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恒通客車總經理何濤

　　以燃氣客車為基礎 尋求差異化優(yōu)勢

　　作為擁有77年歷史的公交客車生產企業(yè)，恒通客車有著60多年的燃氣客車技術積淀。然而，隨著油價的不斷下調，燃氣價格的優(yōu)勢越來越不明顯，2015年，在國內新能源公交車強勢增長的態(tài)勢下，燃氣客車卻出現(xiàn)了明顯下滑，對于恒通客車而言，這無疑是一個巨大挑戰(zhàn)。

恒通客車總經理何濤接受媒體采訪

　　面對此難題，何濤表示：“恒通客車將以燃氣客車為基礎，同時發(fā)展氣電混合動力等新能源客車，以二、三線及以下城市為主要市場目標，主推8米車型，通過差異化戰(zhàn)略，尋求市場突破。”

　　據(jù)介紹，為開拓二、三線及以下城市市場，何濤曾經親自走訪過50多個縣區(qū)，并了解到，這些城市因為沒有輕軌，8米公交車則為城市公共交通主力。同時，隨著“村村通”向公交客運的轉變，何濤還發(fā)現(xiàn)，面對運營監(jiān)管等問題，二三線以下城市及各區(qū)縣的公交企業(yè)對智能化管理平臺同樣有著迫切需求。然而，由于智能化管理平臺的推廣普及問題，這些需求大都并未得到滿足，而此次新品展示會上，“恒通ITS (智能交通系統(tǒng))巴士”全新品牌定位的發(fā)布，則能充分滿足這部分市場需求。

　　此外，對于一線城市市場的開發(fā)，恒通客車也同樣有所準備。眾所周知，一線城市公共交通需求量大，同時，私家車保有量巨大，道路資源緊張，交通擁堵問題嚴重，目前，正在力求通過輕軌的建設和開通進行緩解。

　　隨著輕軌的開通，公共出行需求必將得到更多滿足，公交運營需求也將有所改變，同時，為解決道路擁堵問題，公交車改小將成為一種趨勢，8.5米左右的公交車將更適合一線城市運營，因此，恒通客車將8米公交車型作為研發(fā)推廣主力，也正是為此部分市場需求所進行的準備。

　　恒通ITS扛起“智能化”大旗

　　如果說尋求差異化是恒通客車對市場整體把握的靈活應對，那么，“恒通ITS巴士”的推出就是直面用戶需求，通過技術手段解決用戶難題的市場核心競爭力。

　　2016年恒通客車供應商大會上，何濤曾提出“新能源、智能化”的雙核發(fā)展戰(zhàn)略，“恒通ITS巴士”則代表了恒通客車“智能化”戰(zhàn)略的核心，并同時成為新能源客車技術競爭優(yōu)勢，為其不斷拓展市場奠定堅實基礎。

恒通ITS巴士揭幕儀式

　　“恒通ITS巴士”包括車輛控制系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)、技術信息系統(tǒng)和乘客信息系統(tǒng)四個部分。是基于車聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術，通過配置全面的智能化電子控制及信息系統(tǒng)，完全連接移動互聯(lián)網(wǎng)，全方位為公交企業(yè)降低運營成本的智能化管理平臺。

　　據(jù)了解，“恒通ITS巴士”實現(xiàn)了對整車電子電氣架構技術的把控，擁有公交智能化、運營管理智能化兩大功能，融入了DMT(汽車故障診斷、車載總線網(wǎng)絡、車聯(lián)網(wǎng))三大技術支撐，通過智能調度、營運生產、安全生產、維護保養(yǎng)智能化四個公交系統(tǒng)操作管理平臺，最終在安全性、經濟性、可維護、低成本、適用性五大方面為用戶創(chuàng)造最大價值，全面降低運營成本。

　　“恒通ITS巴士”能夠覆蓋車輛運營的全生命周期管理過程，為公交企業(yè)實現(xiàn)車輛運營各環(huán)節(jié)的智能化、實時化、數(shù)據(jù)化信息支持，助力企業(yè)實現(xiàn)營運價值的最大化。

　　“恒通ITS巴士”全新品牌定位是：面向新興地區(qū)城市的公交運營公司，提供中國技術最先進的、能夠覆蓋車輛運營全生命周期的智能化公共交通完整解決方案。剛好解決了二三線及以下城市公交企業(yè)迫切需要車輛智能化管理平臺，而又不能得到滿足的問題。

　　利用資源優(yōu)勢打造新競爭力

　　作為硬件支撐，“恒通ITS巴士”將大大提高恒通客車的技術競爭力，而在企業(yè)管理方面，恒通客車將注入其合作伙伴“西部資源”的靈活化管理方式，包括人才引進、銷售體系、績效管理等，從而提升競爭力，打造新優(yōu)勢。

　　正如“恒通客車2016年新品展示會”上，恒通客車董事長謝躍紅所說：“西部資源將整合資源，為恒通的新品牌戰(zhàn)略提供更多的核心技術支持，開拓更多的產品購買空間。”