保姆式服務(wù)，確保安全、質(zhì)量、效率、售后服務(wù)。

    2015年，中國(guó)已經(jīng)躍升為全球第一大新能源汽車市場(chǎng)，當(dāng)前正著力推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)從重“量”到重“質(zhì)”轉(zhuǎn)變，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向中高端。未來(lái)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)將持續(xù)高歌猛進(jìn)之勢(shì)。對(duì)此，銀隆新能源也早已有所準(zhǔn)備。

    戰(zhàn)略思維是一種前瞻性的決策過(guò)程，其直接影響著企業(yè)的格局與發(fā)展成就。銀隆新能源從細(xì)微到宏觀均有了完善的戰(zhàn)略布局，為接下來(lái)發(fā)展速度提供了依據(jù)，給讓世界愛(ài)上銀隆客車指明了前進(jìn)方向。

    用產(chǎn)品征服市場(chǎng)

    然而，所有的戰(zhàn)略終將落地至具體的行為。銀隆新能源則將企業(yè)的內(nèi)涵與理念注入到了產(chǎn)品。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品自然會(huì)讓市場(chǎng)靈動(dòng)起來(lái)。

    以銀隆雙層12米純電動(dòng)雙層巴士為例。該款車型外觀設(shè)計(jì)上沿用英國(guó)雙層巴士的傳統(tǒng)造型，依靠世界領(lǐng)先的“銀隆鈦”電池技術(shù)，不但確保了全程零排放、低噪聲運(yùn)行，而且可以保障車輛十年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸，為公交公司的高效運(yùn)營(yíng)與游客的乘坐安全打下雙保險(xiǎn)，即便冬季，車輛也可以即時(shí)啟動(dòng)，暢行無(wú)阻。

銀隆董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)接受媒體采訪

    隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策的進(jìn)一步落實(shí)與推進(jìn)，珠海銀隆新能源正憑借其從鈦酸鋰材料、電池、電機(jī)電 控、充電設(shè)備、儲(chǔ)能到新能源車獨(dú)步全球的鈦酸鋰技術(shù)等方面的綜合實(shí)力，逐漸完善新能源客車產(chǎn)品型譜，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，豐富完善產(chǎn)品系列。12米仿古鐺鐺車產(chǎn)品、12米純電動(dòng)公交車、13米雙層純電動(dòng)公交車、18米純電動(dòng)公交車等多款產(chǎn)品將為客戶提供更加完善、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品選擇。

    截至目前，珠海銀隆純電動(dòng)公交車已先后進(jìn)入內(nèi)蒙古包頭、河北邯鄲、河北武安、湖南永州、廣東湛江、河北石家莊、黑龍江齊齊哈爾、天津等全國(guó)數(shù)十個(gè)城市，助力各地構(gòu)建城市綠色交通體系貢獻(xiàn)了卓越貢獻(xiàn)。不僅如此，其還成功進(jìn)入美國(guó)、德國(guó)、荷蘭、挪威、法國(guó)等海外市場(chǎng)，成為中國(guó)客車品牌的“最新代言人”。

    “中國(guó)制造”不僅僅是個(gè)體，而是每個(gè)中國(guó)企業(yè)組成的強(qiáng)大共同體。每一個(gè)企業(yè)的努力都會(huì)影響中國(guó)在世界舞臺(tái)上受尊重的程度。格力在行動(dòng)，銀隆也在行動(dòng)……，我們期待更為強(qiáng)大的銀隆能讓格力的底氣更足。