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申龍9系列新能源展車

　　在國家持續推動節能減排發展，大力扶持節能產業的政策下，申龍客車秉承著綠色價值理念，在新能源領域持續不斷加大研發力度，取得了令業界矚目的階段性成果。今天的“申龍客車”已被業內公認為“外觀時尚、服務優良、性價比高”的知名客車品牌。

　　9系列新能源客車，申龍名副其實的當家產品。通過近幾年的不斷研發、試驗以及結合用戶實際運營，產品在輕量化、續航里程、安全可靠、節能環保方面都具備良好的表現。

　　申龍9系列城市公交車車身結構采用全承載車身技術及封閉環式結構形式的設計，與傳統的公交車在撞擊時底盤會移位相比，全承載客車無底盤結構，使其在受力時能將力迅速分解到全身各處，減少對車內乘客的傷害，安全得以保證。

　　同時，申龍9系純電動產品充分考慮到客戶營運過程中的充電問題和運營成本，SLK6109采用鈦酸鋰離子動力電池，12分鐘即可完成快速充電，最大程度地解決了在平日運營中存在的充電慢、充電難的運營難題。

　　除車輛的基礎性能外，輕量化也是申龍客車長期深探的重點領域?？蛙囕p量化會讓車輛擁有更靈敏的操作體驗，不管是在加速，剎車或者轉彎上，自重輕的汽車，總能帶給人一種“隨心所欲”之感，申龍全鋁車身技術是實現汽車整車輕量化的重要解決方案。2009年，申龍推出首款全鋁車身混合動力公交車，該車身拼接技術中不含任何焊機，均使用的鉚釘拼接，車身拼合尺寸精度均勻，先進工藝提高各部件連接強度和車體密封性。在輕量化、密封性、抗腐蝕性等方面均優于傳統的車型。

現場嘉賓參觀申龍SLK6929系列純電動公交

　　此外，鋁合金本身是一種可回收材料，在生產過程中無需使用高能耗工藝，制造過程節能高達95%以上。2010年，該技術產品順利打入新加坡市場，并廣泛受到當地用戶及乘客的認可。2014年SLK6109系列全鋁車身公交順利大批量進入上海公交公司，標志著申龍客車在全鋁車身等新型輕量化材料的開發與應用領域取得了突破性的成果。

　　“‘十三五’期間城市公共交通發展規劃綱要提出，2020年在城市公共交通領域的新能源車要達到20萬輛，以此更好地改善公交車輛結構，既滿足百姓出行需要，也進一步改善城市交通結構，帶動汽車工業更好發展。”如交通運輸部運輸服務司司長劉小明所言，伴隨政企協同穩步發展，“十三五”新能源城市公交規劃設計已從此前的預熱期過度到了落實階段。

　　“十三五”伊始，作為上海客車工業代表的申龍將繼續在節能減排道路上堅定步伐，力求以更高效、更節能、更環保的產品助力百姓綠色出行，促進城市可持續發展。