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南京依維柯有限公司總經理楊軍虎

　　對此，南京依維柯有限公司總經理楊軍虎表示，房車只是南維柯業(yè)務發(fā)展的冰山一角。面對龐大市場，我們借助依維柯領先技術優(yōu)勢在細分市場扶犁深耕，逐步攻克。

　　以“依” 持萬 扶犁深耕

　　2016年是依維柯進入中國第30年，如今在中國市場，每當提到依維柯，人們第一反應想到的必然是在南京依維柯的產品。南京依維柯成為依維柯在中國輸出產品的重要載體與渠道，是國內知名的具有獨立研發(fā)能力的輕型商用車公司。憑借依維柯強大技術優(yōu)勢與差異化產品，南京依維柯在改裝行業(yè)、城市物流配送、輕客等細分市場扶犁深耕并且成功占領一席之地。

　　就房車市場而言，南京依維柯能夠叱咤風云這源自于依維柯先天的技術路線優(yōu)勢。對此，楊軍虎作了詳細介紹。首先，依維柯產品采用的是非承載式車身技術路線，這種結構和全承載式廂式車比，具有獨立的承載底盤結構，因此整車的承載能力突出，這對于需要進行更大上裝的房車總布置要求不可或缺，而依維柯的獨立底盤結構設計全球獨一無二，因此在房車市場獲得合作商的信賴;其次，相對單胎式后橋，依維柯產品的雙胎式后橋除了美觀之外更增加了整車穩(wěn)定性，而且依維柯的后視鏡更寬，有效減少了視野盲區(qū)，行車更安全;最后，依維柯產品的附加值高，依維柯產品高達49°的接近角和32°的離去角，最小離地間隙255mm，并且爬坡能力甚至可達45°，時尚外觀造型和國五動力鏈也在不斷地優(yōu)化升級產品附加值。

　　南京依維柯不僅在改裝車領域具有很強優(yōu)勢而且在日益增長的城市物流市場也搶占了高份額。其中之一要數依維柯PowerDaily一體化廂式封閉貨車，憑借超強承載力、超大空間容量與可靠性成為城市物流配送的主角，廣泛應用在銀行運鈔車、京東電商配送、順豐德邦快遞等領域。此外，南京依維柯還有得益于依維柯技術反哺的高端輕卡平臺超越，這是依托東上汽集團和凱斯紐荷蘭集團依維柯公司的股東方優(yōu)勢，歷時3年，斥資10億，將歐洲標準與國內和世界各國的市場需求完美結合，通過正向設計和全新的技術、工藝打造完成的全新一代高端輕型卡車。 其中，“超越” C100系列就是一款專為城市運輸量身定制的輕卡車型，不僅延續(xù)了歐系輕卡在動力性、安全性上的傳統(tǒng)優(yōu)勢，還針對我國的城市運輸環(huán)境，在靈巧性和輕便性等方面進行了全面的優(yōu)化，進一步改變國內高端輕卡市場日系產品一枝獨秀的局面。

　　盡管南京依維柯在多個細分市場開花，但楊軍虎認為這還不夠。他對記者說道：過去的這幾年，南京依維柯從消費者的角度出發(fā)，注重用戶體驗和服務研發(fā)產品。未來，我們一如既往地鞏固、強化自身產品優(yōu)勢來發(fā)展，為合作伙伴和用戶提供更優(yōu)質的產品。

依維柯底盤房車 市場暢銷

　　“依”馬當先 推陳出新

　　商用車行業(yè)與經濟發(fā)展有著一衣帶水的關系，在經濟增長放緩及國家大力推行供給側改革背景下，南京依維柯如何發(fā)展呢?

　　對此，楊軍虎認為改革目的是尋找新動力，發(fā)現新的增長空間，簡而言之就是尋找新的乘數因子。“比如，房車業(yè)務就是一個乘數因子，如果我們真正重視這個市場，重視消費者需求，重視整個行業(yè)的生態(tài)環(huán)境的需求，有的放矢地開發(fā)新產品，這個就可能成為新的乘數因子，那這個乘數因子對企業(yè)的發(fā)展，從供給側角度而言，動力是相當足的。”楊軍虎說道。

　　如今，南京依維柯乘數因子戰(zhàn)略已經落地。在關注實體店成本高和電商誠信低的問題后，南京依維柯尋到一個新的增長空間，如果可以開發(fā)一個介于實體店和電商之間的平臺，有體驗又不是太實體，而是具有一定的流動性，那么這樣一個平臺，就很可能成為一個新的乘數因子。目前南京依維柯的流動工程與流動服務已經啟動將滿足用戶新的需求。

　　回首依維柯入華30年，楊軍虎表示有一個小小的遺憾，那就是現階段南京依維柯的產品技術尚未與歐洲先進技術做到及時同步。未來，南京依維柯將加快與意大利依維柯新技術上的同步更新。據悉，南京依維柯正緊鑼密鼓地布局全新的產品平臺，預計將在2017年全面上市。

　　最后，給大家爆個料，2016年北京車展南京依維柯將會有大動作，一定要關注。