斯堪尼亞?海格國內最大單誕生！ 16輛“統領”交付上?？崭郯褪?/h2>
2016-06-20 作者：任奕 來源：客車網
日前，斯堪尼亞(中國)銷售有限公司在上海舉行了盛大的交車儀式，16輛斯堪尼亞•海格“Touring”(音譯：統領)豪華客車正式交付給上?？崭郯褪坑邢薰尽＿@批“統領”客車上市以來創造的國內最大訂單，也成為斯堪尼亞巴士在國內市場銷售的里程碑事件。斯堪尼亞巴士及發動機銷售總監馬瑞勝在一字排開的“統領”車隊前將鑰匙模型交付給上?？崭郯褪坑邢薰?簡稱：空港巴士)董事及常務副總經理呂進先生。在經過一系列的駕駛培訓后，這批斯堪尼亞•海格“統領”客車就將正式投入運營，承接上海虹橋、浦東兩大機場間以及機場與上海迪士尼樂園之間的接駁任務。
16輛斯堪尼亞•海格豪華客車交付上?？崭郯褪?/strong>
“斯堪尼亞是國際品牌，空港巴士是上海兩大機場交通運輸領域的門戶，所以這次有幸能夠與斯堪尼亞合作，對于雙方來說都是極大的利好。”正如呂進所言，就像好馬配好鞍，絕佳的運營線路，完美的展示窗口，自然要搭配符合公司定位與形象的車輛。據了解，本次交付的16輛“統領”豪華客車為斯堪尼亞與海格客車協力打造的精品高端車型，完美適配于上海兩大機場與上海迪士尼間的旅客接駁任務。
空港巴士董事、常務副總經理呂進(右)從斯堪尼亞中國客車銷售總監馬瑞勝手中接過鑰匙模型
“統領”作為斯堪尼亞與海格的合作產品，于2009年首發于世界客車博覽會。這款客車由斯堪尼亞負責設計研發、測試、銷售和服務，底盤模塊由采用斯堪尼亞瑞典原裝進口,車身由合作伙伴蘇州金龍海格客車負責打造。整車設計突出斯堪尼亞“T”型外觀特征，由正前面板延伸至側面腰線形成一個“T”字結構秉承了斯堪尼亞家族產品的獨特設計風格。從高品質的乘客和司機座椅，符合人體工程學的司機操作臺到EBS(電子控制制動系統)、ESP(車身電子穩定系統)、盤式制動、液力緩速器等各項安全配置，“統領”的每個細節都經過精心雕琢，力求讓駕駛員操作更輕松，令乘客乘坐更舒適。
“統領”自上市以來在歐洲市場取得了不俗的銷售成績，而此次獲得上?？崭郯褪康那嗖A，也將在一定程度上提升斯堪尼亞•海格“統領”在國內的曝光度。
斯堪尼亞•海格“統領”豪華客車
據上?？崭郯褪坑邢薰径录俺崭笨偨浝韰芜M介紹，空港巴士在很早之前就了解到了斯堪尼亞的客車產品，也參加過不少斯堪尼亞組織的客車產品研討會及車展等活動。斯堪尼亞•海格“統領”在國內上市后，空港巴士也派專人赴廠家考察過，經過試乘試駕后認為此車能夠達到機場巴士的使用標準。
“統領”高端舒適的內部空間
據了解，這批斯堪尼亞•海格“統領”客車主要將投入到空港巴士機場一線(經停上海迪士尼的浦東機場至虹橋機場線路)的運營上。作為上海機場集團的門戶線路，機場一線擔負了上海虹橋、浦東兩大機場的接駁任務，將斯堪尼亞•海格“統領”客車投入到該線路上運營，主要是考量到航空旅客相對高端，對車輛的需求是安全、舒適與可靠。
經過精心布局的駕駛中控區域
在購入斯堪尼亞·海格“統領”之前，上?？崭郯褪坑羞^許多使用進口品牌客車的運營經驗。對市面上主流的客車產品都有所了解，此次經過招標購買16輛機場客車，斯堪尼亞•海格“統領”在7家競標者中脫穎而出，成為了空港巴士的新選擇。
車身側方的斯堪尼亞品牌logo
購買這批斯堪尼亞•海格統領后，上?？崭郯褪坑邢薰疽卜浅Ｖ匾暋ｉT抽調了有過進口客車駕駛經驗的司機進行駕駛員培訓，為的就是讓駕駛斯堪尼亞的師傅能夠更好的了解該車的使用習慣，消除操作中的錯誤習慣。空港巴士運營負責人表示，購買這批斯堪尼亞•海格統領的重要原因在于該車采用斯堪尼亞智能換檔(Opticruise) 系統。據了解，空港一線客車每天行駛的里程近500公里，采用斯堪尼亞智能換檔(Opticruise) 系統能顯著緩解司機駕駛疲勞，降低勞動強度。車輛標配的液力緩速器則能降低制動系統的負擔，保證行駛安全。此外，斯堪尼亞為了保障這批統領客車的正常出勤，專門在空港巴士停車場派遣了駐場服務人員，出現問題能夠得到及時解決，保障車輛的高出勤率。
