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宇通客車展臺

　　務實研發力推行業進步

　　自新能源汽車推廣應用以來，關于新能源汽車發展技術路線的探討就從未停止。在純電動、插電式混合動力汽車逐漸被推廣應用后，人們開始期待，補貼政策中的最后一類——燃料電池客車何時能夠實現市場化運行?本次展會上，宇通正式推出第三代燃料電池客車ZK6125FCEVG2，用行動帶給行業一個大大的驚喜。

宇通第三代燃料電池客車ZK6125FCEVG2揭幕

　　眾所周知，燃料電池客車具有零排放、加氫時間短、續駛里程更長等優勢，非常符合新能源汽車大規模推廣應用的理想效果，甚至在性能、環保等方面遠超純電動和混合動力客車。在乘用車領域，燃料電池車的研發早已成為國內外企業的“兵家必爭之地”，然而商用車領域，大多數企業直到近兩年才逐步確立燃料電池客車的研發方向。

宇通正式推出第三代燃料電池客車ZK6125FCEVG2

　　值得欣慰的是，作為行業龍頭的宇通始終以前瞻性的視野和務實的行動引領著行業發展。早在1999年，宇通就投入專業力量開展新能源技術研發，2009年即成功推出第一代燃料電池客車，在2010年德國漢諾威國際商用車展驚艷亮相，引發國際行業關注;2013年，宇通第二代燃料電池客車面世，整車采用低地板、輪邊電機驅動技術和先進的下一代通訊總線技術，采用高壓儲氫，單次加氫續駛里程即可滿足公交工況運營需求，整車性能達到國內領先水平，順利獲得行業內首個公告;2014年12月18日，聯合國開發計劃署專家組及科技部GEF項目相關負責人一行蒞臨宇通考察“中國燃料電池汽車聯合示范項目”，對宇通的燃料電池客車研發水平給予高度評價，稱其代表了燃料電池客車的國際發展趨勢。

　　在本次展會上，宇通正式亮相的第三代燃料電池客車融合行業新能源企業唯一榮獲國家科技進步獎的宇通睿控技術，突破多項技術難點，實現了氫燃料加注時間僅需10分鐘，測試工況下續航里程超過600公里，尤其是成本下降了50%，大大加快了我國燃料電池客車的市場化步伐。

　　卓越睿控科技創領未來

　　走進宇通展區，除了燃料電池客車，宇通還同臺展出了5款其他新能源產品，包括純電動客車中的代表性車型E8公交版、E10團體版、E12公交版;插電式產品則有剛剛上市的8米插電式新品H8和10米插電式公交H10，能夠為不同類型的新能源客戶提供多種選擇。

宇通客車E10團體版

　　值得一提的是，包括燃料電池客車在內，宇通的新能源客車均采用最新升級的睿控3.0技術，該技術是宇通榮獲國家科學技術進步獎的一系列創新研發項目的重要成果之一，是宇通獨有的創新技術。宇通新能源產品均采用動力電池管理技術，并配合保溫、散熱等功能的內外箱結構及綜合熱管理系統，有效將電池艙體溫度控制在15°C—35°C之間，達到26°C左右的適宜工作狀態，從根源上解決動力電池的安全問題。此外，宇通客車突破了高效動力系統技術，設計發明了五合一集成控制器，高壓節點減少55%，體積減少63%，有效降低故障率。實際運營數據顯示，得益于睿控3.0技術及“三電”核心技術的應用，宇通插電式混合動力可實現降耗42%以上，純電動可實現5年全生命周期較傳統車節約成本10%~65%。

　　系統性領先鑄就行業地位

　　在宇通客車展區，除了6款新能源客車，還有一輛炫酷的通訊指揮車也格外搶眼。據宇通技術人員介紹，該款型號為ZK5130XZHAA的指揮車具備4G通信、對講機通信、單兵圖傳、電視墻大畫面顯示、車內外聲音播放、6人會議、發電機等功能屬性，完全滿足軍事、警務等任務需求，是宇通在專用車領域的又一突破性產品。

　　而宇通自主研發的高端公商務客車T7也在此次車展重磅登場。過去一年的時間里，宇通T7經過了兩萬五千里“新長征”的考驗，先后服務于上合總理會、全國兩會、博鰲論壇等高端會議，產品憑借良好的舒適性和穩定可靠性為各大會議服務提供了高品質保障，獲得用戶的認可。

　　業內專家指出，企業科技創新絕非朝夕之功，堅持深入研發，增強自主創新能力，分階段突破前沿技術，真正確保產品可靠品質，宇通客車務實穩健地推進系統性的產品技術創新，引領客車行業不斷前行，充分彰顯行業龍頭風范。