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　　近年來，我國高度重視高端裝備制造業走出去，這不僅契合廣大發展中國家加大基礎設施建設的時機，同時也是我國打造裝備制造業強國的必由之路。古巴作為我國的友好邦國，同時也作為北美洲重要的發展中國家，包括公路、鐵路建設、城市基礎設施建設運營等在內都需要大量技術、設備、資金支持。由于一直以來對古巴公共交通的貢獻，此次工業展，我國的宇通客車受古巴工業部邀請參展。

　　古巴街頭隨處可見的宇通客車

　　苗圩在視察宇通展臺期間，專門登上現場的宇通客車，聽工作人員介紹宇通在拉美地區的發展情況，并指出：“通過企業走出去和所在國家地區融合在一起，共同發展，目的是把中國優秀的企業和產品，自有的技術和所在國一起分享。當前企業都在走出去，要想加快走出的步伐，企業要適應當地政治、經濟等方面情況，遵守當地的法律，適應當地市場的需求，除了為企業自身發展贏得利潤之外，在力所能及的情況下，也要為當地民生、社會做出貢獻”。

　　中國工信部部長苗圩登上宇通展車參觀

　　據了解，作為走向全球市場的中國客車業領軍品牌，宇通以古巴為支點，已經先后在拉丁美洲二十多個國家和地區建立銷售服務網絡，拓展區域市場，成為中國制造“走出去”的典型案例。

　　宇通此次參展的有三種車型，包括品質耐用、適用于長途客運市場的ZK6122H9，造型美觀、適用于旅游市場的ZK6838HA以及宇通與當地工廠共同開發的，適用于當地郊區短途客運及鄉鎮道路的DIANA品牌7.5米車。

　　宇通董事長湯玉祥說：“宇通提供的不僅僅是車輛產品，而是涵蓋交通規劃、服務網絡建設、車輛設計、車輛后臺監控系統搭建的一攬子解決方案。”

　　據了解，為了適應古巴高溫、高濕、高鹽的海洋性氣候環境對車輛防腐性的特殊要求，宇通客車采用世界先進的車架和車身整體電泳涂裝技術，有效保證了車輛的使用性能，延長了車輛的使用壽命，降低了車輛的使用成本。

　　而為了保證已售車輛的高效運營，宇通在古巴建有配件中心庫，安全庫存金額平均在500萬美元以上，并縮短了配件供應周期。此外，宇通在古巴還建設了2個大型維修中心和14個服務站，并配備流動服務車輛，隨時為運營中發生故障的車輛進行檢修服務。

　　宇通以其良好的質量、完善的服務贏得了古巴人民的肯定。據了解，宇通的名字曾登上古巴著名樂隊“機密人士”的專輯封面。2010年古巴50周年國慶期間，還曾有一首流傳的歌曲唱到“我做古巴人，我愛宇通車”。

　　古巴交通部汽車司司長哈維爾表示：“宇通在古巴交通市場占據主要地位，特別是公交市場超過80%的車輛都是宇通車，對古巴人民生活改善提供了很大幫助。”

　　“針對不同的市場環境和客戶特點，采取適應市場、適應客戶的銷售策略、產品策略、服務配件保障模式和管理方法，滿足客戶的有理需求，提升客戶滿意度，樹立宇通品牌良好形象，這就是我們的‘古巴模式’。”宇通海外營銷總監胡鋒舉說。

　　截止目前，古巴市場的宇通客車保有量達到6746臺，車型覆蓋城市公交車、長途客運車、勞工車、學校用車、旅游車等多個領域，占古巴進口市場的90%以上。中國駐古巴大使張拓表示：“宇通在古巴發展得非常不錯，從市場占有率上來看遙遙領先，產品質量得到了用戶的廣泛認可。宇通車在古巴有非常好的品牌效應，在外交部組織古巴使團出訪的時候全都租用宇通車，我感到非常自豪，我們車很爭氣，不光是舒適，各種性能也非常好”。

　　而“古巴模式”的成功也將宇通客車帶入更廣闊的國際市場，近幾年來，宇通客車遠銷古巴、委內瑞拉、俄羅斯、伊朗、沙特、新加坡、菲律賓、以色列、英國、法國等國家和地區，在部分市場，宇通甚至成為了中國的名片和代名詞。截至目前，宇通由古巴延伸到拉美市場的總出口量超過16000臺，累計出口額超過14億美元。2015年宇通在拉美地區出口2761臺，占中國大中型客車出口總量的66.02%，拉美已經成為宇通出口客車的最大市場，銷售網絡覆蓋20余國家和地區。

　　“古巴模式”的成功也將宇通客車帶入更廣闊的國際市場

　　胡鋒舉說：“宇通在已確定的多個重點市場，通過有效的銷售渠道和服務網絡，推廣以成熟產品平臺為基礎的符合市場需求的適應性產品，獲得穩固成功后再帶動周邊市場的發展，既保證了海外市場經營的持久性，又利于在重點區域獲得更大成功。”

　　隨著海外市場的不斷擴張與延伸，宇通已經形成拉美、獨聯體區、中東、亞太區、非洲區、歐美區六大區域的發展布局。在部分區域市場，綜合市場占有率達到10%以上。

　　數據顯示，從2004年至今，宇通已在海外市場累計銷售超過4.2萬輛大中型客車。今年1～4月的海關出口數據顯示，宇通在我國客車出口市場的份額達到39.5%，繼續領跑中國客車行業。

　　專家表示，從產品出口到品牌出口，宇通有選擇的海外市場發展戰略不僅保證了自身發展的成功，也為中國客車走向世界提供了一套良好的發展思路，同時為中國客車的海外品牌戰略注入新的思想和活力。

　　據了解，由于國內客車市場逐漸趨于飽和，中國客車開始把視野投向更廣闊的國際市場。2015年中國客車的出口量達到6萬多輛，預計未來幾年將保持10%-20%的增速，2020年出口量有望達到 12萬輛，中國出口客車占海外市場比重有望超30%。其中新能源客車有望成為繼高鐵和核電之后的又一出口亮點。

　　業內人士分析指出，在各國紛紛加大公交網絡建設投資、私有公交運營企業數量和規模不斷增長、老舊客車更新等因素推動下，中國客車的出口量快速增長，再加上中國實施“一帶一路”戰略等，中國客車‘走出去’步伐將進一步加快。

　　而目前中國客車業在全球的市場布局來看，大部分的市場拓展還集中在發展中國家，拉美客車市場對于中國客車來說市場前景比較看好，也是中國客車出口的重點市場之一。

　　分析同時指出，從目前出口形勢來看，雖然中國客車數量大幅增長，中國品牌在全球客車行業的競爭力逐步增強，并且今后還有較大的發展空間，但是由于海外市場不同地區的差異性較大、環境復雜，中國客車出口仍面臨時諸多挑戰。