作為空港客運中的杰出代表，上海空港巴士在全國機場客運中有著舉足輕重的地位。不少地區空港的機場大巴購車也在追溯上?？崭郯褪康哪_步。而此次上海空港巴士首次購置的16輛斯堪尼亞•海格“統領”客車也打造了目前全國最高端、最豪華、最舒適的機場大巴車隊，這對于提升上?？崭郯褪康男蜗笈c旅客乘坐體驗來說都是絕對的利好。
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“斯堪尼亞是國際品牌，空港巴士是上海兩大機場交通運輸領域的門戶，所以這次有幸能夠與斯堪尼亞合作，對于雙方來說都是極大的利好。”正如呂進所言，就像好馬配好鞍，絕佳的運營線路，完美的展示窗口，自然要搭配符合公司定位與形象的車輛。據了解，本次交付的16輛“統領”豪華客車為斯堪尼亞與海格客車協力打造的精品高端車型，完美適配于上海兩大機場與上海迪士尼間的旅客接駁任務。
空港巴士董事、常務副總經理呂進(右)從斯堪尼亞中國客車銷售總監馬瑞勝手中接過鑰匙模型
“統領”作為斯堪尼亞與海格的合作產品，于2009年首發于世界客車博覽會。這款客車由斯堪尼亞負責設計研發、測試、銷售和服務，底盤模塊由采用斯堪尼亞瑞典原裝進口,車身由合作伙伴蘇州金龍海格客車負責打造。整車設計突出斯堪尼亞“T”型外觀特征，由正前面板延伸至側面腰線形成一個“T”字結構秉承了斯堪尼亞家族產品的獨特設計風格。從高品質的乘客和司機座椅，符合人體工程學的司機操作臺到EBS(電子控制制動系統)、ESP(車身電子穩定系統)、盤式制動、液力緩速器等各項安全配置，“統領”的每個細節都經過精心雕琢，力求讓駕駛員操作更輕松，令乘客乘坐更舒適。
“統領”自上市以來在歐洲市場取得了不俗的銷售成績，而此次獲得上?？崭郯褪康那嗖A，也將在一定程度上提升斯堪尼亞•海格“統領”在國內的曝光度。
斯堪尼亞•海格“統領”豪華客車
據上?？崭郯褪坑邢薰径录俺崭笨偨浝韰芜M介紹，空港巴士在很早之前就了解到了斯堪尼亞的客車產品，也參加過不少斯堪尼亞組織的客車產品研討會及車展等活動。斯堪尼亞•海格“統領”在國內上市后，空港巴士也派專人赴廠家考察過，經過試乘試駕后認為此車能夠達到機場巴士的使用標準。
“統領”高端舒適的內部空間
據了解，這批斯堪尼亞•海格“統領”客車主要將投入到空港巴士機場一線(經停上海迪士尼的浦東機場至虹橋機場線路)的運營上。作為上海機場集團的門戶線路，機場一線擔負了上海虹橋、浦東兩大機場的接駁任務，將斯堪尼亞•海格“統領”客車投入到該線路上運營，主要是考量到航空旅客相對高端，對車輛的需求是安全、舒適與可靠。
經過精心布局的駕駛中控區域
在購入斯堪尼亞·海格“統領”之前，上?？崭郯褪坑羞^許多使用進口品牌客車的運營經驗。對市面上主流的客車產品都有所了解，此次經過招標購買16輛機場客車，斯堪尼亞•海格“統領”在7家競標者中脫穎而出，成為了空港巴士的新選擇。
車身側方的斯堪尼亞品牌logo
購買這批斯堪尼亞•海格統領后，上?？崭郯褪坑邢薰疽卜浅Ｖ匾暋ｉT抽調了有過進口客車駕駛經驗的司機進行駕駛員培訓，為的就是讓駕駛斯堪尼亞的師傅能夠更好的了解該車的使用習慣，消除操作中的錯誤習慣。空港巴士運營負責人表示，購買這批斯堪尼亞•海格統領的重要原因在于該車采用斯堪尼亞智能換檔(Opticruise) 系統。據了解，空港一線客車每天行駛的里程近500公里，采用斯堪尼亞智能換檔(Opticruise) 系統能顯著緩解司機駕駛疲勞，降低勞動強度。車輛標配的液力緩速器則能降低制動系統的負擔，保證行駛安全。此外，斯堪尼亞為了保障這批統領客車的正常出勤，專門在空港巴士停車場派遣了駐場服務人員，出現問題能夠得到及時解決，保障車輛的高出勤率。
作為空港客運中的杰出代表，上海空港巴士在全國機場客運中有著舉足輕重的地位。不少地區空港的機場大巴購車也在追溯上?？崭郯褪康哪_步。而此次上海空港巴士首次購置的16輛斯堪尼亞•海格“統領”客車也打造了目前全國最高端、最豪華、最舒適的機場大巴車隊，這對于提升上?？崭郯褪康男蜗笈c旅客乘坐體驗來說都是絕對的利好。
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