国产超碰女人任你爽_亚洲成人久久影院_亚洲国产成人精品无码区宅男_欧美激情在线有限公司_99久久国产视频_中文字幕久久久久人妻

　　那些“7”系新品客車

　　提到2016年國產7米車型的匠心之作，就不得不提宇通高端中巴T7。宇通T7是一款足足用了18個月時間打造、耗資4億多元的公、商務接待用車。鑒于公、商務用車的性質，T7有著多項主動安全技術的應用，比如盤式制動器，無內胎輪胎。它還配備了ABS+EBD系統，該系統可自動調節各車輪的制動力，使車輪滑移率保持在20%左右的最佳狀態，從而有效提高制動效能。除此之外，T7經過了嚴苛驗證，是國內客車行業率先進行三高試驗的車型，經過了6萬公里的可靠性驗證，驗證里程是一般客車的一倍左右。宇通T7的上市旨在為中國高端商務車樹立新標桿。

　　宇通高端中巴T7震撼來襲

     作為蘇州金龍2016年精心打造的7米車型品質之作，海格全鋁純電動社區巴士是其與擁有14年歷史的專業客車配件制造企業愛普車輛聯合打造的高端客車，其美鋁專利、鉚接技術打造的具有世界領先技術的全鋁車身特點鮮明，既保障了整車安全可靠、永不松動，全鋁材質更令車身強度增加，不僅性能穩定、耐腐蝕，而且使車身減重40%，駕駛性能大幅提高。蘇州金龍新能源技術致力節能減排，再搭配全鋁車身如虎添翼，使得這款車型快速充電20分鐘，續航里程即可達50多公里。

海格全鋁純電動社區巴士

　　2016年6月14日，中通客車新上市的“7系”公務專車同樣劍指政府公務用車、商務接待、團體旅游等市場。據悉，中通自2014年開始就開始了“7系”公務專車的研究和開發，兩年磨劍，終出精品。中通“7系”公務專車是中通客車與歐洲著名設計公司聯合設計的高端客車，具有完全自主知識產權的民族品牌。該款車型主要結構采用歐洲先進工藝制作，整車動力性、安全可靠性、舒適性、經濟性及環保性都達到國際同類產品先進水平。

　　中通 “7系”公務專車榮耀上市

　　2016年，金旅客車以“精品匠心”為主題，帶來大考斯特新能源車型D8，這是一款利用成熟考斯特平臺、融合新能源動力特點打造的最佳典范，是一款著眼于通勤班車、團體接待、短途客運，“具有絕對成本優勢，但又能滿足客戶實際運營需求的客車，能夠讓用戶在沒有國家補貼的情況下依然買得起、用的好的新能源車”。金旅技術中心新能源研究所整車室主任陸軍表示。

　　金旅純電動大考斯特D8閃耀登場

安凱k7

中車時代電動7米純電動客車

     四川現代2016年帶來的全新改裝7米高端中巴康恩迪同樣大有來頭，其實康恩迪早在2013年在中國上市，此次四川現代帶來的是其豪華改裝版。早前，康恩迪已憑借節能、可靠、安全等優越性能成為了中國高端客車市場的“佼佼者”，且其在旅游用車領域的收獲也備受矚目，同時，康恩迪在中央辦公廳和市級機關單位的采購項目競標中屢次勝出，此外，康恩迪還先后服務于南方航空、廈門航空、東方航空等國內一線空港集團，被譽為“陸上空客”。

　　四川現代康恩迪被譽為“陸上空客”

     2016年，中航愛維客也推出了高端中巴，這是一款用航空元素打造而出的7.5米中巴V20系列新品，V20系列車型蘊含著飛機的DNA，設計團隊用類似飛機開發模式的調校、驗證和匹配，建立7米高端車的數模，讓關鍵零部件有機地融合在一起，在正確的狀況、正確的時間來精確地發揮各自的最佳功能，達到高端車安全、可靠、舒適的效果。

  中航愛維客高端商務車V20

     2016年，東風超龍同樣有一款7米車型EQ6701LBEVT推出，該車型原型系出名門，以其品質卓越，歷史悠久而以經典車型著稱。產品還傳承新能源客車的安全設計理念、造型經典、全承載車身、輕量化設計，陰極電泳涂裝工藝，真皮座椅、最大乘坐人數23人，舒適性好，續航里程長、倒車影像、衛星導航、空氣凈化器、空氣內外循環等。

東風超龍EQ6701LBEVT純電動商務客車系出名門

　　7米車型為何熱度不減

　　那么，眾多客車制造企業押寶7米車型，推出高端精品客車的邏輯又是什么呢?業內人士表示，7米中型高端客車之所以一直備受企業青睞，除去其穩定銷量外，更為重要的原因在于，該市場主要集中在高端公商務用車領域，頻頻出現在各種高端公務活動以及重大商務活動中，具有特殊的品牌象征意義。基于此點，國內眾多客車企業不遺余力地投入重金打造這一長度段車型的用意也就不言而喻了。

　　7米車型熱度不減，從政策導向和市場需求兩方面的轉變中也可看出些許端倪。

　　2015年中央經濟工作會議提出了“去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板”五大任務，對應著當前中國最為突出的結構性矛盾和問題。在供給側結構性改革的大背景下，客車行業也暗流涌動，政府在加快淘汰“僵尸企業”，鼓勵創新發展和轉型升級，推動客運市場適應需求多樣化、高端化和服務化。

　　且就我國公商務接待用車市場而言，經過幾十年的磨煉和合資汲取國外技術，我國客車制造企業在該領域的造車水準已取得了很大進步。無論是外形還是內在，無論是硬實力，還是軟實力，無論是穩定性、動力性、舒適性的提升，還是性價比優勢，都可以與同級別的外國品牌車型平分秋色。

　　而從市場需求方面看，在綜合交通運輸背景下，民航、高鐵、私家車等出行選擇不斷增多，旅客出行需求也在發生著變化，更便捷、更舒適、更高效的出行方式正在成為旅客的期待?？蛙囎鳛閭鹘y的交通出行工具，在這一背景下要保持自身發展活力，就得適應新形勢、滿足新期待。宇通客車產品開發部楊朝霞在宇通T7上市之初也曾表示，隨著生活質量的提高，大家對出行的要求也更高。就像高鐵，價格高了，但速度和舒適度提上去了，大家也都能接受。同樣，客車領域也需要與高鐵相媲美的車型。“哪里有需求，哪里就有供給。”顯然，用這句話來形容當前客車企業奮力為高端客運市場提供精品客車也就不無道理了。

　　用與國外7米高端車型相近的品質，差異化的價格，撬動7米中型高端客車市場，這是國內自主客車制造企業共同的心聲。隨著國家公務用車自主品牌方向的逐步明晰，7米車型這個“名利”雙收的用車市場，必將持續吸引客車企業的執著投入。