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超級(jí)客車與超能動(dòng)力的悠長“情史”

發(fā)布時(shí)間：2016年06月30日 07:17 作者：建宇來源：客車網(wǎng)

2016年6月，由中國交通報(bào)社主辦，福田歐輝、福田康明斯承辦的“全天候e智藍(lán)”2016品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅活動(dòng)相繼在合肥、南京啟動(dòng)，然而康明斯動(dòng)力與客車的歷史淵源其實(shí)可追溯到20世紀(jì)30年代！

巴士動(dòng)力“柴油技術(shù)革新時(shí)代”

最早運(yùn)用在巴士上的動(dòng)力是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有扭矩更大，動(dòng)力更強(qiáng)，更省油等諸多優(yōu)點(diǎn)后，致力于將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用在巴士上。而早在20世紀(jì)初，康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)早已廣泛應(yīng)用于巴士上了。

● 1932年，作為美國第一輛柴油客車的32座馬克(Mack)巴士，搭載著康明斯H型125馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，使柴油動(dòng)力開啟了廣泛應(yīng)用于巴士的時(shí)代。

● 1967年，康明斯220馬力的14升水平式NHH855發(fā)動(dòng)機(jī)，可使中型巴士解放出更多空間，為平板巴士柴油動(dòng)力樹立了標(biāo)尺！康明斯實(shí)現(xiàn)了一大使命：竭盡全力創(chuàng)造一個(gè)更清潔、更健康、更安全的環(huán)境。

● 1999年，300輛裝備康明斯B5.9升天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的北京公交客車在國慶五十周年前夕投入運(yùn)營。

巴士動(dòng)力“綠色環(huán)保時(shí)代”

康明斯一直在減少空氣污染方面孜孜不倦，不斷創(chuàng)新排放處理技術(shù)及發(fā)動(dòng)機(jī)整體設(shè)計(jì)，可滿足目前全球最嚴(yán)苛的排放法規(guī)。康明斯打造一種叫做“柴電混合動(dòng)力”，在降低油耗的同時(shí)，也降低排放，助力打造城市清潔、綠色的客車（巴士）。

● 2000年，配備康明斯5.9升，150馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及其先進(jìn)的尾氣后處理排放系統(tǒng)的英國紅色雙層巴士，成為倫敦最清潔的綠色巴士，在低排放指標(biāo)中遙遙領(lǐng)先。

● 2008年，裝備康明斯歐IV、歐V電控柴油機(jī)、CNG和混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的公交車在北京奧運(yùn)期間擔(dān)當(dāng)服務(wù)主力，康明斯用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)助力北京奧運(yùn)成為了一屆“環(huán)保奧運(yùn)、綠色奧運(yùn)”。

超級(jí)客車“互聯(lián)+ 時(shí)代”

從汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)到混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的每次革新都會(huì)帶來客車的升級(jí)換代。全新一代福田康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)，助力福田歐輝超級(jí)客車智能更超能。

● 積聚頂尖科技，至繁歸于至簡。歐輝BJ6122超級(jí)客車在國內(nèi)首次搭載康明斯全球最新ISG節(jié)能動(dòng)力，且采用了輕量化技術(shù)，整車重量不超過13.1噸，綜合油耗僅為17.2升/100公里，同比標(biāo)桿車型節(jié)油率高達(dá)18%。

福田歐輝BJ6122系列超級(jí)客車，是其迄今為止推出的最高端的一款城間客車，在節(jié)能性、可靠性、安全性、智能化等用戶最關(guān)注的核心性能方面實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，集“e安全、e節(jié)能、e可靠、e控制、e配置”于一體，開啟了客車互聯(lián)網(wǎng)智慧之選。

“全天候e智藍(lán)”2016品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅，福田歐輝開啟中國客車品質(zhì)元年，首創(chuàng)設(shè)立品質(zhì)監(jiān)察官、品質(zhì)信息官、品質(zhì)體驗(yàn)官，推動(dòng)中國客車行業(yè)駛?cè)?ldquo;品質(zhì)革命”發(fā)展快車道。

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